遼寧艦副艦長陸強強亮相央視分享奮鬥人生 他因何成為美國國防部的「知名人物」？

今年是中國首艘航母遼寧艦正式入列十周年。10月3日，在央視新聞《中國UP！》奮鬥季最新一期節目中，介紹了海軍遼寧艦副艦長陸強強的奮鬥故事。

陸強強是浙江湖州人，於2016年成為遼寧艦當時最年輕的副艦長。1997年，陸強強考入大連艦艇學院，從一名軍校學員開始了他的軍旅生涯。

護衛艦部門長、作戰指揮系研究生，作訓科長、護衛艦艦長……陸強強經歷了近10個崗位、上百項任務歷練。2016年，遼寧艦在全海軍選拔副艦長，陸強強通過條件嚴苛的層層考核，成為這艘航空母艦當時最年輕的副艦長。

航母的主要職責是保障艦載機起降。不到200米的起飛跑道、需要艦載機在8秒內高速滑躍、精確到小數點的降落角度，這些都讓飛行的難度成倍增加。也因此，航母飛行甲板被稱為「世界上最危險的4.5英畝」。第一次登上遼寧艦，這位服役快二十年的老水兵遇到了很多新問題。面對比之前服役的護衛艦體量大了幾十倍的航母，他產生了「技能焦慮」。陸強強首先面臨的就是指揮操縱問題，航母前部巨大的滑躍甲板向上高高翹起，給駕駛室造成了很大的盲區，再加上航母大噸位帶來的巨大慣性，要求指揮員必須具備很強的態勢預判和快速決策能力。

他面臨的第二個困難，來自於艦載機。陸強強是傳統水面艦艇部隊出身，對航空兵並不太了解。但航母的主要職責是保障艦載機起降，要想在航母當好指揮員，就必須跨界掌握與飛行相關的各類知識。

挑戰諸多新領域，他努力應對「技能焦慮」，為了盡快適應新崗位，陸強強還隨著教練機飛上藍天，真切感受飛行的苦與樂。

此外，還有管理保障、訓練等諸多全新領域需要陸強強去學習，在戰鬥機震耳欲聾的轟鳴聲中陸強強感覺到了自己身上的千斤重擔，陸強強要求自己「敢於面對成長中的困難」，這也是遼寧艦對年輕艦員的要求。陸強強介紹，現在操舵的口令通常由年輕的值更官下達，只要不是情況太復雜的區域，指揮員基本會「放手」，給年輕的值更官們更多機會。遼寧艦上的年輕值更官也快速成長，如今，遼寧艦作為「種子艦」已經培養並向國產航母輸送了大批骨幹人才。

作為國際性的軍種，對外交流也是海軍的重要職責。

央視軍事報道說，擔任護衛艦艦長時，陸強強就非常注重對外交流能力的培養，學外語、學國際禮儀、學國際法規，先後執行過20多個國家、30多個代表團參觀訪問的接待任務。

陸強強在《中國UP！》中還提到，在與外軍艦機相遇時，遼寧艦CUES小組的年輕官兵用流利的英語霸氣喊話，主動發聲，穩慎應對。

CUES小組即海上意外相遇規則小組。據央視軍事報道稱，遼寧艦的駕駛室有一個CUES的更位，負責在遠海與外軍艦機相遇時的通聯。

這個小組就是陸強強到遼寧艦之後牽頭成立的。中方軍艦與外軍軍艦在海上相遇，為防止誤判，雙方要溝通。

海軍大連艦艇學院院長嚴正明在2017年接受《中國日報》采訪時曾介紹，中國軍艦在海上與外軍碰到的幾率較大，相遇時，美軍艦長很喜歡主動發起呼叫。

「早些年，我們很少搭話。一方面因為英語口語水平有限，更主要的是沒有經驗，也不敢隨便說，但近幾年情況發生了極大變化。」嚴正明說。

擔任過東部戰區海軍政委的王華勇在2017年兩會期間接受央廣軍事采訪時曾介紹過陸強強在東海艦隊擔任艦長時的一段往事。

他說，過去我們的海軍比較拘謹，但是陸強強不一樣，他在海上跟蹤監視美國軍艦時會主動用英語和外軍溝通，並做到和平、友好、遵循國際慣例。在率艦巡邏時，陸強強曾連續三次長時間與外軍溝通。

回到美國後，美艦艦長就此向美國防部提交了報告，美國國防部還發出了「中國海軍軍官的素質怎麼提高這麼快」的感慨。陸強強也成了「美國國防部家喻戶曉的人物」。後來美國的海軍作戰部長到中國訪問，還點名要見他。

中國首艘航母遼寧艦正式入列十周年。

國防部發言人吳謙曾指出，美現政府就職以來，美軍艦在中國當面海域活動頻次比去年同期增加逾20%，偵察機活動頻次超40%。美方頻繁派遣艦機赴中國周邊海空域活動，推動地區軍事化，威脅地區和平穩定。

而頻繁赴中國周邊海空域活動的美軍「馬斯廷」號驅逐艦，多年前，陸強強在擔任莆田艦艦長時就曾在海上相遇過。

據《解放軍報》2015年報道，當時陸強強在率艦巡邏，通信系統突然傳來了美國海軍艦長的呼叫，他立即回答：「美國海軍89艦，我是中國海軍523艦艦長，很高興在美麗的夕陽下與你相遇。」

但這時，美艦突然向右轉向，與莆田艦航向產生交叉。陸強強立刻提醒，「根據海上避碰規則，你是讓路船，要遵守規則」。美艦艦長隨即採取了避讓操縱。

2021年4月，遼寧艦航母編隊在有關海域開展正常演訓活動期間，「馬斯廷」號驅逐艦持續對中方艦艇編隊近距離偵察，嚴重干擾中方演訓活動，嚴重威脅雙方艦艇航行安全和人員安全，性質十分惡劣。中國海軍艦艇對美艦予以了警告驅離，中國國防部就此向美方提出了嚴正交涉。

如今，中國海軍已邁入「三航母時代」，遼寧艦、山東艦、福建艦「三足鼎立」，中國速度令世界贊嘆。在陸強強看來，遼寧艦正處於從少年向青壯年成長的「黃金時代」。陸強強在節目中指出：「每一艘航母都是一塊流動的國土，更是一支值得信賴的強大力量。請祖國人民放心，國家利益所至，艦艇航跡必達。我們一定不負重托，保衛好祖國的每一寸領海！」

毛拍手

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不少人小時候就已經有到過動物園遊玩，但有否想過，原來早在三千多年前的商代，華夏大地的統治者已擁有規模驚人的「皇家動物園」？到底當時園內又會有什麼奇珍異獸？內地專家近日在河南安陽殷墟王陵區的考古發現，就為問題提供了震撼的答案。

在2025年度河南考古工作成果交流會上，中國社會科學院考古研究所團隊公佈了殷墟王陵區的新發現。

這不僅是中國迄今發現最早的人工飼養野生動物群，更透過祭祀坑中動物遺骸的擺放方式、伴隨物及奇特痕跡，揭開了商王室如何透過掌控自然生靈，來展現其通天權力與龐大資源網絡。

在2025年度河南考古工作成果交流會上，中國社會科學院考古研究所團隊公佈了殷墟王陵區的新發現。考古人員新清理了19座中小型祭祀坑，其中13座出土了令人驚訝的大量野生動物骨骼。這份「動物名單」讀起來宛如上古中原的「動物圖鑑」：聖水牛、鹿、獐、狍、狼、虎、豹、狐狸、鬣羚、野豬、豪豬，以及天鵝、鶴、雁、隼、雕等至少五個種屬的鳥類。 

考古人員新清理了19座中小型祭祀坑，其中13座出土了令人驚訝的大量野生動物骨骼。

然而，最關鍵的證據並非骨骼本身，而是與之相伴出土的29件銅鈴。中國社會科學院考古研究所助理研究員李瀟檬指出，部分野生動物個體的頸部掛有銅鈴，這強烈暗示牠們「可能並非臨時狩獵所得，應是商王等高級貴族在他們園囿中專門飼養的珍禽異獸」。

試想，頸繫銅鈴的猛虎或雄鷹，顯然是經過長期飼養 、便於管理的狀態。這直接將「園囿」（古代對飼養動物園林的稱呼）的概念，實物證據向前推至商代晚期。

此次發現的動物遺存，呈現出「集中出現與標準化處理」的特點。中國社會科學院考古研究所研究員牛世山分析認為，這暗示著商代可能已形成「完善的野生動物獲取、飼養與管理體系」。

換言之，從捕獲、運送、馴養到最終用於祭祀，可能存在一套專人負責的流程與制度。這並非簡單的飼養寵物，而是國家級別的資源管控與禮儀準備。

同樣體現這種嚴格制度的，還有同區域大型祭祀坑中的發現。除了野生動物，坑中還有人、象、馬等骨骼，其中馬的數量最多。一個極具規律性的細節是：各坑馬的數目均為偶數。此外，部分馬匹的頭骨頂部，存在大小不一的凹陷坑。

這些絕非偶然的跡象。偶數可能符合某種祭祀儀式對稱、成雙的禮制要求；而頭骨頂部的凹坑，則引發了學界的諸多推測——是某種特定的擊打方式所致？還是佩戴特殊飾物留下的痕跡？這些都成為解碼商代祭祀用牲具體儀式行為的關鍵線索。

透過動物考古學、同位素分析等多學科研究，考古學家得以更深入地揭示這些祭祀動物的「身世」。 中國社會科學院考古研究所研究員牛世山表示，這些研究「對殷墟王陵區祭祀坑中動物的來源地與飼養形式進行揭示，進一步印證了商代強大的資源控制能力與物資流通網路」。

試想，要將華北的狼、豹，乃至可能來自更遠地區的珍禽，活體運送至王都安陽並長期飼養，需要何等強大的動員力、運輸技術與管理能力？這些動物本身就是商王朝權 力輻射範圍的實物證明。牠們被飼養在王室園囿中，既是權貴賞玩的珍品，更是等待用於最高級別祭祀儀式的「活祭品」。

諸多不同種類、組合的動物祭祀坑，極大地豐富了學界對商代祭祀制度內涵的理解。牛世山指出，這些坑「不僅展示出商王室祭祀的宏大場面與複雜流程，也揭示了商代祭祀用牲制度的豐富內涵，為探討商代的宗教信仰與禮制體系提供了核心證據」。

在商人的信仰中，祭祀是溝通人與神、祖先的核心手段。使用如此多樣、珍稀的動物進行祭祀，一方面顯示了祭祀者（商王）的誠意與實力，企圖以最豐厚的禮物取悅神靈；另一方面，也可能隱含著某種宇宙秩序的模擬——將 山林、草原、天空中的各種生靈獻祭，象徵著對整個自然世界的支配與奉獻。從兇猛的虎豹到優雅的鶴與天鵝，這個「動物園」裡的居民，最終都成為商王維持其統治合法性的宗教儀式的一部分。

近年來，中國社會科學院考古研究所安陽工作隊持續對以商王陵為核心的整個洹河北岸進行考古工作。

近年來，中國社會科學院考古研究所安陽工作隊持續對以商王陵為核心的整個洹河北岸進行考古工作。李瀟檬助理研究員透露，目前已「初步確認洹河北岸存在三橫四縱商代道路網路」。這些古代道路，很可能就是運送動物、物資及祭祀隊伍的動脈。相關勘探、發掘及研究仍在進行中，未來或將為我們勾勒出更清晰的商代王室祭祀區與其附屬設施（可能包括飼養動物的園囿）的全景圖。