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Fly Alliance將全面採用flyExclusive人工智能飛行管理系統

商業事

Fly Alliance將全面採用flyExclusive人工智能飛行管理系統
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Fly Alliance將全面採用flyExclusive人工智能飛行管理系統

2026年10月22日 00:23 最後更新:00:33

全國其中一間最大型私人飛機營運商flyExclusive公司(紐約證券交易所美國市場代號:FLYX)今日宣布,Fly Alliance已同意在其所有營運中,以Contrails FMS取代現有飛行管理系統。Contrails FMS是flyExclusive旗下免費、由人工智能驅動的航空營運平台。

這次於NBAA-BACE 2026活動上作出的宣布,標誌著Contrails FMS一個重要里程碑,並為航空科技帶來新方針:即免費向營運商提供先進飛行管理軟件,同時為營運商創造更多合作商機。

Fly Alliance將全面採用flyExclusive的人工智能驅動Contrails FMS飛行管理系統。這次於NBAA-BACE 2026活動上宣布的公司全面轉型,標誌著flyExclusive連接獨立營運商、提高飛機利用率及在私人航空業創造新收入機會計劃的一個重要里程碑。 AP圖片

Fly Alliance將全面採用flyExclusive的人工智能驅動Contrails FMS飛行管理系統。這次於NBAA-BACE 2026活動上宣布的公司全面轉型,標誌著flyExclusive連接獨立營運商、提高飛機利用率及在私人航空業創造新收入機會計劃的一個重要里程碑。 AP圖片

為何免費?因為商機遠超軟件本身。

私人航空業仍然高度分散。營運商各自獨立管理機隊及航班時間表,這往往導致飛機利用率不足、調度機會未能實現,以及客戶需求無法滿足。

flyExclusive相信,透過共享飛機可用性連接各營運商,可改變這種情況。

Contrails FMS旨在讓參與的營運商及經紀,可查閱參與機隊經授權的實時飛機可用性,從而更容易預訂彼此的飛機航班。其正在申請專利的調度優化器,旨在減少空載航段、提高利用率、增加收益並產生額外收入。

目標很簡單:flyExclusive希望在其他營運商的飛機上預訂更多航班,並希望這些營運商在flyExclusive的飛機上預訂更多航班。

同樣重要的是,營運商保留其數據的所有權及控制權。Contrails FMS設計具備租戶隔離及受控資訊共享功能。參與者無需提供客戶身份、客戶關係、專有定價及商業敏感資訊。

flyExclusive打算分享其要求參與營運商分享的相同飛機調度及可用性資訊。

flyExclusive創辦人、主席兼行政總裁占·西格雷夫表示:「我們知道每個營運商都在想:有甚麼陷阱?沒有陷阱。我們不想要你的客戶或專有資訊。我們只想知道你的飛機何時可用,以便我們預訂航班;我們也希望你知道我們的飛機何時可用,以便你預訂我們的航班。我們將分享我們要求你分享的相同資訊。我們相信,幫助所有人飛行更多旅程的價值,遠超向營運商收取軟件費用。就這麼簡單。」

Fly Alliance承諾全面轉用新系統

Fly Alliance是一間成熟的私人航空營運商,擁有超10萬飛行小時及5萬個已調度航段,已同意在其所有營運中,取代現有飛行管理系統。

該公司提供包機、飛機管理、噴射機卡、部分產權擁有權,以及飛機銷售及收購服務。這次承諾代表全面營運轉型,而非有限度的試點或補充部署。

Fly Alliance行政總裁克里斯·塔斯卡表示:「對於像Fly Alliance這樣的營運商而言,真正的機會不僅是降低軟件成本。而是提高飛機利用率、消除不必要的低效率,並創造更多產生收入的機會。Contrails將這些優先事項整合到一個平台。透過連接營運商並使飛機可用性更易於獲取,我們相信有機會使整個包機生態系統更具生產力。這是我們在整個業務中進行這次轉型的有力理由。」

這次協議是繼flyExclusive於2026年3月宣布後達成,當時宣布將其飛行管理及調度優化技術,免費提供予其他第135部營運商。

營運商打造的人工智能驅動技術

Contrails FMS將飛機調度、機組人員合規性、派遣、維護可視性、中斷恢復、機隊優化及人工智能輔助工作流程,整合到一個營運平台中。

Contrails FMS是根據flyExclusive自身營運中使用的技術,以及從Volato Group(包括Mission Control)收購的知識產權開發,旨在自動化工作流程、協助營運決策及優化飛機調度。

與主要用於儲存及整理資訊的傳統飛行管理系統不同,Contrails FMS利用人工智能及自動化,協助營運商執行更多工作。

西格雷夫表示:「將人工智能加入一個有20年歷史的軟件商業模式,並不會改變該商業模式。我們正在挑戰兩者。營運商應擁有更佳技術、更少人手流程、更低成本,以及產生更多收入的能力。」

挑戰傳統航空軟件模式

數十年來,航空營運商一直支付循環許可費、按用戶收費,以及軟件整合及功能額外費用。

Contrails FMS提供時不收取軟件許可費、按座位收費或功能限制。

flyExclusive相信,透過連接參與營運商、提高飛機利用率及捕捉額外包機需求所帶來的經濟機會,遠超銷售軟件訂閱所帶來的收入。

在NBAA-BACE 2026活動上,flyExclusive正邀請營運商重新考慮他們為飛行管理技術支付的費用,以及該技術應提供的價值。

「你的下一張FMS賬單,應是最後一張。」

關於flyExclusive

flyExclusive公司(紐約證券交易所美國市場代號:FLYX)是一間獲美國聯邦航空管理局(FAA)認證的私人航空服務公司,在全球提供包機、噴射機俱樂部會員及部分產權擁有權服務。該公司營運約80架噴射機,涵蓋輕型至大型客艙尺寸,並透過其位於北卡羅來納州金斯頓總部的內部維修、翻新及航空電子設備(MRO)設施,全面控制維護、翻新及航空電子設備營運。

(美聯社)

人工智能協助發現廣泛使用的程式語言存在漏洞,導致歐美多國政府及其他機構周三暫時關閉網站,爭相進行安全更新。

聯邦調查局網絡部門警告,這些漏洞可能允許惡意行為者遙距執行支援網站及網絡應用程式的PHP語言程式碼,增加敏感數據及網絡受損的風險。該局建議營運商若未能即時更新,應將網站下線。

(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片

(美聯社圖片/Jenny Kane) AP圖片

芬蘭政府網站周三部分服務受影響。向訪客發出的訊息指,政府網站正經歷暫時中斷,在問題解決期間,網站全部或部分無法使用。

網絡安全公司Arctic Wolf實驗室、威脅研究及情報副總裁伊斯梅爾·瓦倫蘇埃拉形容,潛在影響巨大,並指PHP支援約七成已知伺服器端程式語言的網站。

瓦倫蘇埃拉補充,這些被揭露的漏洞,令互聯網大部分商業及商務基礎設施面臨潛在風險,雖然這不代表所有網站都易受攻擊,但這些漏洞需要「即時關注」。

PHP基金會周三表示,已發布漏洞修復程式,並提供系統更新指引。該基金會包括負責保障該程式語言安全的開發人員。

人工智能代理協助揭示這些漏洞。OpenAI在網誌文章中表示,過去兩個月他們領導研究人員、安全供應商及其他機構組成的聯盟,處理PHP漏洞。

該公司表示:「PHP維護者主導修復及發布工作,我們的團隊及Wiz、Cloudflare等合作夥伴則貢獻研究、技術支援及協調工作,以便在披露前準備好保護措施。」

總部設於三藩市的OpenAI稱這些漏洞是「近期最具影響力的安全問題之一」。該公司指人工智能似乎在任何攻擊者發現之前,就已找到這些漏洞。

OpenAI表示,這些錯誤雖然嚴重,但只是他們已發現並正努力修復的數個重大漏洞之一,預計未來數月類似發現將會急劇增加。

近月多宗備受關注的安全事故,均歸咎於人工智能代理。這些事件突顯人工智能安全方面的漏洞,並引起外界關注,隨着人工智能在全球更廣泛應用,如何安全地發展這項快速增長的技術。但專家亦指出,人工智能亦可協助發現網絡漏洞,正如這次PHP事件。

網絡安全公司Illumio行業策略副總裁拉古·南達庫馬拉表示:「這裏存在一個重要矛盾。我們希望人工智能夠快地發現人類可能錯過的漏洞,同時亦要確保日益自主的系統在我們理解和控制的範圍內運作。」

南達庫馬拉補充:「人工智能發現弱點的速度越快,思考這些弱點被揭露後會發生甚麼就越重要,特別是當機構無法即時修補每個受影響的系統時。這教訓並非指人工智能本質上危險或具保護性,而是指缺乏控制的速度會產生一種新型安全問題。」

Arctic Wolf的瓦倫蘇埃拉表示,人工智能的進步亦正在改變哪些漏洞被視為「可利用」,並指出其中一些漏洞已存在超十年。

他指:「改變的並非底層程式碼,而是發現這些弱點並將其轉化為實際攻擊的能力。」

(美聯社)

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