中國向南海試射「航母殺手」東風導彈 回應美軍U-2偵察機闖入禁飛區

一位不願透露姓名的美國國防官員，告訴英國路透社及美國彭博，昨天（8月26日），中國發射了4枚中程彈道導彈，擊中了位於海南島和西沙群島之間的南海某個區域，這名美軍官員沒有透露更多詳細信息，美軍方面正在進行評估，以確定發射的導彈類型。

稍早前，《南華早報》引述接近解放軍的消息報道稱，解放軍從青海方向發射了東風-26B彈道導彈，從浙江方向發射了東風-21D彈道導彈，擊中位於南海的預定目標，今次是外媒首次報道中國向海上發射東風-26彈道導彈。

東風-26彈道導彈。

美媒認為，東風-21D和東風-26都具備反航母能力，東風-21D射程1800公里，東風-26B更可在4000公里外打擊美軍艦船目標。在美軍U-2偵察機擅自闖入中國人民解放軍北部戰區實彈演習禁飛區活動之後的第2天後，這次發射是中方回應美軍艦隊近期在南海的演習。今年3月美國航空母艦羅斯福號通過南海，7月輪到尼米茲號及列根號進入南海演習。

東風-21D彈道導彈

今次是罕有地同時由兩個不同地區發射導彈試驗，試射前中國官方向商業航機機師，發出警告，不要進入海南島東南面的黃色範圍。而五角大廈早已派遣一架由波音707改裝的RC-135S偵察機，到試射的南海區域，收集導彈發射的資料。

試射前中國官方向商業航機機師發出警告，不要進入海南島東南面的黃色範圍。

美國海軍中將斯科特·康週四在回答有關導彈試驗的問題時告訴記者：「只要他們是按照國際法和準則行事，他們就完全有權這麼做。」他同時表示，美國已經準備好「應對該地區的任何威脅」。斯科特·康還表示：「如果所有軍隊操作都是專業的，你就可以讓一艘戰艦也前往同一試驗海域」。

美國著名科技雜誌《大眾機械師》網站則以《中國向南海試射「航母殺手」警告美國》為標題進行了報道，《大眾機械師》稱，東風-26B和東風-21D都是反艦彈道導彈，其超遠射程意味著，在一場戰爭中，任何希望打擊中國大陸目標的美國航母都必須冒相當大的風險。因此，美國海軍正在努力增加艦載機的航程，讓航空母艦可以盡量停在中國沿海2000公里之外。

根據美國國防部向參議院提交的《2020年中國軍力報告》，目前美國防部認為中國火箭軍部隊東風-21D型彈道導彈可以打擊航母在內的重要資產，而東風-26具備「有限的反艦能力」。

東風-21D常規導彈，具有反應速度快、懾控範圍廣、突防能力強、尋跟目標準、打擊精度高等特點，能對海上大中型移動目標實施精確打擊，實現了中國軍隊常規導彈打擊能力新飛躍。

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。