麥哲倫噴射機公司今日宣布，委任尼沙特·瓦西為首席產品官。該公司為世界級私人航空方案供應商，以其在噴射機卡、包機、整機及部分飛機擁有權方面的領先地位而聞名。委任即時生效，瓦西將加入公司行政領導團隊，並將監督產品創新、科技、人工智能及商業智能，配合麥哲倫噴射機公司推進以客戶為先的創新投資。
麥哲倫噴射機公司創辦人兼行政總裁約書亞·馬克·希伯特表示：「人工智能不會取代人類，但會重新定義領先企業營運及服務客戶的標準。我們已建立專有平台，旨在創造更智能、更快捷、更個人化的私人航空旅程。透過利用人工智能及先進科技簡化幕後工作，我們讓員工有工具及時間專注於最重要的事情：我們的私人客戶。尼沙特的領導將有助我們提升團隊的專業知識，鞏固我們業務核心的關係，並繼續建立更直觀、無縫的客戶體驗。」
麥哲倫噴射機公司首席產品官尼沙特·瓦西 AP圖片
瓦西從Zipcar加入麥哲倫噴射機公司，他曾擔任Zipcar的首席產品官，負責領導一個複雜、營運密集的流動平台上的科技策略及投資。瓦西職業生涯早期曾在Flexcar、TripAdvisor及MathWorks擔任產品及領導職位，他曾推出新消費產品，建立深入的合作夥伴整合，並透過忠誠度、定價及平台服務擴大客戶參與度。他為麥哲倫噴射機公司帶來超18年的科技領導經驗。
這次委任直接建基於麥哲倫噴射機公司於2026年6月公布的增長策略，當時公司擴大了行業資深人士馬修·哈里斯（首席策略及增長官）及喬什·萊斯尼克（首席營運官）的領導職務，以加快其收購及平台擴展計劃。
麥哲倫噴射機公司是一家世界級私人航空方案供應商，提供噴射機卡、包機服務、部分擁有權及飛機銷售與管理服務。公司專注於安全、款待及客戶服務，正在私人噴射機旅行領域樹立新標準。
麥哲倫噴射機公司已載送私人客戶前往超100個國家，並持續提供卓越服務，保持4.9星（滿分5星）的評級。公司曾入選《Inc. 5000》「美國增長最快公司」榜單，獲《Robb Report》頒發「最佳之最」，並被《Modern Luxury》評為「最佳私人包機」。
麥哲倫噴射機公司於2008年在波士頓成立，總部設於麻省昆西，並在麻省貝德福德設有私人航站樓。
（美聯社）
人工智能業界人士周一警告紐約市領袖，指新興科技存在危險，呼籲加強監管，因應地方政府正回應外界日益關注，擔心有關系統可能危及人類。
在紐約市議會的聽證會上，Anthropic、OpenAI及Google DeepMind最近離職員工形容這些公司存在魯莽文化，指最大的科技公司正競相開發他們不了解如何控制的技術。
攝影師在紐約市議會的人工智能安全聽證會上，旁邊展示人工智能安全事故列表。攝於紐約，周一，2026年10月5日。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
Anthropic前工程師雅各布·科克森表示，他已成為監管領域的主要倡導者，指：「這些公司以初創企業的心態運作：快速行動、破壞現狀、之後修復。這對於照片分享應用程式可行，但對於開發有史以來最強大的技術則不可行。」
各州及市政府一直在考慮規管人工智能的方法，由於特朗普政府採取被動態度，國會亦證明不活躍。美國總統特朗普已將人工智能的擔憂斥為「騙局」，並於上月底簽署一份協議，列明公司應採取一系列自願措施，並主要允許它們自我監管。
從左上起，OpenAI的摩根·德懷爾、Meta的沙恩·卡希爾、Google的愛麗絲·弗蘭德及Anthropic的洛根·格雷厄姆，透過視像會議在紐約市議會的人工智能安全聽證會上作證。攝於紐約，周一，2026年10月5日。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
科克森在Anthropic曾是一名鮮為人知的工程師，直至他透過一系列社交媒體帖文宣布離職，引起全球關注。他向市議會表示，人工智能可能帶來巨大好處，但若缺乏透明度和保障措施，情況更有可能失控。
科克森指：「以目前發展路徑，我認為人類更有可能失去對這些人工智能的控制，並可能導致人類滅絕。」
雅各布·科克森在紐約市議會的人工智能安全聽證會上作證。攝於紐約，周一，2026年10月5日。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
科克森辭職並表達對最壞情況的擔憂數天後，包括Anthropic的達里奧·阿莫迪、OpenAI的薩姆·阿爾特曼、SpaceXAI的埃隆·馬斯克在內的高層行政人員表示，他們同意人工智能的發展需要放緩。人工智能公司已詳細說明他們為優先考慮安全而採取的措施，但協調業界放緩發展面臨多重障礙。
一組人工智能公司員工，代表科技巨頭OpenAI、Anthropic、Google及Meta，周一亦在曼哈頓的聽證會上作證，向官員表示他們的系統已改善人們的日常生活，並強調他們高度專注於安全。
雅各布·科克森準備在紐約市議會的人工智能安全聽證會上作證。攝於紐約，周一，2026年10月5日。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
Anthropic及OpenAI表示，他們先進的人工智能產品需要受到規管，而公司代表在聽證會上對市議會的一些建議表示開放態度。
OpenAI的摩根·德懷爾表示：「我與你們一樣致力於確保技術安全發展，並讓其好處廣泛共享。」
雅各布·科克森準備在紐約市議會的人工智能安全聽證會上作證。攝於紐約，周一，2026年10月5日。(美聯社圖片/Seth Wenig) AP圖片
聽證會期間，市議會議長朱莉·梅寧要求每位公司代表「量化人工智能在最壞災難性情況下構成的風險」。
德懷爾回應：「我不知道——我也不認為是1%、10%還是20%的機會會發生災難性錯誤。這些水平都絕不可接受。我們不應訓練那些我們無法極力證明能保持在人類控制之下的模型。」
梅寧批評該回應「充其量只是輕率」。
德懷爾表示：「我會說百分比機會並不重要。重要的是對安全的承諾，這正是OpenAI致力於做的事情。」
市議會正考慮多項人工智能規例，包括建議要求公司披露人工智能工具的資訊、要求市內人工智能系統獲得第三方批准，以及允許舉報者從違反法律的人工智能公司罰款中獲得部分款項。
另外，紐約州州長、民主黨人凱西·霍楚爾已著手實施人工智能的報告及透明度標準，其他地方的州長亦有此舉，儘管他們的權力有所限制，因為人工智能技術可跨越州界及全球。
Anthropic的洛根·格雷厄姆向市議會表示，公司歡迎「智能規管」，並指州及地方政府在制定框架方面可發揮作用。
他指：「人工智能足夠強大，一旦出錯將對個人、機構及公眾信任造成實際後果。我們必須不懈努力，進行風險緩解的科學研究。」
（美聯社）
