屯馬線周六全綫通車 宋皇臺站文物櫃同日揭幕

列車會於早上5時50分由宋皇臺站開出。

港鐵屯馬線將於周六(26日)全線開通，特首林鄭月娥將於將主持全線通車儀式，儀式會在明早11時在宋皇臺站大堂層舉行。港鐵亦宣布，因應屯馬綫全綫通車首日而特別安排的「屯馬綫全綫通車首日特別班」列車，會於早上5時50分由宋皇臺站開出。

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政府指，林鄭月娥與港鐵主席歐陽伯權將主持宋皇臺站文物櫃揭幕儀式，而其他主禮嘉賓包括立法會主席梁君彥、行政會議非官守議員召集人陳智思、運輸及房屋局局長陳帆、財經事務及庫務局局長許正宇及路政署署長陳派明、運輸署署長羅淑佩及港鐵行政總裁金澤培等。

港鐵早前提到，宋皇臺車站於建造期間有大量文物出土，因此車站的設計揉合考古元素。而車站大堂設有兩個展櫃展示該區出土文物，並於通車當日向公眾展示。同時為了預留彈性處理一個宋元時代古井及連接的引水槽，該文物將於車站上方原址重置安排，車站大堂部分頂蓋屆時將會換成透明底板，以便乘客在車站大堂內觀賞古井的底部。

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宋皇臺站的月台用了泥土黃色，以象徵宋皇臺的帝王歷史。此外，宋王臺站一號月台三號車門對出的藝術品名為《大地陶詞》，由本地陶藝家黃麗貞創作，她已當代手法呈現宋代美學，利用陶瓷浮雕重新詮釋宋代的畫作，展示季節更替和日夜輪轉的美景，並以陶瓷塑造日與夜、春季與冬季的景象，點綴月台的柱身。至於土瓜灣站，就有藝術家梁美萍的作品《家》，透過逾百位土瓜灣街坊分享的個人物品，講述土瓜灣的故事。

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港鐵亦指，屯馬線通車當日，為方便乘客乘搭「屯馬綫全綫通車首日特別班」列車，宋皇臺站的D出入口將於早上大約5時15分提早開放。港鐵代表將於車站大堂迎接首批乘客，至於其他出入口將於早上5時40分開放。

屯馬線即將全線通車。資料圖片

港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。

港鐵東涌綫。資料圖片

預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。

港鐵。巴士的報記者攝

港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。

東涌西站預想圖。港鐵圖片

在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。