國泰航空證實，兩架停泊在多倫多機場的客機於起飛前發現，部分存放在機上的手提氧氣樽被完全排氣或部分排氣，行為直接影響乘客安危。不過有旅客擔心，有關行為只是冰山一角。
國泰今日表示，每架客機均設有22個手提氧氣樽，專供執勤機組人員使用，讓他們飛機氣壓急降的情況下，依然能在機艙內行動。而機組人員及乘客的座位上都裝有應急時使用的個人氧氣面罩。
今次在多倫多發現兩架客機，出現手提氧氣樽被排氣或部分排氣情況，其中一架客機，22個手提氧氣樽中有5個受影響，另一架則有8個。國泰稱正嚴正處理有關事件及進行內部調查。
不過，有關情況可能已發生一段時間。一位旅客反映另一個例子，是發生在8月18日於多倫多乘機返港，當時在上機前，臨時通知旅客，希望6位搭客可以不乘坐該客機，國泰願意賠償。有旅客反覆追問下，地勤回應是有「氧氣問題」。他懷疑和今次的手提氧氣樽被排氣的情況類似。
這個旅客反應很大，認為出現這些問題，開始影響到旅客安全，認為國泰要徹查，再詳細向旅客交待，究竟是機組人員還是其他旅客放氣。
這類事件在熱門的連登都有談及，不過，就是指摘有人刻意搞破壞，以示對國泰的不滿。
不過，到底是否對某一航空公司的不滿，或者是對修訂《逃犯條例》觸發這些極度危險的行為，都不應該把這些救命的氧氣樽放氣。
根據網上的資料顯示，在高空之上，一旦發生任何意外，在飛機上的氧氣面罩只可以維持15分鐘，一般來說，這段時間已足夠讓飛機下降至低海拔地帶，讓機上的所有乘客可以毋須任何輔助儀器，呼吸到空氣。
故此機師清醒極為重要，因為他將會是在15分鐘之內，帶領全機乘客返到安全地帶的人，若果他欠缺氧氣，全機的生命安全都會受到威脅。
不論放氣的是甚麼人，亦應該停手，勿以他人的生命安全作博奕。
Ariel
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