男孩吃根烤腸差點丟命！這事屢屢發生，千萬別這樣做

勞動節假期

隨處可見出門遊玩的人

而在各大風景區的小吃攤

烤腸多年來一直是「當紅」小吃

尤其受孩子喜歡

但君君（化名）的家人怎麼也想不到

就是這麼一根烤腸

居然差點要了3歲孩子的命

3歲男孩拿著烤腸竹籤奔跑

不小心摔倒在地，竹籤插入腦幹

一天深夜，浙大兒院神經外科副主任醫師沈志鵬緊急趕到醫院，為3歲男孩君君（化名）進行了手術。君君送來醫院的樣子，讓人心疼，嘴上插著一根竹籤，因為太痛不停地哭鬧著。

竹籤從何而來？這還得從他吃的一根烤腸說起。當天下午，君君肚子餓，家人給他買了一根烤腸吃著，但沒想到君君握著烤腸的竹籤，奔跑起來。結果一個腿軟，君君摔倒在地，插著烤腸的竹籤直插入喉。家人見狀，手忙腳亂地把孩子送往浙大兒院濱江院區。

「孩子送到醫院後，先進行了CT檢查，結果顯示竹籤插入腦幹。為了更加準確掌握位置，又進行了磁共振檢查。腦幹是掌管人體呼吸循環的中樞，此處受傷會導致呼吸循環衰竭，甚至會昏迷。」沈志鵬說。

竹籤從孩子口腔直入腦幹

手術後，危險依舊存在

之後，沈志鵬立刻與影像科、麻醉科、手術室、SICU（外科重症監護室）等科室進行手術方案的制定。由於受傷情況特殊，醫生對於防止手術過程中及手術後可能發生的呼吸、腦幹出血等問題制定了相應的搶救預案。

晚上九點，手術開始。麻醉之後，沈志鵬小心取出竹籤，並迅速尋找出血點，進行止血。而後，醫生為君君進行傷口縫合後，再進行觀察。

沈志鵬表示：取異物的手術做過不少，但這種情況卻是第一次碰到。竹籤從孩子的口腔，穿咽後壁，經齒狀突上方，插入腦幹，非常危險。

「接下來，孩子還要闖過好幾關。第一關就是感染關，因為竹籤是插熱狗腸的，竹籤上細菌較多，很容易造成顱內感染；其次是腦幹的損傷，腦幹是人體重要的部位，此次竹籤插入是否帶來後遺症，還需要孩子蘇醒後進行檢查評估。」沈志鵬說。

類似事故頻頻發生

各位家長一定得注意了！

在孩子喜歡吃的零食中

很多都是帶竹籤的

而類似的情況並不是個案

醫生提醒學齡前的兒童，嚴禁接觸針狀、條狀鋒利物體。

若孩子發生意外，家長應保持冷靜，迅速將孩子送往醫院急救，切忌自行強拔已插入的物體。萬一在外面亂晃動插入物體，碰到哪根神經或者血管，會給孩子造成更嚴重的二次傷害。

對於年齡尚幼的孩子

任何時候都不要讓他們

拿著竹籤、牙籤這樣的尖銳硬物！

尤其要記住不能讓他們拿著到處跑！

對孩子來說，危險無處不在

家長一定要多加小心

神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

在雲南臨滄境內，無量山脈深處，有一條一萬米長的在建隧道。因為特殊的地質條件，隧道內有8種有毒氣體，同時還伴有40度的高溫、涌水和突泥。想要攻克這樣一條「毒氣」隧道，施工團隊都經歷了哪些考驗？

無量山中的「毒氣」隧道

作為中緬國際大通道的控制性工程，紅豆山隧道地處無量山脈腹地，緊鄰瀾滄江，隧道最大埋深達到1020米。

但是誰也沒想到，神秘美麗的無量山脈內部，卻由於地質條件極其特殊，富集了硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等8種有毒有害氣體。

這些有毒氣體像是困在一個個氣球中，隱藏在無量山脈的岩層里。一旦施工中戳破了這些有毒氣球，毒氣就會爆發出來。

西南石油大學地質災害與地下工程研究所所長 蘇培東：

在一個隧道裏面遇到如此多的有害氣體，在我們國內應該還是首例，在國際上也是非常罕見的。

2017年，剛進場一年的施工團隊，因為對隧道內有毒氣體研判不足，處理經驗不足，導致紅豆山隧道爆發了一次氣體爆突事故。隨後，三分之二的員工申請撤離工地，項目一度陷入了停滯。

無法借鑒 施工團隊每一步都是探索

就在此時，有著20年隧道施工建設經驗的趙宇，臨危受命，來到這裏。趙宇和因為爆突事故被降為副總工程師的全斐一起，集合了項目團隊裏還沒有撤離的員工，組成了新的戰隊。

一條隧道，隱藏著眾多神秘毒氣。這種世所罕見的困難，在勇敢者的眼中，卻是難得的機遇。

中鐵十局大臨鐵路項目部副總工程師 全斐：

我不服氣，就是不服氣，就是想弄明白。這種條件是別人可能一輩子也遇不到的。

新的團隊，請來了各個領域的專家深入調查，一定要徹底了解紅豆山隧道的毒氣。

經過專家勘測，紅豆山隧道有毒有害氣體極高度危險區域達到5764米，占隧道總長的一半以上。大家一致認為，紅豆山隧道罕見的地質環境條件加上氣體成分的複雜多變，已超出目前地質勘察技術的認知水平，其防治措施仍處於研究摸索階段。專家組的這一結論意味著，施工方無法從過去的經驗技術中獲得更多幫助。

中鐵十局大臨鐵路項目部經理 趙宇：

沒有現成的經驗可以借鑒，也沒有現成的標準讓我們依據，可以說我們每走一步都在探索。

每一步都是探索，但是一旦探索出道路，那就是擺脫困境的超越之路。

中鐵十局大臨鐵路項目部經理 趙宇：

採用消石灰爆破。我們再用一種噴霧，就像我們現在凈化空氣的噴霧劑一樣，噴出來是消石灰，對整個空氣進行初步的消毒處理。再通過劇烈通風，把有毒氣體進一步稀釋。接著我們就委託第三方檢測人員，戴著防毒面具進行檢測。達到標準，我們才能進去施工。

對隧道空氣徹底消毒通風後，第二梯隊人員就可以摘掉防毒面具，入場施工。紅豆山隧道的8種毒氣困境終於在實戰中，得到了突破。

隧道施工工人 字加華：

安全措施做到位了，我們做起來肯定舒服得多了，感覺心裏面壓力也很小。

然而，挑戰遠遠沒有結束。2018年8月17日，隧道2號斜井發生涌水險情。雖然抽排水37天之後，施工得以繼續進行，但是現在，不斷湧出的水流還是會淹沒部分施工區域，工人們需要一直站在齊腰深的水裏施工作業。

2018年10月，施工人員又遭遇突泥險情，僅僅幾分鐘，湧出的泥漿和碎石就覆蓋了施工區域。

8種毒氣、高溫和突泥涌水，不僅在我國隧道建設史上是第一次出現，在全世界也數罕見。而紅豆山隧道的團隊在施工中不斷的解決各種罕見的難題，卻也為我國的隧道施工，積累了非常寶貴的經驗和技術。

今年6月，基於紅豆山隧道施工的第一批專利和學術論文即將發表。而到今年底，涉及6項專利的科研成果也將全面推出。

目前，紅豆山隧道施工已經突破3000米，而中緬國際大通道的重點工程——大臨鐵路的建設也正在穩步推進。2021年建成通車後，對於完善我國西部鐵路網，突出雲南與周邊國家基礎設施互聯互通將起到積極推動作用。