香港汽車增長、特別豪華超跑(超跑）的增長帶動了GT比賽的誕生，GT賽車是原廠超級跑車在出廠前加強安全規格及加強安全裝備，上場比賽。而這些超級跑車的出廠價會比一般行街的超跑貴一倍，所以銷售市場主要為車廠主身、商業大品牌宣傳產品及熱愛賽車運動的參與者。
香港回歸之前已深受英國賽車文化的影響，過去半世紀香港人積極參與澳門及周邊地區的GT比賽，也局限於香港沒有賽車場地，因而也沒有香港的GT比賽。
富利堡集團主席黃浩晉(中)，香港汽車會行政總裁葉卓奇(右），香港汽車會賽事委員會主席張劍雄(左)。
終於有機構發起搞首屆香港GT比賽。香港汽車會(AA 會)是監管及推廣香港賽車運動發展的非牟利機構，它委托富利堡集團舉辦首屆香港GT比賽。富利堡集團以推廣賽車運動及比賽超過10年，也在澳門格蘭披治主辦2013大中華蓮花杯，2015明星杯及2018大灣區蓮花杯比賽。
富利堡曾主辦2018大灣區蓮花杯比賽。
主辦機構透過在這個香港GT比賽的平台，希望推廣賽車競技運動，也建立一套資格評核標準的評分制度，協助香港汽車會甄選合資格的賽車運動員，代表香港參與亞洲及世界不同代表香港的GT比賽。另外也透過這競技平台，讓香港車手有更多機會參與大灣區內的GT賽事，特別是每年在澳門舉行的格蘭披治大賽。
在2019年5月24至26日和6月28至30日，主辦方將會在澳門汽車節中，選拔最優秀的車手參與第66屆澳門格蘭披治大賽車的大灣區GT比賽。主辦方有兩個目標，就是減低車手的負擔及希望將GT賽車運動普及化，故這兩場比賽的入場費只收6000元人民幣。
主辦方會選用國際汽聯認可的專家作技術及BOP競技條件的支援，希望達致一個公平、公正、有透明度的競技平台，也可以爭取及安排香港業餘GT車手參與澳門大賽車的比賽。
Sebastian
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