美國國務院和財政部日前對俄羅斯瓦格納集團相關個人和實體實施制裁，清單中包括一家中國商業衛星公司，長沙天儀空間科技研究院有限公司，原因是該公司「幫助了瓦格納在烏克蘭的作戰行動」。
天儀研究院回應美方制裁：與實施制裁公司無業務往來。
天儀研究院對此發聲明稱，天儀研究院及其子公司與俄羅斯Terra Tech公司及Wagner集團（瓦格納集團）不存在業務往來，天儀研究院產品及服務皆用於民事和商事用途，不涉及任何軍事用途。
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天儀研究院回應美方制裁：與實施制裁公司無業務往來。
為什麼美國要對這家並不算出名的中國商業衛星公司下手？
根據「天儀」公司的官方介紹，該公司運營著26顆SAR衛星，目標是建立SAR星座並提供一站式SAR數據整體解決方案。目前已經有中國首顆商業SAR衛星「海絲一號」及中國首顆商業組網SAR衛星「巢湖一號」等衛星在軌。
有分析認為，美國之所以對「天儀」公司實施制裁，有好大原因是盯上了中國正在大力發展的SAR衛星星座。
「天儀」運營著26顆SAR衛星。
過往一提到偵察衛星，外界很容易想到的就是美國「鎖眼」系列光學偵察衛星和「長曲棍球」系列雷達成像偵察衛星，它們憑借極高分辨率，成為美國從太空中偷窺別國的賊眼。
然而，這些衛星不但造價昂貴（十億美元以上）、體積龐大，而且還有一個相當要命的弱點——由於這些衛星在軌數量相對較少，因此對手的地面部隊只要算好偵察衛星的過頂時間，提前做好隱蔽工作，就能在很大程度上躲開美國偵察衛星的窺探。
除了這個反衛星偵察的常規手段之一，對手還能用上反衛星激光武器甚至反衛星導彈，來對付美國的偵察衛星。
近年來，隨著電子設備小型化和商業衛星技術的快速進步，大批商業衛星公司也能建造性能相當不錯的對地遙感衛星。儘管在分辨率上可能還比不上專業的軍用偵察衛星，但它們的優勢也很明顯：體積小巧、成本低廉。這些商業衛星公司動輒就是要發展數十顆遙感衛星組成的衛星星座，一旦它們用於軍事目的，防備難度就大得多了。
小型衛星星座一旦用於軍事目的，防備難度相當大。
首先，這些小型衛星星座的數量多、重訪時間很短，甚至可以形成不同衛星接力對某個地點連續偵察的情況，以往卡著過頂時間躲開窺探的方法就不再奏效。例如在俄烏衝突初期，俄軍裝甲部隊和後勤車隊在基輔附近排長隊的衛星照片，就是由美國商業衛星公司拍攝。
其次，這些衛星的建造成本低，還可以批量生產發射，大大削弱了傳統反衛星武器的威懾力。美國SpaceX公司CEO馬斯克就曾經揚言，對手擊落「星鏈」衛星的費用比製造和發射「星鏈」衛星的成本還高。
除了對付衛星的難度大之外，西方商業衛星公司的數據服務也比五角大樓傳統的衛星情報解讀更快一步。去年五角大樓專門與多家西方商業衛星公司簽訂協議，利用它們的及時衛星數據服務，幫助美軍解讀俄軍的作戰部署動態。
可見，西方商業衛星公司的小型衛星星座的軍用潛力相當之大，由此也不難理解，為何美國對中國的商業衛星公司如此忌憚。
天儀研究院衛星圖。
這家「天儀」公司不但在發展小型衛星星座，而且還將主要注意力集中在SAR衛星和衛星數據服務上——SAR衛星的對地觀測不受天氣和晝夜影響，還能穿透地表一定厚度的植被、砂土、積雪等，獲得表層以下的圖像。「天儀」公司之前曾表示，將提升SAR衛星成像性能，把分辨率提升到0.5米，同時將衛星重量做的更輕，成本相對於傳統同指標衛星下降一個數量級。
分析認為，雖然天儀方面強調其衛星主要應用於國土資源普查與地形測繪，海洋環境監測與船舶識別，農產品估產與農業資源調查等民用領域，「公司及子公司與美國提到的瓦格納集團等不存在業務往來，所有產品及服務皆用於民事和商事用途，不涉及任何軍事用途」，但美國的制裁根本目的就是要遏制中國在相關領域的進步，所謂「與瓦格納集團有關」不過是藉口而已。
不過，中國航天從來就是在美國的制裁和封鎖中成長起來的。何況小型衛星星座技術進步所帶來的影響，更不是美國的暴力制裁所能阻擋。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
最近，央視播出的軍事新聞節目首次正式公開了解放軍所裝備的99B坦克在出廠之前進行綜合試驗以及實彈射擊測試的具體畫面。這些畫面讓觀眾得以直觀地看到99B坦克在試驗過程中的出色表現。在央視精心製作並播出的節目當中，我們可以清晰地看到99B坦克採用了「單發裝填、單次射擊」的獨特模式，它在進行發射新型穿甲彈的操作時，展現出了極高的精準度和穩定性，最終準確無誤地命中了距離其1公里之外的目標。
央視畫面顯示，99B主戰坦克在野外試驗場進行高機動測試，展示出廠前整體運作狀態。
99B作為99式主戰坦克的最新改進型號，在今年的「9.3」閱兵中首次正式登場，它代表著中國陸戰裝備的頂尖水準。
相較於已服役十餘年的99A，99B的三大性能均有顯著提升。其125毫米滑膛炮能夠在2公里外擊穿960毫米的均質鋼裝甲，而在相同情形下，99A僅能穿透700 - 750毫米。
99B炮塔正面的等效防護力等同於1000毫米的均質鋼裝甲，比99A多出300毫米。99B還換裝了150HB - 2柴油機，功率從99A的1500馬力提升至1800馬力。此外，99B採用了簡易遙控炮塔，乘員在車內便可遙控操作12.7毫米高射機槍進行瞄準射擊。
出廠前射擊測試畫面顯示，99B在實彈射擊環節中進行裝填與發射驗證。
既然這款武器具備在2公里外擊穿960毫米均質鋼裝甲的強大能力，那麼此次進行實彈射擊測試時，為何選擇將目標設定在1公里外的位置呢？這一選擇背後必然有著值得深入探究的原因。
除了方便在測試過程中即時對彈著點進行觀測，並且能夠快速回收試驗數據之外，還有另外兩個重要因素影響著這一決策。
首先，當炮彈在1公里的距離上飛行時，其飛行軌跡受到環境因素的影響相對較小。在這樣的距離條件下，能夠更加清晰地暴露出裝填機構或者瞄準系統可能存在的潛在故障。因為在相對較近的距離內，各種可能干擾測試結果的因素被有效控制，使得測試人員可以更精準地判斷這些關鍵系統的運行狀況。
99B在行進狀態下接受測試，畫面顯示其底盤穩定性與炮塔配置細節。
顯然，在近距離進行高頻次射擊時，更有利於讓自動裝彈機達到其最大的裝填速度。而且由於射擊距離較近，側風對炮彈飛行軌跡的影響也能夠被最大限度地減小。同時，這樣的測試條件也便於驗證火控系統的即時補償演算法是否有效。通過多次在近距離進行射擊測試，可以收集到大量的數據，從而對火控系統在不同情況下的表現進行全面評估。
其次，儘管現代主戰坦克的直瞄射擊有效射程能夠達到2公里以上，然而在實際的陸戰場景中，1 - 1.5公里才是最為常見的對抗距離。也正是基於這一實際情況，人們才會選擇以2公里穿破裝甲厚度這一指標來衡量主戰坦克的火力。99B選擇在1公里的距離進行測試，是因為這樣的測試距離可以很好地模擬裝甲集群突擊、城市巷戰等典型作戰場景的實際條件，能夠讓測試結果更加貼合實戰需求，為坦克在實際戰鬥中的性能表現提供更有價值的參考。
1公里實彈射擊僅是出廠質檢環節之一，後續還需開展2公里以上距離的火力極限測試，例如穿深驗證，以檢驗在2公里外是否能夠擊穿960毫米的均質鋼板。
當然，具備極高實戰價值的複雜電磁環境下動態射擊同樣不可或缺，只是此類測試結果極為敏感，必然不會公開。
畫面顯示99B炮塔上方通信天線配置，反映其雙頻數據鏈與資訊化作戰設計。
除實彈射擊測試外，99B還完成了行進間通信測試。在時速15.5公里的機動狀態下，實現了戰場態勢、指令和裝備狀態的即時共用，並對上行/下行帶寬、網路節點狀態和通信時延進行了即時檢測。這是由於坦克在高速機動時，劇烈的顛簸對精密的通信設備而言是巨大的考驗。
相對而言，此項測試比實彈射擊測試更為重要，因為與99A相比，99B的最大改進在於強化了資訊化作戰能力和戰場節點作用。
為此，99B加裝了一粗一細兩根通信天線，採用雙頻資料鏈，能夠與無人機、步戰車、直升機在高速機動中即時共用戰場態勢數據，並且預留了加裝電子戰模組的介面。
若說99B的穿甲深度相較於99A僅增加了200毫米屬於量變，那麼其資訊化水準則實現了質的飛躍。
99B主戰坦克於閱兵場合亮相，整體外觀與炮塔防護結構清晰可見。
此外，99B還專門強化了高原性能。其150HB - 2型柴油機在功率大幅提升的基礎上，採用了渦輪增壓系統，可使坦克在海拔5300米的高原穩定輸出1500馬力的有效功率。99B還採用了新型扭桿 - 液壓混合懸掛系統。有了這套系統，即便在45度斜坡上行駛，炮塔也能保持穩定。
儘管99B未配置無人機，但預留了相應介面，一旦有需求便可快速集成。畢竟VT4A1已整合採用共軸反轉雙旋翼的垂直起降無人機，美軍M1A2 SEPV3坦克也開始測試加裝「彈簧刀」，可以預見，無人機將成為未來主戰坦克的標配。
美中不足的是，99B未配備類似99A的主動鐳射壓制系統，該系統可損壞敵軍士兵視網膜或戰車的觀瞄設備。
然而，真實戰場混亂無序，存在各種干擾，且目標處於不斷運動中。要在敵方坦克作出反應前精確對準其觀瞄窗口併發射雷射光束，極為困難。從這一角度來看，99B未採用鐳射壓制系統，或者是更為成熟、更適應戰場環境的體現。
