DoorDash提出以170億美元收購Instacart，這次交易或會整合美國及海外的雜貨送遞業務。
兩間公司指出，這次合併將結合DoorDash的全球網絡及物流專業知識，與Instacart專為此目的而設的技術，以及其與雜貨商的長期合作關係。這亦有助兩間公司更好地與亞馬遜等競爭對手抗衡。
一名食物送遞員在科羅拉多州隆特里等候交通燈，攝於2020年3月30日。(美聯社圖片/David Zalubowski) AP圖片
不過，合併亦可能導致送遞市場的競爭減少，或會推高消費者價格，並令雜貨商可選擇的合作夥伴減少。
奧緯諮詢專門負責雜貨及零售業務的合夥人蘭德爾·薩金特指出，兩間公司一直在爭奪消費者的市場份額。他形容，根據一般經濟原則，競爭減少及整合增加，往往對消費者不利。
檔案圖片：2023年9月6日，紐約可見Instacart標誌及網頁。(美聯社圖片/Richard Drew) AP圖片
這次交易若獲Instacart股東及政府監管機構批准，預計最快於2027年底或2028年初完成。
Instacart於2012年成立，專門在美國及加拿大提供雜貨及便利店送遞服務。DoorDash表示，Instacart的品牌名稱及應用程式將會保留，而Instacart的60萬名購物員（均為獨立承辦商）將可繼續如常處理訂單。
DoorDash指出，目前每月分別支付9.99美元訂閱DashPass及Instacart+會籍的消費者，將可改為支付單一費用，而非兩筆費用。這些會籍為他們提供大部分訂單的免費送遞及其他優惠。Instacart的客戶亦將可使用DoorDash平台上額外5萬間商店。
雜貨商亦將可選擇任何一個送遞平台。DoorDash聯合創辦人兼行政總裁徐迅表示，這次交易有助本地雜貨商與大型業者競爭。市場研究公司Numerator的數據顯示，沃爾瑪是美國最大的雜貨商，佔消費支出的21%，其次是好市多及亞馬遜，兩者各佔8%。
徐迅周四在與投資者的電話會議上指出，過去十年甚至二十年，最大的公司只會佔據越來越大的市場份額。他解釋，這是因為他們積極投資於現代技術堆棧、快速送遞及新型履行模式等能力。他強調，這次合併的真正意義在於，DoorDash及Instacart可以讓每間零售商在現代競爭中獲得一線生機。
這次交易亦有助DoorDash及Instacart抵禦沃爾瑪等競爭對手，沃爾瑪一直積極拓展餐廳送遞業務。沃爾瑪今年夏天與其最大的店內餐廳租戶賽百味合作，其後擴展至鄧肯及棒約翰的部分分店。該公司表示，其餐廳送遞平台現時已有2,400間餐廳。
DoorDash於2013年在三藩市成立，最初從事餐廳送遞業務，但已擴展至寵物食品、電子產品及許多其他產品。該公司在全球40個國家營運，去年透過900萬名獨立送遞員網絡，完成了超過30億宗訂單。這遠超Instacart去年完成的3.38億宗訂單。DoorDash的市值為730億美元。
DoorDash於2020年開始提供雜貨送遞服務，當時正值疫情期間需求激增。雜貨商最初持謹慎態度。克羅格於2022年與這間三藩市公司合作，但最初只允許該公司從有限數量的商店送遞鮮花、壽司及預製餐點。
這次合作於去年秋季擴大，DoorDash現時在其網上市場列出美國所有2,700間克羅格商店的完整庫存。DoorDash上月再下一城，新增了好市多的送遞服務。
DoorDash進軍雜貨市場對Instacart造成打擊。市場研究公司Consumer Edge的數據顯示，五年前Instacart在美國送遞平台的支出佔26%；該份額已跌至18%。同期DoorDash的份額從44%增長至59%。優步外賣的份額則穩定在略低於20%。
薩金特指出，合併後的DoorDash及Instacart或可吸引更多來自食品公司的廣告收入。他舉例，目前Instacart只能分享消費者放入購物籃的商品，但合併後的公司亦可向他們展示客戶訂購的外賣午餐。
薩金特表示，食品公司希望分散廣告開支，並有效接觸客戶。他認為，若能向他們提供一個全面了解的受眾，這間新公司將會是更強大的挑戰者。
然而，這次合併亦將受到美國及其他地區反壟斷監管機構的審查，尤其是在消費者對食品價格通脹感到不安之際。紐約Shinder Cantor Lerner律師事務所的反壟斷律師兼合夥人伊森·利特溫指出，若DoorDash控制Instacart的技術，可能會出現問題，因為許多雜貨商利用該技術營運其網上商店。
利特溫表示，DoorDash因此可能切斷競爭對手，在目標定位及物流方面超越他們，或實時監控競爭對手的定價及折扣，這或會促成價格協調。他預期，各方會將這些稱為效率，但足以建立壟斷的優勢不會長期對消費者有利。
Instacart創辦人梅塔於2023年公司首次公開招股後離任。他周四表示，他與徐迅多年來一直探討合併Instacart及DoorDash的構思。
他指出，他們一直回歸這個構思，因為其產業邏輯一直清晰。客戶每周有21餐需要解決。雜貨及餐廳送遞各自解決了部分問題。良好地服務客戶意味著結合兩者的優勢。
梅塔表示，這次合併亦將惠及購物員，他們將有更多賺錢機會。
目前尚不清楚合併後的公司將如何影響送遞司機。美聯社已向國際服務業僱員聯合會留言，尋求其回應。該工會已將加州的零工工人組織起來。
利特溫指出，合併DoorDash及Instacart或會令司機的選擇減少。
他表示，在許多市場中，這兩間公司是購物員勞動力的三大主要買家之二。
DoorDash股價周四午後交易時段上升5%。Instacart股價則下跌1.6%。
（美聯社）
