政府近年積極推動電動車，但免費充電泊位將愈來愈少。環境保護署助理署長（空氣質素政策）梁啟明周一（28日）於立法會透露，今年會率先在葵芳停車場試驗充電收費，較政府早前公布的2025年逐步徵費提早3年，又透露明年下半年會將收費安排擴至數個政府停車場，但未有交代名單。
環保署。資料圖片
當局又指，正準備逐步把部份加油站及液化石油氣加氣站，轉型至快速充電站，預料2023年下半年，會推出首個現有油站選址招標轉型為充電站。
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環境及生態局表示，政府在推廣電動車普及化方面取得顯著成果，近年電動私家車佔新登記私家車的比率上升，由2019年的6.3%、2020年的12.4%、2021年的24.4%，上升至2022年首三季的45.5%， 即幾乎每兩輛新登記私家車，即有一輛是電動車。截至2022年9月底，香港電動私家車的數量約39,000輛，佔全港整體私家車數目的5.9%。
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上屆政府曾建議於2025年逐步在政府停車場徵收電動車充電費。不過，梁啟明周一於立法會環境事務委員會及交通事務委員會聯席會議透露，今年底會率先於葵芳停車場試驗收費，倘成功將於明年下半年擴至數個政府停車場。他表示，希望令電動車充電服務市場化，推動其長遠可持續發展。
至於商用車，梁啟明表示，今年9月有一輛電動的士落地試驗，暫時司機滿意其表現，當局正於各區物色位置加建的士專用充電站，並考慮在不影響交通情況下，在的士站加設充電設備。他預料，明年會有20架電動的士試行。
政府部分停車場明年下半年開始收充電費。
本港「電動車一換一」計劃將於3月31日正式結束，進入最後倒數階段。各大車商積極推出現貨及優惠搶佔市場。富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力接受《巴士的報》專訪時表示，近日於麗港城商場舉辦「免一換一」特賣場，過去兩日已接獲超過100張訂單，較平日增加兩倍，反映市場需求在計劃完結前顯著升溫。
富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力。巴士的報記者攝
急調300台現貨 特設「免一換一特賣場」
富利堡於觀塘麗港城商場中庭舉辦「GAC-APMG免一換一特賣場」。圖片來源：富利堡
他介紹，參與優惠的車型價格由12.7萬起至27萬多不等，全部以「免一換一」形式發售。「過去一兩日，我們已錄得超過100張訂單，每日平均約30張，較正常同期增加兩倍。」黃毅力說。
他形容，傳統上3月屬汽車銷售淡季，但因「一換一」計劃即將結束，加上香港消費者習慣最後一刻才行動，市場在限期前出現明顯購買潮。「香港市民生活節奏繁忙，傾向在較短時間內完成交易，因此我們準備這300台現貨，正是為了應對這批『尾班車』客戶的需求，保障他們能在3月31日前順利完成出牌手續。」
油價急升推高需求 電動車前景樂觀
黃毅力對後市轉趨樂觀談到電動車接受度是否提升，黃毅力認為主要受多重因素推動：「油價已升至超過30元一公升，甚至可能逼近40元，加上地緣政治因素影響，以及稅務優惠只剩最後5天取消，市民紛紛趁機入市。」
作為廣汽AION及上汽MG的香港代理，黃毅力指兩個品牌在今次「一換一」尾聲中展現明顯優勢。「兩個品牌均獲得國家大力支持，在新能源車轉型上亦全力支援香港，因此在計劃最後階段，供貨非常積極，我們亦盡力滿足市場需求。」
對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。巴士的報記者攝
對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。他分析，即使取消稅務優惠，在油價持續高企的情況下，客戶仍會選擇價格親民、稅金較低的電動車。「香港汽油價格已是全球最高之一，高昂的燃油成本將持續促使更多消費者轉投電動車。」
聚焦性價比高與混能車
被問到「一換一」計劃完結後的應對措施，黃毅力表示將從產品及價格兩方面入手：「我們會繼續引入性價比更高、價格合理的車款，讓客戶即使沒有稅務優惠，上車門檻仍較低。」此外，富利堡亦計劃增加引入混能車。「部分客戶充電設施未必充足，混能車可同時入油及充電，更能滿足香港實際用車需要。」
富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向。圖片來源：富利堡
黃毅力認為，目前香港充電設施在政府推動下正不斷擴充，以本港人口密度而言，發展已算理想，電動車普及化程度亦有明顯提升。富利堡在銷售過程中，會主動向客戶分享充電位置及收費資訊，並與合作商戶提供較優惠的充電價格，協助客戶解決實際用車問題。
他強調，電動車市場變化迅速，能夠縮短交車時間、提供即時現貨，將成為未來爭取市場份額的關鍵優勢。未來，富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向，繼續鞏固在香港電動車市場的競爭力。
