又一先進戰機試驗中？美媒：神秘「無尾戰鬥機」現身成飛機場 類似美國X-44

美國《The Drive》網站《戰爭地帶》專欄日前發文爆料，話在中國成都飛機工業有限責任公司試驗機場一堆殲10、殲20戰鬥機之中，發現了一架類似無尾戰鬥機停在當地。報道稱，這個物體看起來非常像無尾戰鬥機設計，類似美國X-44 Manta和新的NGAD概念。

《戰爭地帶》爆料成飛試驗機場出現「無尾戰鬥機」。網站截圖

近鏡睇這架三角形的飛機很像「無尾戰鬥機」。

文章指，中國的空戰能力和製造技術正在迅速提升，《戰爭地帶》最近（2021年10月29日）獲得的衛星照片就表明了這一點。成飛的飛行試驗機場位於其在成都的工廠附近，照片顯示了有5架殲-20停放在機場上，還有18架殲-10，幾架無人機，以及發現一款與衆不同的飛機機身。

殲-20是中國最令人震驚的有人駕駛飛機成就。

成都飛機工業有限責任公司(成飛)和瀋陽飛機工業集團(瀋飛)，是中國目前最優秀的兩個軍用飛機製造商，十年前，中國首款具有自主知識産權的四代機殲20在位於成都西郊黃田壩的成飛首飛成功。殲-20可以說是中國最令人震驚的有人駕駛飛機成就，作爲中國第一款隱形戰鬥機，它的開發工作一直持續到了今天，每一次亮相都舉世矚目。

成飛公司2012年10月與2021年10月的衛星照片對比。

在過去十年間，成飛機場內出現了許多類似的照片和視頻片段，展示了成飛公司最新、最偉大的戰鬥機。近年來，這些設施也進行了大規模升級和擴建。

《戰爭地帶》稱，發現的這款「無尾戰鬥機」設計機身，似乎最早出現在2021年年初到年中，靠近機場東北側的一個獨立機庫。該機庫出現於2019年，它是一個規模更大的項目的一部分，該項目旨在擴建和增强機場的整個東北部區域，並重新配置了跑道。

不過文章就稱，仍然不能確定，照片發現的這個神秘機身到底是什麼。它似乎是一個較大的修改過的菱形三角翼平面，具有相對較薄的鼻段，翼展與殲-20差不多，所以它並不是一個小型的機身。最有趣的是，它顯然是一個無尾設計。

至少有一個，更有可能是多個類似無尾戰鬥機的設計在某個時候被秘密飛行測試過，很可能是在20世紀90年代和2000年代，而成飛今次被發現的這個機身最引人矚目的正正是三角翼和無垂尾的布局。

美國X-44A Manta概念設計。

文章稱，中國的這款神秘機身，形狀類似于美國的六代機計劃的「下一代空中主導」（NGAD）概念飛機或是早期美國的X-44 Manta概念設計。

美國洛克希德馬丁公司的NGAD概念圖。

「下一代空中主導」（NGAD）概念飛機是美國空軍用於取代五代戰機的新概念戰鬥機，目前仍處於研發狀態。X-44 Manta概念設計則旨在測試沒有尾翼（水平或垂直）後，完全偏航、俯仰和橫滾的可行性，但後續發展不了了之，取而代之的是洛克希德「臭鼬工廠」內部建造的小型飛翼技術演示機，它將作爲其他無人駕駛飛翼平臺（如RQ-170 Sentinel）的組成部分。

如果中國真的正在試驗這樣一款類似於美國X-44 Manta或NGAD的戰鬥機，意味著什麼？

無尾戰鬥機相比起傳統氣動佈局戰機，有多方面的優點。最大的一個優點是在低可觀測性方面有了重大改進，可以抵禦在寬頻率範圍內運行的更多類型雷達。它還可以更好地優化隱身性能，減少機身側面和背面的角度的雷達信號，而不僅僅是正面。

這種設計理念的另一個特點是通過减少阻力來提高效率，實現持續高速衝刺和持續巡航。而有了大型的改進三角翼，可以携帶大量的燃料，並且有足够的空間容納一個大型內部武器艙。它也簡化了結構設計，並减輕了重量。

簡單來說，這種設計一旦試驗成功，「無尾戰鬥機」將在航程、有效載荷、速度和高隱身性等方面實現重大優化，得以適應超音速隱型飛行的需要。因此也有人猜測，中國這架神秘飛機，有可能是將來替代殲-20的下一代戰鬥機概念機。

當然，在衛星照片中看到機身，並不意味著它能够飛行。《戰爭地帶》也猜測，這個機身也可能只是一個雷達截面測試模型，用於測試某種設計的雷達特徵，也可能是「某種別的東西」。

毛拍手

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日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指，關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。

在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。

此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。　

12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。