Ariel今早寫了篇文，說反對派不敢盲目叫沙中線紅磡站推倒重來，因如啟德等地區的沿線居民，正苦候沙中線落成改善區內交通，若貿然要紅磡站拆卸重建，延遲幾年都通不了車，市民意見很太，搞到反對派議員對拆卸重建都採取審慎態度。
有猛人睇到Ariel報道即時有反應，覺得相當「慶」，因為過去不少黨派議員都說要拆去紅磡站重建，如公民黨的陳淑莊、實政圓桌的田北辰、甚至自由黨的鍾國斌，都有講過類似拆紅磡站的意見。
陳淑莊。
公民黨陳淑莊講過，香港巿民對紅磡站的安全狀況已徹底失去信心，「我希望政府可能喺某一個位都要清楚出嚟交代，究竟去到乜嘢狀況，先至決定會拆卸重建，而唔係好似佢等港鐵交嗰啲表格咁，等了又等，因為巿民的耐性係有限」。
實政圓桌的田北辰一直以鐵路專家自居，曾表示，初步測試結果顯示，紅磡站東西走廊不合格鋼筋達四成。他形容是重災區，若情況持續惡化，紅磡站月台應拆卸重建。
田北辰。
自由黨鍾國斌則說，假如調查沙中綫的獨立委員會，稍後向政府提交的報告中，對沙中線安全問題有負面結論，他認為政府不應迴避問題，「應該大刀闊斧啲，直頭拆咗沙中線整體嘅工程」。
猛人說，議員動輒就說拆掉紅磡站，現在又聽到不拆紅磡站的聲音，究竟議員是見風轉舵，還是看民意食飯，都值得商榷。也許這些人都只是講市民啱聽的說話，講話並無客觀基礎。
政界人士就玩踢爆，說不同黨派議員，都是看自己的選民說話，沙中線主要影響九龍西至新界沿線居民，所以這些地區的直選議員，對拆卸重建紅磡站就甚有保留，陳淑莊票源在港島區，沙中線是否通車，與她的選民無關，因此可盡情發表風涼評論。
現實是，整件事是兩難的難題，應該以客觀態度，去檢定紅磡站施工的瑕疵，是否影響整個站的安全，若問題未至影響安全的程度，就不要動輒說清拆整個紅磡站，否則不單浪費大量資源，還要沿線居民白等幾年，他們每日付出的交通成本都相當大。
Ariel
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