墨西哥一級方程式車手佩雷斯度過雙重慶祝的一天。一級方程式車隊佳特力周三宣布與他續約兩年後,這位墨西哥車手隨即在墨西哥城一條標誌性大道上,為數千名同胞帶來一場充滿活力的表演。
36歲的佩雷斯原定合約至明年屆滿,他近期曾表示,由於成績表現欠佳,正考慮退役。他表示:「從一開始加入佳特力一級方程式車隊,這就是我真正相信的項目,而延長我的承諾,感覺就像這個篇章的自然延續。」
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佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演後,向人群致意。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演期間,輪胎磨擦地面冒煙。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Leslie Mazoch) AP圖片
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演後揮手致意。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演後,向人群致意。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佩雷斯與數千名車迷一同慶祝,這些車迷自清晨起便聚集在墨西哥城最著名的道路之一改革大道上,為他們的偶像歡呼。這位墨西哥車手在街道賽道上完成了三圈,並數次下車向隔著金屬圍欄觀看表演的車迷揮手致意。
他說:「車隊非常興奮,所以他們準備了這麼多東西;我感謝國內車迷的支持——車迷是我重返一級方程式賽車的一大原因。」儘管當局尚未公布官方數字,但佩雷斯上次在2021年為紅牛車隊效力時舉行類似表演,吸引了13萬人圍觀。
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佩雷斯表示:「這些時刻獨一無二,因為它們代表著一切。我知道人們為了這麼早來到這裡所付出的努力;這意義重大。」
佳特力車隊在車隊積分榜上墊底,未獲任何積分。佩雷斯今季的最佳表現是三次以第14名完成賽事。佩雷斯補充說:「從零開始建立一支一級方程式車隊需要時間、不懈的努力和耐心,但我們共同取得的進展令人非常滿意。我們前方仍有大量工作,我已為未來三年全力以赴。」
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演期間,輪胎磨擦地面冒煙。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
佩雷斯被廣泛認為是一級方程式歷史上最偉大的墨西哥車手,曾六次奪得大獎賽冠軍。他亦曾效力索伯、麥拿侖、印度力量、賽點及紅牛車隊。
這次在墨西哥城大獎賽,佩雷斯將在家鄉車迷面前,慶祝他第300場一級方程式賽事。佩雷斯說:「這不僅僅是在這300場大獎賽中駕駛賽車,還包括那些周數不在國內。這亦關乎作為一名車手不斷創新,因為你正在與世界上最優秀的車手競爭。」
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演期間駕駛賽車。(美聯社圖片/Leslie Mazoch) AP圖片
佳特力一級方程式車隊墨西哥車手佩雷斯,2026年10月28日周三在墨西哥城改革大道進行表演後揮手致意。(美聯社圖片/Eduarto Verdugo) AP圖片
(美聯社)
祖殊皮亞臣曾於世界各地參與賽事,但其目標從未改變,一直希望成為印第賽車車手。他將於下個賽季獲得這次機會。
A.J.科伊特車隊周二宣布,已聘請皮亞臣於二零二七年駕駛該隊的四號雪佛蘭賽車,並將與印第賽車年度最佳新秀丹尼斯豪格合作。車隊早前已宣布豪格將駕駛該隊的十四號賽車。
(美聯社圖片/John Raoux, 檔案圖片) 祖殊皮亞臣二零二二年一月二十七日周四在佛羅里達州戴通拿海灘的戴通拿國際賽車場,準備參與勞力士二十四小時耐力賽的練習。 AP圖片
皮亞臣表示:「參與印第賽車一直是我的夢想。我所參與的各類賽事,都是為這次難得的機會作準備。我感謝所有一直支持我的人,並非常感激即將公布的新贊助商的承諾。我感謝他們對我的信任,並期待我的首次印第賽車綠旗。」
這位來自俄勒岡州的二十歲車手,已擁有引人注目的履歷。
他十六歲時成為歷來最年輕參與勒芒二十四小時耐力賽的車手。他是一名國際汽聯金級車手。他曾在世界耐力錦標賽、阿西薩勒芒系列賽及IMSA系列賽中贏得賽事或登上頒獎台,甚至兩者兼得。
在國際卡丁車及跑車賽事中競逐後,他近期更專注於穩步提升在美國方程式賽車界的排名。
他從初級方程式系列賽起步,隨後加入印第賽車的培訓計劃印第NXT,並於二零二六年領先所有車手最多圈數。皮亞臣在這次系列賽今年最後三場賽事中,均從頭排起步,贏得兩個桿位,打破豪格在密爾沃基的排位賽紀錄,其後在潟湖塞卡奪得桿位並由頭帶到尾贏得冠軍。
車隊主席拉里科伊特一直密切留意皮亞臣的進展,認為是時候作出這次決定。
科伊特在車隊聲明中表示:「在他這個年齡的車手中,很少有人擁有如此豐富的經驗,他的成熟和職業道德令人讚嘆。過去一年,他在帕諾斯DP01冠軍賽車的多項測試中,與現役印第賽車車手一同表現出色,並在印第安納波利斯賽車場的雪佛蘭動力賽車測試中再次給我們留下深刻印象。我相信祖殊,我們很高興能參與他的持續發展。」
科伊特補充說:「在潟湖塞卡,他表現出的沉著令人印象深刻。他擁有速度,能夠應對重新起步,並由始至終執行策略。這些都是我們希望在他轉戰印第賽車後繼續發展的特質。」
這次系列賽的二零二七年賽季將於三月七日在聖彼得堡展開,共設十七場賽事。
(美聯社)