等逾20年的旺角道跨彌敦道行人橋終打通 居民紛打卡俯視車水馬龍

經過長達23年的工程，橫跨彌敦道連接旺角道的行人天橋昨日終於啟用。

等逾20年的旺角道跨彌敦道行人橋終打通，居民紛打卡俯視車水馬龍。

不少市民趁今日國慶假期到橋上打卡，於中央位置拍攝彌敦道的車水馬龍。

等逾20年的旺角道跨彌敦道行人橋終打通，居民紛打卡俯視車水馬龍。

天橋附設升降機，有特地帶同子女到場觀光的街坊指，天橋終於開通，日後過馬路方便得多，也節省不少時間。

等逾20年的旺角道跨彌敦道行人橋終打通，居民紛打卡俯視車水馬龍。

政府早於1998年公布「旺角新行人天橋系統」計畫，首期工程於2002年竣工，建成了現時旺角道至洗衣街、包括往來旺角站及旺角東站一段，但旺角道橫跨彌敦道約100米的延伸部分，及至2011年才動工，至昨日正式才開放啟用。

等逾20年的旺角道跨彌敦道行人橋終打通，居民紛打卡俯視車水馬龍。

等逾20年的旺角道跨彌敦道行人橋終打通，居民紛打卡俯視車水馬龍。

市民在橋上看彌敦道的車水馬龍。

運輸及物流局局長林世雄表示，路政署去年共接獲約3400宗公共道路路面出現破損需安排維修的個案，包括出現坑洞、裂縫、車轍等。

政府新聞處圖片

林世雄在立法會回覆議員質詢，表示不同道路維修工程所需時間各有不同，根據工作紀錄，全部修葺路面坑洞的工作在過去一年均可於24小時內完成。他提到，根據路政署紀錄，較多路面損毀的路段一般位於比較繁忙的快速公路，或位於行車道交界處、交通燈停車線前和巴士站附近等，以去年為例，路政署已就粉嶺公路、東區走廊、新田公路、龍翔道、觀塘繞道、淺水灣道及大潭道等出現較多損毀的部分路段，完成路面重鋪工程。

運輸及物流局局長林世雄。政府新聞處圖片

林世雄又表示，路政署將於今年中開始採用人工智能系統，透過分析在巡查時所收集的路面照片，自動找出路面裂縫及道路的其他情況，例如褪色道路標記等，以安排維修。今年底至明年初亦將推出一套車載移動激光掃描及影像系統，能精確記錄路面的起伏，並找出坑洞等，以協助道路維修保養。