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電子臨時乘車身份證明來了!12306還可查各地防疫新政

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電子臨時乘車身份證明來了!12306還可查各地防疫新政
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電子臨時乘車身份證明來了!12306還可查各地防疫新政

2022年01月16日 22:07 最後更新:01月17日 05:00

這個春運,你有出行計劃嗎?

如果有,記得先看一下

《深圳最新出行政策》

1月17日,為期40天的2022年春運大幕將正式開啟,與此同時,除夕火車票也將正式開搶。今年春運,全國鐵路旅客發送量預計達到2.8億人次。在疫情防控的背景下,此次春運有哪些變化?

除夕火車票明日開搶!

2022年鐵路春運自1月17日開始,2月25日結束,共40天。

按照火車票提前15天發售的安排,旅客1月16日起可以購買1月30日(臘月二十八)的火車票,1月17日起可以購買1月31日(除夕)當日的火車票。

在15日舉行的的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上,國鐵集團客運部副主任朱文忠介紹,從目前春運車票預售情況來看,2022年鐵路春運學生流、務工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規模,但受疫情影響和各地防控政策引導,旅客出行存在較大的不確定性和變化性。

朱文忠表示,總體上,春運每日席位可供給能力最高可以達到1050萬左右,較2019年提高10%,客座能力能夠滿足春運旅客出行需求。

國鐵集團將按照「適需安排、應急有備,精準匹配、梯次投放」原則,根據客流變化動態安排客車開行和運力投放,努力保障旅客出行和疫情防控的雙重需要。

同時,鐵路部門將繼續實行均衡的售票策略,嚴控列車載客率;加強車站自助設備佈局優化,避免人員聚集等待;延長互聯網售票改簽業務辦理時間,提供24小時退票服務,更好地方便旅客採取線上方式辦理相關業務。

國鐵集團調整了退票手續費規則,既為旅客節約出行成本,也方便旅客靈活調整出行計劃。

若局地出現疫情將快速調整運輸組織

近期,國內多地出現的本土疫情引發外界關注,旅客也格外關注今年春運鐵路部門的防疫政策。

據朱文忠介紹,今年春運期間,國鐵集團將從嚴從緊落實乘車全流程疫情防控要求。強化車站客流組織,按規定做好旅客進站測溫驗碼等工作,引導旅客有序進站、分散候車;列車將預留隔離席位,停止餐車堂食服務,改為送餐至車廂座位;加強站車廣播宣傳,強化站車通風消毒,定期開展環境衛生學監測。

在完善應急預案方面,鐵路部門表示,如果局部地區出現疫情,國鐵集團將積極配合當地政府,快速調整運輸組織,按要求停開、減開涉疫地區旅客列車,限制或停止銷售涉疫地區客運車站車票,嚴格卡控風險人員流動,嚴防疫情通過鐵路擴散;同時,及時出台免費退票措施,避免旅客經濟損失。

火車上出現涉疫旅客,鐵路部門將採取這些措施

1月15日,國鐵集團客運部副主任朱文忠在國務院聯防聯控機制新聞發佈會上表示,鐵路部門制定了不同環境、不同場景下的疫情應急處置預案。

如果火車上出現涉疫旅客,鐵路部門將採取以下措施:

一是立即將涉疫旅客安排在列車隔離席位,進行隔離觀察,佩戴N95口罩。

二是立即報告地方防控部門,安排涉疫旅客在前方車站下車,移送地方防控部門。

三是對涉疫旅客所處環境進行封閉,控制人員流動。

四是按照地方防控部門要求,將涉疫旅客所處車廂旅客信息推送給地方防控部門,採取相關管控措施。

五是對涉疫旅客所處環境進行終末消毒。

不了解出發地目的地防疫政策?12306可顯示了!

對於準備出行的旅客來說,準確、及時掌握出發地和目的地的防疫政策十分必要,現在這些信息可以直接在12306上查詢了!

目前,12306在購票時可以查看出發地和目的地所在地區的最新防疫政策。

12306截圖

例如,查詢深圳至北京的列車,在購票頁面的最上端可以看到兩地的「防疫提醒」。北京市最新防疫政策包含了最大限度減少出京活動,加強進出京管理等內容。深圳市最新防疫政策:廣大市民群眾非必要不離深、不出省,確需離深的,自1月7日24時起,須持有48小時內核酸檢測陰性證明。

鐵路部門提示,同一座城市,其進和出的防疫政策有所不同,請旅客在購票時詳細了解相關的防疫政策。

據了解,目前,12306上的提供的最新政策為公開信息整理,各地疫情防控政策可能隨時調整,建議旅客出發前務必確認出發地和目的地最新防疫政策。

坐火車出門

最怕忘帶身份證

為了讓旅客能享受

更為便捷的電子化、自助化服務

鐵路公安機關

在鐵路12306App試點上線了

電子臨時乘車身份證明

那麼如何辦理呢?

操作簡單,只需5步

即可申領




神州快訊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

1月14日

浙江象山石浦鎮東門漁村一漁船

在東海一網捕獲2000餘公斤野生大黃魚

1月16日上午

這些野生大黃魚以957萬元的價格成交!

時長00:48   

15日晚上7點半左右

象山石浦東門漁村三大隊碼頭

圍觀了不少群眾

都在等待著野生大黃魚「到貨」

前一天,該村一艘漁船在東海作業時

一網捕獲4000多斤野生大黃魚

隨著鞭炮聲響起

浙象漁31088船緩緩靠岸

岸邊等待的群眾紛紛圍了上去

一睹野生黃魚的「風采」

“從小到大都沒有看到過這麼多、

這麼大的野生大黃魚。”

村民潘國聰擠進人群拍到了艙內黃魚的照片

和周圍群眾一起討論

目測大的一條有2公斤多

「20多年了第一次看到,真的很難得。」

船員楊天勝告訴記者

12月27日漁船編組出海作業

1月14日晚上8點多

他們在東海165海區作業

起網時船員們都驚呆了,網裏金燦燦一片

「咕咕咕」地叫著

「入眼的基本都是大黃魚。」

他和船員們將魚獲拉上甲板後

立即按品種、規格分類裝箱

做好保鮮措施

此外,網內還有小部分還有鯧魚、烏賊等

據悉

此次共捕到野生大黃魚160餘箱4000多斤

平均每條重2斤左右,個別大的重達4斤多

船老大林海平說,他捕魚已經28年

第一次捕到那麼多那麼大的野生黃魚

眼下正值年關

是野生大黃魚最搶手的時候

價格比平時高不少

還在海上時就已經有漁商打來電話

搶著要收購

“很開心很興奮,

這也是每年禁漁期、增殖放流的效果。”

野生大黃魚的「貴」和“珍貴”

要漁歌再起,不能只看到經濟財富而看不到自然財富,不僅僅看到野生大黃魚經濟價值上的「貴」,更要看到它生態價值上的“珍貴”。

一條野生大黃魚有多貴?2020年寧海的一位漁老大捕到一條4.2斤野生大黃魚,賣了1.5萬元,一時間引起人們的讚歎。之所以「貴」,是因為“珍貴”。

野生大黃魚曾經是東海區的「四大海產」之一。“楝子開花石首來”,宋人范成大有詩如是寫道。誰也想不到,有一天楝樹空自開花,黃魚不來。上世紀70年代之後大黃魚資源遭到破壞,資源枯竭後至今形不成漁汛,導致野生黃魚千金難買。

表面看是魚群的消失,背後其實是海洋生態環境的惡化、物種的衰退,是人和海洋之間關係的紊亂。導致這一系列後果發生的,正是因為我們只看到了大黃魚是經濟財富,忽略了它們同樣是自然財富;只看到了它的「貴」,忽視了它的“珍貴”。

人不負青山,青山定不負人。反過來,道理亦然。作為大自然的饋贈,不管是各種魚類也好、樹木也罷,首先它們是自然財富,參與著整個地球的生態循環,維持著地球生態系統的穩定。作為人類,可以索取和利用,以換取經濟利益,但是必須控制在適當範圍之內。如果超出了限度,不僅損害了大自然的肌體健康,同樣會反噬人類自身的文明發展。

生物多樣性是人類生存和發展的基礎。聯合國報告顯示,全球森林面積在1990年至2020年損失了178萬平方千米;約有100萬種動植物物種面臨滅絕威脅,其中許多物種將有可能在未來幾十年內滅絕。保護生物多樣性,就是保護地球,就是保護人類可持續發展的環境。

亡羊補牢尤未晚也,好在我們及時認識到了這些問題,從上世紀末開始,浙江沿海各地開始科學增殖放流,守護東海「藍色糧倉」。這些措施,並不僅僅是出於經濟利益的考慮,更是從保護海洋生態、維護海洋生物多樣性的高度出發。從麗水建成浙江(麗水)生物多樣性信息系統,到《浙江省八大水系和近岸海域生態修復與生物多樣性保護行動方案(2021—2025年)》公佈,“浙”里的人們認識生物多樣性保護的願望、參與生物多樣性保護的意識不斷增強。經濟發展、環境優美、人民幸福的詩畫美好家園,正成為浙江的現實。

「綠水青山就是金山銀山」,只要我們堅定地讓綠色成為發展之路的底色,野生大黃魚漁汛時漁歌再起的日子一定不遠。