F1安東尼利獲費達拿授錦囊 盼重振旗鼓爭奪冠軍

無論在溫布頓的草地賽場，抑或在比利時的森林賽道馳騁，最關鍵的是保持掌控。

車手安東尼利帶著網球名將費達拿最近給予的建議，出戰比利時大獎賽。

由於賽車問題連番出現，影響這位意大利車手在一級方程式積分榜的領先優勢。安東尼利在溫布頓皇家包廂與這位網球巨星的對話，為他如何避免這些小挫折演變成低潮，提供了全新視角。

安東尼利周四表示，費達拿關於壓力方面，只是叫我真正專注於每一場比賽，專注於自己能掌控的事情，並控制情緒，特別是那些可能導致犯錯的情緒。

這些是主要的建議。除此之外，這是一次難以置信的經歷。

到目前為止，安東尼利似乎保持專注，即使法拉利車隊的陸克萊及咸美頓威脅平治車隊的霸主地位。安東尼利似乎沒有失去任何奪冠速度，不像去年，他在本應最熟悉的歐洲賽道上犯錯後，信心跌至谷底。

(美聯社圖片/Geert Vanden Wijngaert) 平治車隊英國車手羅素，周四（2026年7月16日）在比利時斯帕-法蘭高贊賽道，準備出戰一級方程式大獎賽。 AP圖片

安東尼利稱，我只需要盡量把握每一個機會，掌控我能掌控的一切，然後再看結果如何。這是這項運動的一部分，車隊正努力確保所有這些問題不再發生。

安東尼利在周五的首節練習賽中僅排第六，隊友羅素則排第八，這是平治車隊今年罕有地表現平平的一節。

(美聯社圖片/Omar Havana) 法拉利車隊英國車手咸美頓，周四（2026年7月16日）在比利時斯帕-法蘭高贊賽道，準備出戰一級方程式大獎賽。 AP圖片

相反，比利時出生的韋斯達賓以0.145秒的優勢領先咸美頓，陸克萊則排第三，落後0.208秒。法拉利車隊顯示出在陸克萊於英國大獎賽意外奪冠後，正逐步建立優勢。

該節練習賽結束時，麥拿倫車隊的皮亞斯特里因技術問題，緩慢駛回維修站。

(美聯社圖片/Geert Vanden Wijngaert) 平治車隊意大利車手安東尼利，周四（2026年7月16日）在比利時斯帕-法蘭高贊賽道，準備出戰一級方程式大獎賽。 AP圖片

雖然並非所有事情都順遂安東尼利，但他至少知道原因。他經驗更豐富的平治隊友羅素，則發現自己的問題更難解決。

羅素在英國大獎賽獲得第二名，更多是靠運氣而非速度，他受惠於安東尼利的賽車問題、韋斯達賓的撞車事故以及咸美頓的策略失誤。

(美聯社圖片/Kirsty Wigglesworth) F1平治車隊意大利車手安東尼利，周一（2026年7月6日）在倫敦溫布頓網球錦標賽第八天，與瑞士前網球手費達拿一同坐在皇家包廂。 AP圖片

羅素將安東尼利的領先優勢縮小至25分，但他表示對這次主場頒獎台的成績，比在加拿大領先時退賽「更不滿意」。

比利時這條高速、流暢的賽道與銀石賽道有主要相似之處。這可能對羅素構成挑戰，並為法拉利車隊提供機會。

陸克萊和法拉利車隊對於他在英國大獎賽有能力奪冠感到驚訝，他們自那時起一直在研究，究竟是甚麼因素令他們本周末也能發揮出如此出色的速度。

咸美頓向《天空體育》表示，平治車隊仍然是需要擊敗的隊伍，而且到目前為止，他們在積分榜上「應該領先更多」。

幾乎肯定不會爭奪冠軍的車手是諾里斯。這位衛冕冠軍因麥拿倫車隊更換其賽車上一個有問題的電氣部件，在本周的比賽中將被罰退後10位起步。

他的隊友皮亞斯特里周四強調，他相信麥拿倫車隊的保證，指他明年將會留在車隊，儘管有報道稱車隊有意簽下韋斯達賓。

四屆冠軍韋斯達賓周四對自己的未來持開放態度，但他對紅牛車隊領隊梅基斯讚譽有加。梅基斯一年前上任時，韋斯達賓在比利時的一場衝刺賽中取得驚人勝利。

在韋斯達賓因尾翼故障導致連環撞車，怒斥紅牛車隊的賽車「危險」後，車隊本周將恢復使用舊款設計，這可能影響韋斯達賓的速度。

（美聯社）

平治車隊意大利籍車手安東尼利，周五（2026年7月17日）在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道，出席一級方程式大獎賽首節練習賽期間駕駛賽車。 (美聯社圖片/Omar Havana) AP圖片

紅牛車隊荷蘭籍車手韋斯達賓，周五（2026年7月17日）在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道，出席一級方程式大獎賽首節練習賽前，於車隊維修站內。 (美聯社圖片/Geert Vanden Wijngaert) AP圖片

國際汽車聯會主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆表示，不能接受費爾南多·阿朗素離開一級方程式賽事，並承諾會嘗試說服這位兩屆世界冠軍改變主意。

阿朗素周四表示，正考慮下季轉戰其他賽事，或擔任非車手職務。本·蘇拉耶姆周五就此發表評論。這位45歲的西班牙車手一直對其車隊阿士頓馬田的表現，以及今季生效的一級方程式新賽例感到不滿。

阿士頓馬田車隊西班牙車手費爾南多·阿朗素，周四在西班牙馬德里出席西班牙一級方程式大獎賽賽前記者會。(美聯社圖片/Manu Fernandez) AP圖片

本·蘇拉耶姆在馬德里舉行的新經濟論壇上表示：「我們絕不能讓阿朗素這位偉大冠軍，因為現時情況而離開。這不是離開賽場的方式。他必須取得成功，然後才能隨心所欲地離開，而不是因為表現不佳而被迫離開。」

本·蘇拉耶姆表示，他已與阿士頓馬田班主勞倫斯·斯托爾傾談，嘗試協助車隊改善表現。阿朗素今季13場賽事後僅得3分。

阿士頓馬田車隊西班牙車手費爾南多·阿朗素，周四在西班牙馬德里出席西班牙一級方程式大獎賽賽前記者會。(美聯社圖片/Manu Fernandez) AP圖片

本·蘇拉耶姆指出：「我明白問題所在，賽車表現不佳。我已與班主勞倫斯會面，我將會作出改變，並會與阿朗素傾談，嘗試說服他改變主意。這是不能接受的。」

本·蘇拉耶姆表示，他曾聽聞有關阿朗素可能想離開的傳聞，但該車手上次與他交談時並無提及。本·蘇拉耶姆稱，他早前曾告訴阿朗素：「你駕駛着一輛接近包尾的賽車來到自己的國家，這是不能接受的。」

阿士頓馬田車隊西班牙車手費爾南多·阿朗素，周五在西班牙馬德里駕駛賽車，參與西班牙一級方程式大獎賽首節自由練習。(美聯社圖片/Manu Fernandez) AP圖片

西班牙大獎賽在闊別超過40年後重返馬德里，新的馬德里賽道將會保留在賽程上直至2035年。西班牙近年來一直在巴塞隆拿舉辦賽事，包括今季。

據西班牙傳媒報道，本·蘇拉耶姆表示，該國每年舉辦兩場賽事是可行的。

（美聯社）