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前海號列車開出  上車與否悉隨尊便

博客文章

前海號列車開出  上車與否悉隨尊便
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前海號列車開出  上車與否悉隨尊便

2021年09月07日 21:00 最後更新:21:36

中央接連放出大招,繼9月5日推出「橫琴粵澳區合作建設方案」之後,翌日再推「前海深港現代服務業合作區改革開放方案」,前海區方案有幾個特點:

1、區域擴展8倍。前海合作區由原來的14.92平方公里,大幅擴展至120.56平方公里,接近香港島和九龍半島的總面積127.67平方公里。前海合作區擴展的面積,主要將之前深圳規劃的一串科技帶的地區包攬在內。由此可見,前海區發展方向,除了現代服務業之外,亦會包含高科技產業。

2、發展思路清晰。新方案指前海的發展以制度創新為核心,在一國兩制框架下先行先試,推進與港澳規則銜接、機制對接,豐富協同協調發展模式,打造粵港澳大灣區全面深化改革創新試驗平台,建設高水準對外開放門戶樞紐,不斷構建國際合作和競爭新優勢。簡言之,前海是一個改革的試驗區,所謂與港澳規則對接,意思是與國際最高水平的規則銜接,讓前海作為大灣區發展成為國際一流灣區的引擎。

3、錯開與橫琴的發展方向。澳門合作搞的「橫琴方案」強勁之處,除了是同樣大幅擴展合作土地面積之外,橫琴合作區提升到與廣東省和澳門合作的水平,並非只與珠海和澳門合作。廣東省省長是部級領導、中央委員,而省委書記更屬政治局委員層級,遠於高珠海的水平,其推動力可想而知。

有人說,橫琴搞了這麼多年,還是好像死城一個,這與珠海的動能有關。從今次高規格合作模式配置,可以知道中央要大力推動橫琴發展。

至於前海,沒有橫琴的配置,但聚焦於兩個方向,現代服務業和創新科技。由於深圳本身的領導能力已相當強,前海發展區的領導,並未提高到省級,相信也不影響發展動能。試想一下,深圳是全國的人才中心,科創產業更是全國第一。將深圳的創科帶劃入前海區,就像為前海裝上了一個勞斯萊斯引擎,已足以高速起飛。

如今見到前海的發展規劃,香港應該如何自處呢?香港近年開始聚焦創新科技,香港科技園公司和數碼港也搞出了不少成績,亦正開發落馬洲河套區,這是香港的小進步。但如果和內地比較,香港政府的速度卻遠遠追不上。從深圳的高樓下望,香港的河套區,就像一小塊麵包屑一樣,與未來的前海區完全無法比擬。香港只依靠河套區與內地合作,能夠達成的效果相當有限。

香港當前要注意3個問題:

1、前海方案已預留香港積極參與的空間。前海方案的命名是「全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案」,已明顯擺出了「深港合作」的牌頭。而方案提到發展目標是到2035年,高水平對外開放的體系更加完善,營商環境達到世界一流水平,建成全球資源配置能力強、創新策源能力強、協同發展能力強的高質量發展引擎。

中央為前海定下的目標,較橫琴的目標虛,我相信中央並非不能定出更實在的目標,而是要預留空間與香港共同定出目標。

2、前海、香港合作現狀虛無。有人說,前海的發展仍然顯得馬馬虎虎,雖然當地已有大量的金融機構進駐,但搞的都是傳統的金融產業,仍未搞出創新的架勢。至於與香港合作方面,更沒有什麼大動作。

不過,中國是「集中力量辦大事」的體制,集中力量就會做得到。「前海列車」已經按鍵啟動。香港上不上車,列車也照樣開出。

3、從低度參與到全面參與的選擇。如果說參與度最低是0,最高是10的話,香港目前在前海的參與,頂多只有1到2,而澳門和廣東省在橫琴的合作發展模式,就是10的最高水平。究竟香港未來繼續低度參與前海區的發展,只擺擺樣子,還是全身投入,像澳門參與橫琴那樣,將前海看成是半個香港?這是來屆特區政府的選擇,絕對會左右香港未來的發展。

盧永雄

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橫琴前海

中央高官早前來港,宣講「十四五規劃綱要」,當中講到香港在粵港澳大灣區發展中的機遇。話口未完,一海之隔的澳門,已傳來中央強勁扶持的猛料。

中共中央、國務院近日印發了《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》,要求各地區各部門認真貫徹落實。

此方案提出,橫琴要進一步加強與澳門的一體化發展,促進澳門產業多元發展。方案明確了橫琴合作區的範圍,廣東省省長與澳門特首共同擔任合作區管委會主任。

方案指出,要支持澳門發展4大新產業:1. 科技研發和高端製造產業; 2. 中醫藥等澳門品牌工業; 3. 文旅會展商貿產業和4. 現代金融產業。到2035年基本實現促進澳門經濟適度多元發展目標。

澳門特區政府話,這是中央政府支持澳門經濟適度多元發展,為澳門長遠發展注入新動力,特區政府對總體方案的出臺表示熱烈歡迎和衷心感謝。

我和澳門朋友傾過,這一屆澳門特首賀一誠上台後,和以往特首不同,他和商界無什麼偈傾。新一屆政府對賭業沒有什麼特殊政策支持,對地產業更加不俾面,繼續之前已開始了的收回不依期開發土地的政策,地產商嘆句「無得做」,不再指望樓價可以大升。

中央一直希望澳門產業多元化,不要單靠賭業。從中央的角度而言,內地人出外賭錢,金錢就會流失,長遠而言需要調控。從澳門的角度而言,百業不獨旺賭業,苦無其他出路。一直講產業多元化,但進展有展。如今中央出台強勁的扶持政策,就從內地和澳門合作的橫琴區開始。

澳門地方很細,山多地少,自1863年起,便依靠填海造地來擴展用地。截至2011年時,澳門半島的面積在填海工程下已超過9.3平方公里(加其他地區總面積32.9平方公里)。

橫琴地處珠海南端,與澳門一水橋之隔,就成為了兩地合作和促進澳門經濟適度多元發展的重要平台。2009年黨中央、國務院決定開發橫琴。但此次方案提到,橫琴實體經濟發展還不充分,服務澳門特徵還不夠明顯,與澳門一體化發展還有待加強,促進澳門產業多元發展任重道遠。

根據方案內容,此次合作區實施範圍為橫琴島「一線」和「二線」之間的海關監管區域,整個區的總面積約106平方公里。其中,橫琴與澳門之間設為「一線」;橫琴與內地之間設為「二線」。

方案還明確中央有財政補助,並建立合作區收益共用機制,2024年前投資收益全部留給合作區管理委員會支配,用於合作區開發建設。中央財政對合作區給予補助,支持合作區吸引澳門企業入駐和擴大就業、增加實體經濟產值、支援本方案確定的重點產業。

合作區分3個階段發展目標。1. 到2024年澳門回歸祖國25周年時,創新要素明顯集聚,在合作區居住、就業的澳門居民大幅增加,琴澳一體化發展格局初步建立,促進澳門經濟適度多元發展的支撐作用初步顯現。

2. 到2029年澳門回歸祖國30周年時,合作區與澳門經濟高度協同,特色產業發展形成規模,公共服務和社會保障體系更加完善,琴澳一體化發展水準進一步提升,促進澳門經濟適度多元發展取得顯著成效。

3. 到2035年,「一國兩制」強大生命力和優越性全面彰顯,合作區經濟實力和科技競爭力大幅提升,公共服務和社會保障體系高效運轉,琴澳一體化發展體制機制更加完善,促進澳門經濟適度多元發展目標基本實現。

換言之,中央要求在14年內,澳門達成經濟適度多元發展目標,主要透過琴澳一體化的合作區達成,會發展芯片等高科技產業。

澳門未來的發展藍圖已寫出來,由於是粵澳合作,以內地官員的高效施為方式,我又信14年後,琴澳合作區可以建設起一大批高新產業,讓澳門年青人有大量新就業機會,不用人人去賭場打工。加上琴澳合作區有106平方公里,是澳門現在面積的3.2倍,澳門人未來有廣濶的就業及生活空間。

澳門發展藍圖十分清晰,香港有什麼? 中央強勁扶持澳門,和內地高度融合,包括政府高官在內的香港精英,過往猶猶豫豫,有人不想和內地「過度」融合。中央政府亦公佈《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,其中特別強調推進與港澳規則銜接,豐富協同協調發展模式,香港要抓緊機遇,莫再遲疑了。否則10年8年很快又過去,輕舟已過萬重山了。

盧永雄

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