多名港人在聯合國人權理事會發聲 高人：阿爺發功帶節奏 中國外交有策略

中國常駐聯合國日內瓦代表團7月1日在聯合國人權理事會第47次會議期間，舉辦「由亂轉治，由治及興：香港國安法實施一周年」主題視頻會議。鄧忍光、張國鈞、何建宗、李梓敬、張欣宇等5名香港代表，都作為嘉賓在會上發言。

聯合國人權理事會「由亂轉治，由治及興：香港國安法實施一周年」主題視頻會議。

中國常駐聯合國日內瓦代表陳旭在致辭時指，「修例風波」為香港法治及一國兩制底綫帶來嚴峻挑戰，黨中央堅持依法治港，築牢了維護國家安全的防綫，維護「愛國者治港」根本原則，香港實現由亂轉治、由治及興的積極轉變。

鄧忍光發言表示，《國安法》保障港人合法權利及自由。

香港政制及內地事務局常任秘書長鄧忍光指，《國安法》保障香港居民的合法權利及自由，保障了香港特區高度自治，保障了香港長治久安和繁榮穩定。特區政府堅定維護言論、新聞自由，但這些自由的行使不能超過法律界限。

張國鈞指，國安法有助香港社會恢復穩定。

立法會議員、行政會議成員張國鈞就指出，反修例運動是「港版顏色革命」，《港區國安法》為香港維護國家安全建立了強而有力的法律體系和執行機制，有助香港社會恢復穩定。

何建宗反擊西方媒體炒作蘋果執笠。

「一國兩制」青年論壇創辦人兼主席何建宗反擊西方媒體近來大肆報導《蘋果日報》停刊、炒作新聞自由一事。他批評，《蘋果日報》自創刊之日起就超越道德底線，編造假新聞，助長非法活動，甚至勾結外部勢力危害國家安全。

李梓敬批評美國政府雙重標準。

新民黨中委李梓敬批評美國政府雙重標準，指美國有超過20條關於國家安全的法律，卻妄稱《港區國安法》破壞香港自治。

張欣宇話，中國和中國人民不會屈服於外國無理指責和施壓。

香港新方向工程專業召集人張欣宇結合自身經歷表示，那些自詡為「民主鬥士」的「黑暴」分子肆意破壞香港繁榮穩定，散佈謠言謊言，打擊持不同意見人士，使香港失去真正的自由，香港國安法的實施使這一局面得以改變。中國和中國人民不會屈服於外國無理指責和施壓，香港在愛國愛港人士的建設下將迎來更美好的未來。

像這類以非政府組織名義報名的發言，在聯合國人權理事會上需要排隊等候，唔知幾時可以輸到發言，以前就試過有港人代表日日去會場等候。

政壇高人話，繼幾日前工聯會陳穎欣同新民黨陳家珮後，再有數名港人在聯合國人權理事會上發聲，相信係阿爺背後發功。亦可見外交部全方位工作，事前做了很多準備，先可以出現咁多港人代表有機會發言。

高人仲話，今次外交部在整個人權理事會上的各項表現，有先發制人，亦有後發反擊，明顯帶著會議節奏走。例如因為加拿大一早揚言代表美國及西方國家向中國發難，涉新疆、香港等議題，第一日開會時，中國代表搶先發言，要求人權理事會調查加拿大的原住民寄宿學校找到數以百計遺骸涉虐待原住民事件，搞到加方好尷尬，之後幾日在不同主題的會議上，中方代分別向美國等國家狙擊。可見今日的中國外交有底氣、有策略，反擊外國挑機時，運用的工具亦多樣化。

Ariel

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政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。

銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。

據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。

文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。

政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。

因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。

計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。

但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。

最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。

去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。

又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。

去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。

因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。

以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。

高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。

因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。