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TOURISE與LIONS Advisory報告:創意助旅遊業增長

商業事

TOURISE與LIONS Advisory報告:創意助旅遊業增長
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TOURISE與LIONS Advisory報告:創意助旅遊業增長

2026年10月21日 22:27 最後更新:22:33

全球領先的旅遊業未來發展平台TOURISE,今日聯同LIONS Advisory發布一份名為《IDEAS That Travel》的最新報告。研究發現,儘管旅遊需求正在上升,但旅遊品牌在一個更碎片化、由社交媒體驅動及人工智能(AI)介入的環境中爭奪關注。在這種環境下,單靠曝光已不足以確保旅客偏好及業務增長。

沙特阿拉伯旅遊部長兼TOURISE主席艾哈邁德·阿爾·哈提卜表示,旅客比以往任何時候都更早、透過更多渠道發現目的地,包括社交媒體動態、內容創作者、社群及人工智能工具。這提高了旅遊品牌的要求,創意、獨特性及信任正成為目的地如何贏得關注、建立偏好並在整個旅客旅程中保持相關性的核心。

TOURISE與LIONS Advisory最新研究揭示創意如何為目的地增長創造商業優勢。 AP圖片

TOURISE與LIONS Advisory最新研究揭示創意如何為目的地增長創造商業優勢。 AP圖片

《IDEAS That Travel》報告的數據來源,包括2025年12月對13個市場共8,374名過去12個月曾進行國際旅行的消費者進行的網上調查,以及對全球業界領袖的深入訪談,並分析LIONS的市場研究及案例。受訪者包括Capital A行政總裁兼亞洲航空聯合創辦人東尼·費南德斯、埃森哲副主席大衛·卓加、Interbrand行政總裁兼全球主席貢薩洛·布魯霍,以及字節跳動/TikTok中東北非全球商業解決方案主管喬安娜·謝哈卜。

這次機遇巨大,但競爭亦同樣激烈。39%的旅客預計未來12個月的旅行次數將超2025年,其中Z世代的比例升至51%,千禧世代則為47%。然而,旅遊營銷難以保持記憶點及獨特性:60%的旅客認為旅遊廣告看起來相似,43%的旅客難以區分不同旅遊品牌,50%的旅客記不起上次看過的旅遊廣告,另有7%表示不確定。

同時,55%的旅客已在假期規劃中使用人工智能,62%的旅客預計未來一年會更頻繁地使用。報告指出,未來的增長將取決於品牌在旅客進入預訂流程前建立相關性,並在人類及人工智能主導的探索中持續做到這一點。

LIONS營運總監兼總裁保羅·科克斯希爾指出,創意是一種商業優勢。眾多實證研究證明創意在業務增長中的作用,旅遊業是創意效益的沃土,很少有類別能如此直接地處理情感、體驗及記憶。然而,近年來,該行業在人們發現、預訂及參與目的地的方式上發生了巨大轉變。儘管需求正在上升,但競爭及複雜性亦然。

報告亦指出,可見度挑戰正在擴大。2025年全球旅遊及交通廣告支出預計回升至324億美元,但該類別的聲量份額仍低於疫情前水平。若要恢復至3%,到2027年需要將投資增至434億美元,即兩年內增加110億美元。報告強調,解決方案不僅是增加支出,更應在社交媒體、內容創作者、影片及娛樂主導的環境中進行更明智的投資,因為旅遊意圖正日益在這些環境中形成。

在此背景下,《IDEAS That Travel》為旅遊品牌提出一個實用框架,圍繞五個效益驅動因素:投資(Investment)、獨特性(Distinctiveness)、參與度(Engagement)、真實性(Authenticity)及無縫性(Seamlessness)。這些因素旨在幫助品牌建立可見度、創造難忘聯想、透過故事講述贏得關注、透過可信體驗加強信任,並連接實體及數碼接觸點的客戶旅程。

愛彼迎、澳洲旅遊局、瑞典旅遊局、北卡羅來納州旅遊局及西南航空的案例研究,展示了這些原則如何應用於實踐。報告總結,未來最能實現增長的旅遊品牌,將不僅爭奪預訂,更會爭奪關注及文化相關性,將故事講述、內容創作者、人工智能、媒體及生活體驗整合為一個連貫的系統。

完整報告現已於TOURISE.com發布。

TOURISE是重新定義及塑造全球旅遊業未來的世界頂級平台。在沙特旅遊部支持下,首屆TOURISE峰會於2025年11月11至13日在利雅得舉行。TOURISE匯聚政府、商業、投資、旅遊及科技界的遠見者,旨在推出具影響力的倡議及變革性交易,以重塑行業並建立一個可持續、公平及面向未來的旅遊業。TOURISE是一個全年運作的平台,匯聚擁有共同願景的領袖,共同塑造旅客經濟。這是塑造未來50年旅遊業的地方。

LIONS Advisory是LIONS的諮詢業務,透過研究、基準測試、策略及創意效益,協助有抱負的營銷領袖將營銷確立為業務增長引擎。LIONS是Informa plc旗下公司。

(美聯社)

英偉達行政總裁黃仁勳敦促歐洲發展滯後的人工智能產業參與者加快步伐,並推介一種模組化系統,以迅速建立人工智能數據中心。他指出,這種系統能提供歐洲開發商所需但目前缺乏的龐大運算能力。

黃仁勳周三在柏林舉行的公司開發商及投資者會議上發表樂觀演講。他同時提出多種工具,透過將人工智能應用程式限制在數碼「沙盒」中,防止其失控。

英偉達行政總裁黃仁勳周三(2026年10月21日)在德國柏林舉行的公司GTC活動上發表主題演講。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

英偉達行政總裁黃仁勳周三(2026年10月21日)在德國柏林舉行的公司GTC活動上發表主題演講。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

黃仁勳身穿其標誌性皮褸及運動鞋,在柏林Tempodrom禮堂約三千名開發商、分析師及記者面前表示:「歐洲的人工智能經濟正在起步,並加速發展,這令人欣喜。」

黃仁勳的公司負責設計人工智能開發商(例如Anthropic及OpenAI)使用的電腦晶片及軟件。他多次提及歐洲合作夥伴公司,包括西門子、平治及福士旗下的奧迪。

參觀者周三(2026年10月21日)在德國柏林出席英偉達行政總裁黃仁勳的公司GTC活動主題演講。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

參觀者周三(2026年10月21日)在德國柏林出席英偉達行政總裁黃仁勳的公司GTC活動主題演講。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

黃仁勳指出,隨著人工智能技術從語言模型轉向製造業的所謂「實體人工智能」,「歐洲正在建立其人工智能經濟」。他預計:「未來每間公司都將是人工智能公司。」

平治行政總裁奧拉·卡列尼烏斯表示,其公司正與英偉達合作開發自動駕駛技術。他指出,這項技術可將人為錯誤導致的汽車死亡人數「降至零」,並稱「一旦實現全面自動駕駛,街道將會更安全」。

英偉達行政總裁黃仁勳周三(2026年10月21日)在德國柏林舉行的公司GTC活動上發表主題演講。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

英偉達行政總裁黃仁勳周三(2026年10月21日)在德國柏林舉行的公司GTC活動上發表主題演講。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

黃仁勳表示,英偉達設計的Vera Rubin DSK Pod是一種由合作夥伴製造、以貨櫃式箱體交付的預製模組化運算中心。他指出,這可將在預備地點建立人工智能數據中心所需的時間,從數月縮短至數天。黃仁勳在英偉達GTC會議上向與會者表示,這個「Pod」將「改變人們建立人工智能中心的方式」。

他透露,英偉達過去一年已向歐洲初創企業及合作夥伴投資一百億美元。

英偉達行政總裁黃仁勳周三(2026年10月21日)在德國柏林舉行的公司GTC活動上發表主題演講時,站在一輛平治汽車旁。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

英偉達行政總裁黃仁勳周三(2026年10月21日)在德國柏林舉行的公司GTC活動上發表主題演講時,站在一輛平治汽車旁。(美聯社圖片/Markus Schreiber) AP圖片

建立數據中心對歐洲至關重要。歐洲目前僅佔全球人工智能運算能力的約百分之五,而美國則佔百分之七十五。缺乏訓練人工智能應用程式所需的龐大運算能力,是歐洲開發商面臨的主要障礙。

General Catalyst總裁兼董事總經理珍妮特·祖·菲爾斯滕貝格在演講前指出:「最大的瓶頸是運算能力。」General Catalyst主要投資人工智能公司。

黃仁勳的演講曾被示威者短暫打斷。示威者舉起橫額,敦促他「清理」其業務。黃仁勳承諾「稍後與你們交談」,並敦促保安人員在移走示威者時避免粗暴對待。

黃仁勳亦提及安全問題,介紹公司開源軟件OpenShell。該軟件旨在對人工智能應用程式的運作施加外部控制,並在它們違反公司政策時予以阻止。

(美聯社)

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