翻新的車站將會加裝新設施！
港鐵計畫逐步更新車站設施，將翻新觀塘綫、港島綫及荃灣綫共三條路綫的個別車站，包括加建連接車站大堂至地面的扶手梯及加裝通風設施。港鐵亦計畫在明年初逐步翻新機場快綫全部十一部列車的車廂坐墊、椅套和地氈，預計明年底完成。
港鐵計劃在葵興站、葵芳站等加裝通風設施。資料圖片
港鐵向立法會鐵路事宜小組提交文件指，觀塘綫、港島綫及荃灣綫於七、八十年代落成，港鐵正按需要研究改善及翻新該三條鐵路綫的個別車站，包括加建連接車站大堂至地面的扶手梯，改善乘客在大堂走動的空間，在架空段或非隧道段的月台如葵興站、葵芳站等，加裝通風設施，以及美化車站旁的通風井等。港鐵強調，觀塘綫、港島綫及荃灣綫涵蓋甚廣，正小心訂立翻新車站的優次、相關工程的規模及所需時間，再與相關持份者，包括區議會及地區團體溝通。
為了便利乘客進出車站，港鐵將重新規劃個別車站大堂布局，其中觀塘站去年底完成個別出入口增設閘機及調整部分閘機位置後，將會分階段推展車站提升工程，包括加建扶手電梯、重置連接大堂及月台的升降機設施等，減輕車站個別位置的擠塞。前期招標工作已經展開，整體工程預計於二○二二年第四季竣工。
至於九八年通車的機場快綫，港鐵曾在○八至○九年翻新列車，將計畫明年初再次逐步翻新全部十一部列車的坐墊、椅套和地氈，預計明年底完成。
現時有三個港鐵車站尚未設有連接地下車站大堂和地面客用升降機，包括鑽石山站、炮台山站及天后站。其中炮台山站及天后站，港鐵正積極進行所需前期工作或工程。至於鑽石山站的客用升降機將配合沙中綫通車安排一併啟用。而東鐵綫會使用新信號系統及新的九卡列車行走，因此加裝月台閘門工程需待全面更換新的九卡列車後才能夠正式展開。
