曾到深圳嫖妓　後創辦英國港僑協會　 鄭文傑被網民曝「唔幫流亡手足」

英國今年初放寬BNO入籍英國的條件後，截至2021年9月第三季，整個「BNO 5＋1計劃」累計申請數字達到8.9萬人。雖然申請人數眾多，但留英生活就大多事與願違。近日更加有媒體披露，部分港人移英後找不到工作、甚至被逼露宿街頭。

化名為Enoch的移英港人男子．

英國天空新聞網（Sky News）訪問了化名Enoch的男子。他提到自己花光了一萬英鎊的積蓄，現在被逼無家可歸，流浪街頭，並且依靠食物銀行的救濟度日。

Enoch失落地說：「我現在看不到未來，每一天我都在掙扎。我要去哪裏睡覺，明天又會在哪裏？」，又形容「我當初是滿懷希望來到英國的，但我被英國政府出賣了，所有的希望都破滅了。」

英國港僑協會。

其實，由鄭文傑和Julian Chan等人創立的英國港僑協會曾於今年8月批評，由於英國的行政程序積壓，港人抵英無法找到工作，被剝奪獲得住屋、教育及工作的平等機會。Julian向《衛報》表示，英國當局只是提供一個可居住的國家，但港人在當地幾乎無法真正地生活。他又提到，港人缺乏英國銀行帳戶及信用紀錄，加上部分英國業主感到不安，誤以為不可向持有BNO的人租屋，令港人在當地住屋受限。

除此之外，協會今年8月還以網上問卷方式，訪問了609名近24個月內到達英國的港人，發現近7成受訪者持大學或以上學歷，亦有近7成人有11年或以上工作經驗，過半受訪者在港年薪達36,000英鎊（折合港幣約38萬元）。然而，在高學歷、高薪津的背景下，僅得三分之一的受訪者找到全職，兼職或自僱的工作，近5成人仍然失業或求職中。

英國港僑協會創辦人鄭文傑。

負責調查的楊博士（Dr. R. Yeung）特別提到，即使新移英港人願意轉行，甚至甘願減薪轉投在英國缺人的行業，都未必得到英國僱主接納，主要原因是認為他們的資歷過高（overqualified）。她又形容，部分求職者甚至因而隱藏自己的專業資格和學歷，形成錯配現象（mismatch）。

換言之，留英並非如某些政客形容般，可以享受「美好生活」和「自由空氣」，很多時都要面對諸如「搵唔到工」、「搵唔到屋」、「子女入學難」等生活難題

影片顯示鄭文傑於2019年7月31日進入「會所」後，跟隨一名女子進入房間。

談到英國港僑協會創辦人鄭文傑，有許多人認為他反口覆舌。2019年，時任英國駐香港總領事館職員的他捲入嫖娼風波而被深圳公安行政拘留。直至深圳公安公開視頻證據，證實鄭文傑於當年7月、8月期間，三次到深圳羅湖嫖娼，被處以行政拘留15日的處罰。在視頻中清楚見到鄭文傑多次去到某會所，被拘留後表示悔不當初，稱無顏面見家人。

然而，回到香港後，他就隨即形容自己「被嫖娼」，反過來批評內地「政治逼害」。

被羅湖公安問到「對違法行為有甚麼看法」時，鄭文傑稱「好丟臉啦，好羞愧啦」。

2020年7月中，他成立「英國港僑協會」並擔任主席，聲稱幫助港人適應海外生活，但有網民爆料，稱鄭文傑在通訊群組中「講明唔幫『流亡手足』。」

網民批評鄭文傑「講到明唔幫流亡手足」

根據《文匯報》報道，網民「純水溝油」見鄭不斷叫人「科水」，就發帖奉勸「手足」在科水之前至少入他的Telegram群組「睇吓咩感覺先」。他稱鄭文傑「講到明唔幫『流亡手足』，喺（Telegram群組）入面講『手足』嘢，會俾admin（管理人）×『唔正經』，你（唔）聽話夾硬要講，就會俾人踢！」，又稱「入面90%討論都係邊度買樓、讀書有當地熟人介紹，見有人問搵工、落腳問題，就俾人叫上連登問！」

網民「純水溝油」更稱︰「籌咗嘅錢去邊無交代，籌唔夠點算無交代，香港人唔好一聽到要籌錢就衝去買『贖罪券』啦！」奉勸大家捐錢前要三思。 隨即就有人附和。有網民就認為從嫖娼單嘢就知鄭文傑本身冇誠信，搞嘅眾籌信唔過。「陌生的人人」就話：「無人知啲錢點用， 佢cap 晒都得， 真的不了！」。

Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，預計今年第四季完成。相關計劃在政府提交灣仔區議會的文件中曝光，引起外界關注。銅鑼灣崇光一向是香港地標，人流密集，尤其大時大節或有活動在維園舉行時，更是人水洩不通。政府就是針對此問題加裝防撞柱，以防有汽車誤闖行人路意外，又或「有心人」利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，後果不堪設想。國際地緣政治愈趨緊張，世界各地過去都曾發生類似恐襲事件；況且，不少人流高的歐美大城市如倫敦、紐約等，都廣泛安裝防範汽車撞人群的防撞欄。

銅鑼灣崇光一向是香港地標，附近人流密集。

據警務處、路政署及運輸署向灣仔區議會提交的文件中，提出兩大理由，指銅鑼灣作為港島核心商業及購物區的樞紐，平日不僅有大量市民通行，更吸引眾多遊客前往消費觀光，致使該處人流長期處於極高水平，當中軒尼詩道崇光百貨外過路處及百德新街行人專用街道，作為南北走向行人通道的重要部份，人流密集。

文件又指，該過路處北面連接介乎景隆街和百德新街的一段駱克道、東角道和記利佐治街的部分時間行人專用街道，南面連接啟超道及利園一帶商業及購物區，若被有心人士利用汽車作攻擊手段，故意衝撞人群，其後果將不堪設想，對社會造成的衝擊與傷害將難以估量。

政府計劃耗500萬元在銅鑼灣崇光百貨對出安裝汽車防撞柱，料今年第四季完成。

因此，為徹底根治此長期風險，計劃在該過路處一帶安裝堅固且符合國際安全標準的汽車防撞設施，以最直接的物理隔離方式，有效阻截車輛故意衝上行人路，為行人提供一道實體防線，從而將潛在傷亡風險降至最低，以保障公共安全。

計劃曝光後，有人擔心平日銅鑼灣人流已非常多，若維園舉辦工展會或年宵市場，人潮更密集，擔心安裝防撞欄後，會否影響人流暢通度。

但事實上，今次政府在這個出名人流密集的地標加裝防撞柱，目的就是為了人流安全和流暢度。由去年至今年初，國際間發生了多宗嚴重的汽車蓄意撞向人群事件。

最近期發生的，是1月11日在美國洛杉磯，一輛U-Haul貨車在洛杉磯西木區（Westwood）衝撞正在參加反伊朗政府示威的人群，現場當時約有3000人，事件造成至少2人受傷。警方初步判斷，事件可能出於群眾衝突，而非政治動機或恐怖主義，但FBI已介入調查。

去年4月26日在加拿大溫哥華，一輛黑色休閒旅行車在「拉普拉普日」（Lapu-Lapu Day）街頭節慶活動中高速衝向人群，造成11人死亡、數十人受傷的慘劇，有精神病史的肇事30歲司機其後被控多項謀殺罪。

又如去年2月13日在德國慕尼黑，一名24歲阿富汗籍尋求庇護者駕駛Mini 衝撞一場工會遊行隊伍，造成2死約43人傷，初步懷疑有伊斯蘭極端主義動機。

去年元旦凌晨，在美國紐奧良，一名42歲男子駕駛福特電動車衝進波本街（Bourbon Street）跨年慶祝人群，隨後與警方交火並被擊斃，事件造成14人死及逾50人傷，FBI證實肇事者受極端組織ISIS啟發，定性為本土恐怖攻擊。

因應風險高，國際上不少人流高的地區，如歐洲、美國、澳洲，為防範汽車衝撞人群的恐襲或意外，都廣泛安裝了符合國際標準的防撞柱、防爆欄及花盆護欄等，常見於行人道、廣場、購物街、車站出入口等。明顯例子如倫敦西敏寺、紐約時代廣場、澳洲墨爾本聯邦廣場。

以倫敦為例，針對恐襲威脅，在英國國會大廈、白金漢宮、西敏寺等重要地點和商業區如牛津街等，都安裝了高強度鋼製防撞柱 (Bollards)；又如紐約，時代廣場、洛克菲勒中心等也廣泛部署了混凝土和鋼製的防撞設施，以防範汽車衝入人群；在墨爾本，聯邦廣場（Federation Square）周邊設置了混凝土和鋼材防撞設施；在巴黎，香榭麗舍大道、羅浮宮等熱門景點，也加裝了防撞欄和臨時防撞柱；又如柏林的布蘭登堡門及市中心商業區，都用了不同設計的防撞柱和防爆牆。

高人話，政府今次舉措可算因時制宜，近年國際上發生的汽車恐怖襲擊固之言不可不妨，亦要警惕交通失事的嚴重後果，根據政府提供數字，崇光百貨對出過路處過去10年就曾發生3宗交通事故，去年11月便有一部的士失控鏟上行人路衝入人群，多名等候過馬路的途人被撞倒。

因此當局適時推出這個保護市民大眾安全的計劃值得一讚。