2020年滑翔傘急降撞貨車調查報告出爐 推斷受陣風影響致失控

民航意外調查機構5日就2020年4月28日在西貢發生的一宗Geronimo² M-27型滑翔傘緊急着陸時與行駛中的貨車相撞的嚴重事故，發表調查報告第6／2022號。

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當日下午約3時，一名滑翔傘飛行員從馬鞍山滑翔傘活動區起飛，並預定在沙角尾着陸，該地點位於民航處規定的馬鞍山滑翔傘活動區邊界之外。下午3時12分，警方接獲報告，指該飛行員在大網仔路與美裕街交界附近與一輛行駛中的貨車相撞後受傷。飛行員腿部受傷，被送往將軍澳醫院接受治療。

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調查由專業的意外調查小組按照國際民用航空組織制訂的國際標準進行。調查報告推斷，飛行員準備降落預定着陸場時，可能受到上升的暖空氣以及當地風勢和陣風影響而失去對滑翔傘的有效操控，在緊急着陸時與貨車相撞。調查小組向民航處及滑翔傘組織提出了一項安全建議。

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民航意外調查機構發言人表示：「民航意外調查機構進行調查，目的是找出嚴重事故發生的經過和成因，以避免同類事件再次發生。」

滑翔傘急降撞貨車，飛行員腿部受傷送院，報告指或受陣風影響所致。資料圖片

民航處5月1日迎來成立八十周年，標誌着部門發展邁向新篇章。為慶祝這個別具歷史意義的時刻，民航處將舉辦多項活動，與市民一同回顧香港民航業的發展，並推廣航空知識。

民航處慶祝成立八十周年，出版八十周年紀念特刊《領航．續創新天》。政府新聞處圖片

民航處處長廖志勇表示，政府早於一九四六年五月一日成立航空事務處，負責管理本地民航事務，其後於翌年六月改名為民航處。八十年來，民航處伴隨香港與民航業一同茁壯成長，見證香港機場由啟德年代的單跑道，發展到目前國際機場三跑道並行的國際航空樞紐。

為誌此重要里程碑，民航處出版八十周年紀念特刊《領航．續創新天》，回顧民航處及香港民航業八十年來的發展歷程，並邀請得退休同僚和民航歷史研究者分享他們見證香港民航業一日千里的發展。廖志勇在特刊序言中表示，民航處將一如既往秉持專業、安全和創新的理念，與各界攜手，推動香港航業再創高峰，並續寫連繫世界的使命。紀念特刊節錄內容已上載至民航處八十周年專題網頁。

民航處

與此同時，位於民航處總部大樓的「航空教育徑」，亦將配合八十周年主題增設專題展品，豐富內容，讓訪客更全面、更立體地認識民航處及香港民航業的發展里程和未來方向。此外，為加強與社區的聯繫，民航處將於九月舉辦開放日。屆時將安排航空教育徑導賞團、專題講座及塔台模擬器示範等多元活動，有關活動詳情及報名安排，稍後於八十周年專題網頁公布。