社會事
政府公布，中九龍繞道將於今年12月6日全線通車，並於同日開始收費，每程8元。當局表示，《生效日期公告》將於本月16日刊憲，並於下星期三提交立法會，進行先訂立後審議的程序。
中九龍繞道。
翻查資料，立法會已於去年通過向所有使用中九龍繞道的車輛收取8元費用的安排。這次刊憲及提交立法會的程序，屬於落實該收費安排的後續步驟。
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中九龍繞道由兩部分組成，分別是已經通車的中九龍繞道（油麻地段隧道），以及計劃在12月6日通車的中九龍繞道（九龍灣段隧道）。繞道與將軍澳—藍田隧道連接後，將組成六號幹線，貫通將軍澳、九龍東及九龍西三個區域。
六號幹線開通後，預計在繁忙時段往來將軍澳與油麻地的行車時間，將由現時約65分鐘大幅縮短至約12分鐘，為市民出行帶來極大便利。
運輸及物流局發言人指出，在充分考慮公眾負擔能力的前提下，中九龍繞道收費訂於8元，預期可收回部分營運成本，同時達致預期的交通分流效果，從而紓緩九龍主要道路的交通情況。
政府亦表示，已積極開展宣傳活動，協助公眾掌握具體的收費安排，以確保新收費安排順利實施。
網上流傳一段2024年的中九龍繞道（油麻地段）隧道施工影片，顯示連接混凝土牆一端的多條鋼筋，疑似沒有扭入牆身內的螺絲帽，引起公眾對結構安全的關注。路政署回覆傳媒查詢時解釋，該安排屬承建商提出的「替代設計」，事前已經審批。
路政署。網上圖片
路政署指出，承建商及駐工地工程人員在2024年11月施工期間，評估部分位置因現場環境狹窄，加上涉及大量鋼筋安裝，若沿用原定設計，實際施工將面臨困難。承建商遂按程序提出修訂安排，建議在合適位置鑽孔並插入額外鋼筋，同時在部分隧道路面結構採用毋須使用箍筋的設計。
路政署續稱，替代設計在工程業界普遍採用，同樣符合工程所需要求及結構安全。實施前已按程序交由獨立查核工程師核對數據及認可，並經駐工地工程人員審批及檢驗，確認符合相關標準與要求後，才批准進行混凝土澆注工序。
中九龍繞道（油麻地段）。運輸及物流局FB
路政署強調，有關安排設有多層監管機制，能有效確保替代設計方案穩妥並按設計落實。路政署的工程團隊及工程審計組亦有查核工程相關紀錄及進行巡查，確保修訂安排獲得妥善批准，整個施工過程受嚴謹監督，以防範任何違規。相關隧道路面工程已於去年初完成，中九龍繞道油麻地段亦於去年底順利開通，恒常監察顯示隧道路面結構狀況正常。
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