停泊在日本橫濱的郵輪「鑽石公主號」，剛新增39人確診新冠肺炎，至今已經有174人確診感染。一隻船這麼多人確診，十分恐怖。
新增確診患者中，4人是重症患者，是60至70多歲的男子，其中3人為日本人。而衛生勞動省一名檢疫人員確診感染病毒，他在工作過程中佩戴了口罩和手套，但沒有穿防護服，結果中招！
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鑽石公主號今年1月曾搭載一名確診武漢肺炎香港乘客，1月31日曾停靠台灣基隆港，期間有2694名旅客下船旅遊，2月3日晚間返抵日本橫濱港後就停泊在港外海上。因船上有乘客發燒，船上乘客與船務員等共3711人暫時隔離，事件至今已擾攘了近10天，一直未解封，乘客和船員繼續隔離在船上。
日本厚生勞動省自2月3日起陸續針對有發燒、咳嗽症狀，或曾與香港確診老翁有過密切接觸的279名旅客船員進行採檢，但進度緩慢，至今竟然仍然表示，一旦確定安置場所，計劃容許船上長者和長期病患乘客先落船，並探討為船上全部人實施病毒檢查的可行性。還在計劃和探討？辦事效率之低，令人吃驚。有報道指，經過9天的禁閉後，船上的人不准離開房間，不少人已出現情緒問題，郵輪上亦出現藥物短缺問題。
和日本相比，日前香港衛生署在處理星夢郵輪旗下「世界夢號」郵輪事件上，做得比較快速。世界夢號郵輪於２月5日早上８時抵港，船上有8人確診武漢肺炎，衞生署在9日表示，已完成郵輪上共3600人的新型冠狀病毒測試，結果全部呈陰性反應，船員及乘客於當天下午5時半全部可以下船。
和香港相比，日本對於大型郵輪防病治病的處理速度要慢很多，主因日本沒有準備好檢測病毒的相關設施和試劑，遲遲未能盡快對船上全體乘客進行病毒檢測，導致船上感染者持續增加。
美國《紐約時報》10日的相關報道中將「鑽石公主」號形容為「迷你版的武漢」。相關專家表示，雖然在海上隔離是為了控制病毒，但將所有乘客和船員限制在船上，可能會使得控制效果適得其反。
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華盛頓大學傳染病學副教授約翰·林奇稱：「船上情形與武漢類似，只不過規模更小，當郵輪被隔離起來，船員們不得不待在一起，這增加了傳播病毒的可能性。隔離保護了外面的人，並非裡面的人。」
郵輪上的印度船員甚至在社交媒體上向印度政府和聯合國求救，其中一名印度船員薩卡爾形容船上已經「失控」，他稱：「身體健康的人在被感染上新冠病毒前應獲准下船，每個人的生命都在遭受威脅。」
日本東洋經濟在線網站也撰文表示，這次「鑽石公主」號的感染是都市感染的縮影，日本也無法排除都市感染的危險：目前隔離預計到19日為止，危險期過後乘客便可以全部下船，但若一旦發生二次傳染、三次傳染，危險期也將不同。因此，在防控疫情方面，日本仍面臨嚴峻考驗。
香港衛生署在前後5天之內，解決了星夢郵輪「世界夢號」的疫情危機，而「鑽石公主號」至今已滯留在日本橫濱近10天，日本厚生省仍然亂作一團，真不明白，為何日本不向外求助呢？記得當年福島核洩漏事件，日本政府既不敢派人去處理，也遲遲才向外國求助，突顯日本政府內的官僚主義，事事慢三拍，令人嘆息，以往大和民族的堅毅精神，往哪裏去了？
深喉
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