立法會換屆選舉投票日今日舉行，多個公共交通營辦商提供免費乘車優惠，市民可以免費乘搭港鐵、九巴及新巴城巴等專營巴士和電車一天。港鐵在早上約11時半表示，銅鑼灣站現正實施客流管理措施，往記利佐治街出入口E現時只供乘客出站。
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至下午約2時半，深水埗站亦實施客流管理措施，近北河街、福華街的出入口B2，只供乘客出站。
港鐵今日提供的免費乘車優惠適用於本地服務，包括輕鐵和港鐵巴士，而機場快綫除外。乘客進出港鐵站、輕鐵站或登上港鐵巴士時毋須拍卡或付車費。
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港鐵表示，銅鑼灣站現正實施客流管理措施。
港鐵發言人下午約2時表示，自今早頭班車起，至今整體運作大致暢順，非常感謝乘客的合作。由於預計今午個別時段的乘客量會較平日多，港鐵已加強列車服務，有需要時會安排特別班次以配合乘客需求。港鐵站閘機已貼有標示指示乘客出入閘方向，乘客可留意站內告示。各車站亦加派職員協助乘客。乘客可使用 MTR Mobile查閱替代路綫及最新車站相關資訊。
另外，由於乘客的候車時間仍有可能較長，港鐵呼籲乘客提早出門，為行程預留充裕時間，同時呼籲乘客保持禮讓，讓有需要乘客優先使用無障礙設施。
港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。
港鐵東涌綫。資料圖片
預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。
東涌西站預想圖。港鐵圖片
東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。
東涌西站預想圖。港鐵圖片
在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。
