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那些年的「太陽花們」 都逃不過金錢的力量 時代力量前立委徐永明涉貪被捕

博客文章

那些年的「太陽花們」 都逃不過金錢的力量 時代力量前立委徐永明涉貪被捕
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那些年的「太陽花們」 都逃不過金錢的力量 時代力量前立委徐永明涉貪被捕

2020年08月08日 11:44 最後更新:11:55

台灣7月底爆發多位跨黨立委涉嫌受賄「SOGO案」,震驚各界,案件和台灣SOGO百貨公司經營權之爭有關。

事緣太平洋流通公司前董事長李恆隆自2002年起多次變更公司資本之後,又被撤銷,台灣最高行政法院於2013年裁定還原太平洋流通增資登記,由於太平洋流通控制台灣SOGO,此判決變相令遠東集團成為SOGO最大股東,遠東董事長徐旭東重奪經營權。自2013年起,李恆隆想反攻,涉嫌行賄立委,向經濟部官員施壓,修正公司法第9條規定,讓李恆隆掌控的太平洋流通,可以重新成為SOGO最大股東。

後來行賄案東窗事發,台北地方法院8月4日切步裁定結果,竟然有大量立委參與其中,被扣押的7人包括:

國民黨立委廖國棟涉收賄800萬(台幣,下同)、廖國棟辦公室主任丁復華。國民黨立委陳超明涉收賄600萬。

民進黨立委蘇震清過去6年涉收賄2千萬 、辦公室主任余學洋、太平洋流通李恆隆涉嫌行賄。是知管理顧問公司總經理郭克銘涉當政治公關白手套。

而前時代力量立委徐永明中華民國第九屆立法委員,亦涉犯受賄罪遭檢方聲請羈押。

徐永明做立委時反貪汚,現在看來十分諷剌。中時圖片

徐永明做立委時反貪汚,現在看來十分諷剌。中時圖片

徐永明後來以80萬元新台幣保釋,周三(8月5日)決定退黨。時代力量在去年才失去多名重要成員,時任立委的林昶佐、洪慈庸因路線問題退黨,時任立委的高潞則因助理申請補助爭議遭到除名,而黨員蕭新晟、吳崢與林亮君也在去年底離開時代力量。徐永明退黨後,2016年選上的5名立委只剩黃國昌一人留在時代力量。

2014年的太陽花學運佔據立法院,造就了時代力量,如今時力已煙消雲散。中時圖片

2014年的太陽花學運佔據立法院,造就了時代力量,如今時力已煙消雲散。中時圖片

徐永明涉貪,令人大出意外。在台灣人眼中,國民黨甚至民進黨的老政客,收錢十分正常。但徐永明是政界新人類,想不到他們也收錢。徐永明等時代力量一群人是在2014年太陽花學運冒起。徐永明也有黃金出身,台大政治系畢業,到美國密西根大學就讀,成為政治博士,回台後任東吳大學政治學系教授,2014年太陽花學運後,2015年時代力量創黨,徐永明加入並投身隔年立法委員選舉。民進黨顯然一早和時代力量這批人有交易,民進黨讓出5個不分區立法席位俾時代力量,徐永明因而出任第9屆立委,進入國會,任內8個會期皆獲頒評鑑優秀立委。

台北市市長、民眾黨主席柯文哲認為,選舉花費太高,就是政治敗壞的根源,若公布選舉費用,他們的民眾黨至少比對手花費少一個零。

台灣政界人士認為,競選沒有足夠的經費,選舉時經常要借錢或找人贊助,認為政治應該從制度改革,參考德國的公費選舉,才能呈現公平競爭。

其實收賄就是收賄,收賄的錢不一定放在選舉,隨時是中飽私囊,這種劣根性在立委新人類身上急促散播,實非民主政治之福。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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黃金

美媒稱,中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新領域的發展速度已經超過美國。

《紐約時報》駐華記者蓋勒斯近日發表題為《為什麼生活在中國就像「生活在未來」?》的文章,指他和同事關注到中國清潔能源領域發展的顯著增長態勢,以及美國在太陽能和電動汽車等低碳技術發展中處於相對落後的地位。文章稱,重要的是,這些產品通常比化石燃料技術更經濟實惠,也更方便實用。

報道截圖

報道截圖

文章稱,與此同時,中國並未放緩全球發展的步伐。加拿大上個月同意降低部分中國汽車的關稅,為廣受歡迎的電動汽車打開了大門。此外,中國媒體報道稱,中國研究人員開發出了一種能在極寒環境下保持電量的鋰電池。

文章還援引英國碳簡報網站的分析稱,去年,包括太陽能和電動汽車在內的清潔能源技術,為中國的經濟增長貢獻了超過三分之一,創造了約2.1萬億美元的經濟效益。

碳簡報網站截圖

碳簡報網站截圖

而美國卻在「開倒車」。文章指出,就在中國加速向清潔能源轉型的同時,美國政府卻不斷打壓可再生能源,並推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。白宮剛剛命令五角大樓增加使用由煤炭產生的電力。上個月,美國能源部還叫停了300億美元的清潔能源項目貸款。

蓋勒斯在文中分析認為,美國政府對海上風能產業的打壓、其全面推行的旨在削弱環保法規的舉措、對化石燃料支持力度的加大,以及對科學研究投入的削減,所有這些使得一幅圖景浮現出來:世界上兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分化。

文章援引相關數據指出,在美國加大對國內化石燃料依賴的同時,中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年,中國電動汽車出口額達到了創紀錄的700億美元,中國汽車製造商在150多個國家和地區實現了銷售。

作者在文章最後援引在中國從事報道工作24年的同事布雷德舍的話稱:「中國的高速、超現代的地鐵以及越來越多的自動駕駛電動汽車,常讓我感覺自己生活在未來。」

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