美孚站18日起試用嘟卡機 20分鐘免費進出閘機

港鐵1月18日起在美孚站推出兩台「付費通道使用核准機」，讓市民可以不受阻隔，使用八達通可以穿過車站行捷徑。市民20分鐘內可以免費進出車站不同閘機，以及使用車站洗手間。

美孚站1月18日起試用捷徑嘟卡機

「捷徑嘟卡機」將安裝於西鐵線美孚站付費區大堂近G出入口，屆時顧客只需以八達通在核准機上拍卡，便可於入閘後的二十分鐘內，免費經車站付費區由車站其他出入口離開。

市民可於20分鐘内免費進出車站各個出入口

深水埗區美孚北區議員張永森表示，這項目經已向港鐵爭取多年，因為自從兩鐵合併後，G出口以北的居民，包清麗苑及荔灣花園等被圍封一樣，購物、食肆及買餸等日常所需，全部集中在另一邊的美孚新村，G出口以北的居民要繞路而行，多用一倍時間走到美孚新村。

嘟卡機方便附近居民去美孚新村購買日用品（資料圖片）

張永森指出，另一方面，G出口鄰近瑪嘉烈醫院及葵涌醫院，他表示，正常人繞路而行大概15分鐘，但一些老人、婦孺及輪椅人士，卻要用更多時間，現時港鐵措施，可讓行程減半。他表示，美孚A至G出口中，A至F出口通道設有免費通道互通，唯獨G出口就沒有，這幾年跟港鐵商討通道，但硬件太難做到，試圖用軟件解決，不用「日晒雨淋」。

市民可以免費借用美孚站洗手間（資料圖片）

港鐵公司車務營運主管–南面網絡鄭群興指出，考慮到當區居民的需要，因此設立入「捷徑嘟卡機」，讓市民可使用車站付費區內的全天候通道進出該站，前往區內不同的地方，特別是往來G入口及其他出入口。核准機投入服務初期，車站將安排職員協助顧客熟習新設施的運作。

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。