Textio及Kyle & Co今日發布的最新研究發現，求職者評定面試流程差劣的可能性，較人才主管高出八倍。一項針對人才主管及求職者的調查顯示，僱主以標準推薦量表評估自家公司的面試流程，平均得分為正48.25分。求職者獲要求評估他們剛經歷的流程，平均得分為正2.87分，僅達合格僱主品牌的最底線。
差劣的面試流程不僅削弱僱主品牌形象，更令收入面臨風險。百分之三十五的求職者表示，一次糟糕的面試體驗會阻止他們向該公司消費或再次申請未來職位。
Textio及Kyle & Co的最新報告發現，求職者希望招聘過程更具一致性及溝通，但卻被錯誤指控欺詐及遭「已讀不回」。 AP圖片
良好的招聘流程在於持續良好地執行數項工作。三分之二的求職者表示，高質素的招聘流程取決於其公平及一致性，以及公司在過程中溝通情況。少於百分之六的求職者認為，是否獲聘才是關鍵。
Textio行政總裁高琳·加拉格爾表示：「招聘流程的運作方式未能跟上招聘團隊所面對的大量申請、作弊、欺詐及資訊過載。它亦未能進化以找出誰真正勝任該職位。你無法透過培訓消除欺詐，或撰寫更好的面試指引來應對人才團隊所面臨日益增加的挑戰及期望。招聘是安全風險及收入損失的新門檻。你需要工具來安全地自動化更多流程，並協助團隊聘請最優秀（真實）的人才。」
報告主要發現包括：
- 僱主與求職者對面試流程質素意見分歧
- 求職者主要根據招聘流程的運作方式判斷其質素，而非是否獲聘
- 僱主有信心識別作弊行為，求職者則指他們誤捕無辜者
- 差劣的面試流程令公司損失客戶，而不僅是求職者
Kyle & Co首席分析師馬特·查尼指出：「百分之八十五的僱主已錄影面試，但求職者仍然無法得知他們如何被評核。市場購買了轉錄服務並稱之為智能。人才團隊實際需要的是將對話轉化為結構化、可比較證據的能力，這些證據經得起事後檢討，可回饋予求職者，並可與實際聘用表現作比對。這就是錄影與記錄之間的區別。我們的數據顯示，這樣做的機構知道其面試是否有效用的可能性高出三倍。大多數公司從未問過這個問題。」
（美聯社）
ERB推出「培訓就業一條龍」計劃下的公共小巴司機證書課程，為失業或待業人士提供職前技能培訓、在職跟進支援及持續提升技能的機會，課程費用全免，並設培訓進修津貼。職位空缺為公共小巴司機，月薪介乎14,300至16,080元，日薪則為410至500元，另設膳食津貼及／或勤工獎，具體安排視乎營辦商及職位而定。
ERB推小巴司機培訓就業計劃，月薪最高$16,080。ERB圖片
ERB推小巴司機培訓就業計劃，月薪最高$16,080。ERB圖片
入職要求方面，申請人須為失業或待業人士，並須通過面試，同時符合報考運輸署「小巴駕駛考試」的資格及未持有有效小巴駕駛執照，以及於課程所包括的運輸署職前訓練考試及「小巴駕駛考試」取得及格成績。上課日期暫定為2026年10月至11月，共40小時。
在再培訓津貼及在職跟進方面，合資格學員於職前培訓課程完結後（出席率達80%），可獲發放再培訓津貼及6個月的在職跟進支援和進修安排。持續進修方面，於在職跟進支援期內，合資格學員留職滿6個月後及完成1項指定的在職培訓課程，可獲發放進修津貼，全職最高可達18,000元。
計劃將舉辦簡介會，設即場招聘及面試，須預先登記，名額有限，額滿即止。簡介會日期及時間為2026年9月28日下午2:00，地點為土瓜灣馬頭涌道50號工人俱樂部9樓，電話為2715 6671。合辦機構為勞工處中高齡就業計劃，參與僱主為7間專線小巴營辦商，培訓機構為香港工會聯合會。詳情可瀏覽 www.erb.org/onestop/courses/ 或向培訓機構查詢。
具體聘用條件，包括薪金、工作時間及地點、福利及／或津貼等，以僱傭雙方最後協議落實為準。有關報考運輸署「小巴駕駛考試」的資格，申請人請參閱計劃專設網頁或向培訓機構查詢，培訓機構在取得申請人的同意後，會協助申請人向運輸署作相關查核。合資格學員可獲發放的再培訓津貼金額將按其實際出席節數計算，每日津貼額為333元（以每日兩節課堂計算）。計劃下課程的入讀資格和詳情，以及再培訓和進修津貼的發放安排，請參閱計劃專設網頁 www.erb.org/onestop 或向培訓機構查詢，ERB就計劃的培訓及一切相關安排保留最終決定權。
ERB推小巴司機培訓就業計劃，月薪最高$16,080。ERB圖片
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