辣辣空置稅 等行會發落

傳聞已久的空置稅，很快會送上行會，等候行會發落。

早前傳出空置稅針對一手樓，將按差餉徵收。大家都話差餉是按應課差餉租值5%徵收，「應課差餉租值」是政府估計物業的租金收入，一般而言，租金收入約等如樓價2至2.5%，以1000萬價計，租金收入2.5厘，即年收租25萬，月收租20833元。按租值計5%差餉，即一年俾12500元差餉，等如樓價的0.125%。

當時傳出按差餉徵收空置稅，例如交多一倍差餉，都係俾多樓價的0.125至0.15%，對發展商阻嚇力好有限。

但現在傳出的其中一個方案，是透過修改《差餉條例》，將得到售樓同意書後空置超過一年的一手樓單位，會徵收200%的應課差餉租值，即相等於兩年租金；以現時租金回報計算，大約相等於4至5%的樓價。至於發展商用作出租的一手樓，若已租出半年或以上，則可免徵空置稅。

此方案和之前傳聞方案的最大不同，是按「應課差餉租值」總額的倍數徵收，而不是按支付差餉的數目（只是「應課差餉租值」的5%）的倍數徵收，令徵收金額高達樓價的4至5%，辣度大增。據說這只是眾多方案之一，能否被行會接受，仍是未知之數。

政圈中人話，高達樓價的4至5%的空置稅，令發展商持貨成本顯著上升，而且不論市道好壞，持貨一年以上都要交稅，預計發展商會大力反對，也會盡力游說。一般而言，行會對政府方案打回頭的機會不大，但如此敏感的徵稅方案，就好難講了。

Ariel

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港鐵的工程新聞日日新鮮，曾經做過九鐵主席的立法會議員田北辰就不斷做評論家，日日插港鐵，港鐵主席馬時亨成為箭靶。

近期爆完沙中線紅磡站剪鋼筋事件，又爆會展站幅牆有問題，雖然會展站的問題是陳年舊事，早已修復，但係因為無通報政府的程序問題，港鐵被插到開花。

立法會議員田北辰。

既然陳年舊事都可以爆煲，爆爆吓又爆到西鐵元朗站有沉降問題。睇真啲元朗站由九廣鐵路負責興建，於2002年建成，當時田二少係九廣鐵路主席喎，睇佢評論元朗站沉降問題，就無評論其他港鐵問題咁輕鬆啦。

當年九鐵的顧問奧雅納低估元朗站地下溶洞數量，須進行額外工程補救，九鐵要向承建商額外支付1.3億元。按現在的社會上咁嚴謹的問責標準，呢啲都係工程失誤，九鐵管理層都要負責。

田二少解釋話，當時九鐵已知悉元朗站附近地質狀況，「都知如果元朗站附近有人起樓，一定會變成咁嘅現象⋯⋯在任何鐵路站附近進行建築工程，隨時有機會引致沉降」。記者追問九鐵有無其他架空路軌橋躉因附近建築導致沉降，田二少就話「咁我唔知喇」。

港鐵主席馬時亨的合約到今年年底，坊間評論話田二少係繼任港鐵主席的人選，不過港鐵的建築問題不斷俾人玩大之後，而家玩埋當年西鐵的建築問題，如果馬時亨因為工程問題要問責，不適宜再做港鐵主席，咁田二少都唔係咁啱做喎。