Kimi Antonelli稱霸美國大獎賽 鞏固F1總冠軍領先優勢

基米安東內利周日於美國大獎賽奪得今季第九場勝利，進一步鞏固其一級方程式賽季總冠軍的領先優勢，有望在下一站墨西哥城賽事中提前封王。

這位平治車手從美洲賽道桿位起步，原本有機會直接鎖定賽季總冠軍。只要他奪冠，加上主要對手表現失準，便可達成。

然而，法拉利車隊的咸美頓最終取得第四名，而積分榜上遙遙落後的平治車手佐治羅素則以第八名衝線，令總冠軍爭奪戰僅僅得以延續，將戰線推遲至羅德里格斯兄弟賽道的墨西哥城大獎賽。

安東內利表示：「這是我們需要的成績，整個車隊都非常值得擁有。」

法拉利車隊的陸克萊以第二名衝線，落後安東內利超過14秒。紅牛車隊的韋斯達賓則獲得第三名。

20歲的安東內利有望成為一級方程式史上最年輕的冠軍車手，亦是自1953年阿爾貝托阿斯卡里以來，首位奪冠的意大利車手。

平治車隊意大利車手安德烈亞·基米·安東內利，2026年10月25日周日於德州奧斯汀舉行的美國一級方程式大獎賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片

他在周日的賽事中輕鬆應對，起步時表現出色，將韋斯達賓拋離，並順利進入第一個彎道。這個上坡左彎髮夾彎是今季其中一個最容易發生碰撞的地點，但這次賽事中並未造成任何麻煩。

韋斯達賓今季多次在起步時表現欠佳，而安東內利在第一個彎道的衝刺，令韋斯達賓完全沒有機會搶佔內線。相反，這位四屆冠軍車手很快便與兩輛法拉利賽車展開纏鬥，而安東內利則遙遙領先，掌控了整場賽事。

平治車隊意大利車手安德烈亞·基米·安東內利，2026年10月25日周日於德州奧斯汀舉行的美國一級方程式大獎賽期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片

從那時起，賽事便進入管理階段，平治車隊密切留意羅素和咸美頓的最終排名。

平治車隊領隊禾夫在安東內利獲勝後，透過無線電向他表示：「又邁出了一小步。又邁出了一小步。」

最關鍵的一步，可能在下周於今季其中一個最龐大、最熱烈的觀眾群面前實現。

安東內利只需在墨西哥城賽事中取得第九名或以上，便可鎖定總冠軍。

安東內利指出：「我們已非常接近，但我們會努力以高姿態完成賽事，並盡快鎖定（總冠軍）頭銜。」

（美聯社）

意大利平治車手基米安東內利，周日（2026年10月25日）在德州奧斯汀舉行的美國一級方程式大獎賽中衝線奪冠。(Dustin Safranek/美聯社圖片) AP圖片

意大利平治車手基米安東內利，周日（2026年10月25日）在德州奧斯汀舉行的美國一級方程式大獎賽中駕駛賽車。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片

蔡斯布里斯科在納斯卡盃系列賽排位賽中終於突破，周六取得本賽季首個桿位。

布里斯科在塔拉迪加超級賽道駕駛其19號豐田賽車，平均時速達299.44公里，險勝奧斯汀希爾（時速299.25公里），奪得周日804.67公里賽事的頭位起步位置。布里斯科去年曾贏得該賽事。

蔡斯布里斯科在2026年10月11日（周日）於北卡羅來納州康科德贏得納斯卡盃系列賽後，在勝利車道慶祝。(美聯社圖片/Matt Kelley) AP圖片

這是布里斯科13個月以來首次奪得桿位，他曾在2025年以七個桿位領先系列賽。

這位祖吉斯車隊車手表示：「去年，說實話，我們去到哪裡都感覺很輕鬆。今年，我們實力不如以往，情況剛好相反。如果賽季開始時你告訴我，要到第33場賽事才能奪得桿位，我可能不會相信。」他今年曾三次排位賽獲得第二名。

賽道屋車隊新秀康納齊利施排位賽取得職業生涯最佳的第三名，隊友沙恩雲吉斯伯根亦在塔拉迪加取得職業生涯最佳的第四名起步位置。

布里斯科的隊友基斯杜化貝爾（第六名）、泰吉斯（第八名）及丹尼咸林（第九名）亦躋身前十名。布里斯科、貝爾及咸林正爭奪錦標賽冠軍，並嘗試追趕積分榜領先者凱爾拿臣，後者排位賽獲得第十名。

希爾將駕駛33號雪佛蘭賽車，以職業生涯最佳的第二名起步。他五個月前獲安排進入盃系列賽，填補因嚴重肺炎引致敗血症逝世的兩屆冠軍凱爾布殊留下的空缺。

希爾此後在盃系列賽中取得最佳第18名成績，同時繼續為理查德查爾德雷斯車隊在次級奧萊利汽車零件系列賽中全職參賽。他將在休賽期間研究空氣動力學，以改善重新起步表現，明年將專注於盃系列賽。

希爾表示：「我將需要仔細研究數據。我不想以這種方式獲得盃系列賽的機會，但這就是現在的生活，我正努力充分利用它。」

（美聯社）