美軍洩密文件：解放軍高空戰略偵察機可穿過台灣上空，強化第一島鏈內控制能力

美國華盛頓郵報日前公開的一份美軍洩密文件顯示，解放軍空軍已經在東部戰區部署無偵-8高空高速無人偵察機，相關文件還推測了無偵-8的使用方式，曝光的圖片讓人感覺眼前一亮。

WZ-8比美國黑鳥偵察機更高更快，也更方便靈活便宜

無偵-8是一種尖端、特殊的無人機系統，目前全球範圍內也沒有類似型號。無偵-8作為偵察機，主要用途就是作為衛星偵察手段的補充，快速獲取敵方的實時信息，為戰術彈道導彈等遠程打擊手段提供目標指示。由於活動範圍大，因此無偵-8也可以稱作是無人戰略偵察機。

美軍洩密文件顯示WZ-8可用於穿透台灣島

無偵-8設計巧妙，引人矚目。這是中國自行研製的高空高速無人機，它表面光滑平順，取消了垂尾和平尾，蒙皮表面塗有雷達吸波材料，加上飛行高度極高，地面雷達難以發現，所以無偵-8的隱身性能優異。無偵-8的動力為火箭發動機，自帶氧化劑，不需要從空氣之中獲得氧氣，這種設計就是的無偵-8不需要設計進氣道，也避免了許多空氣動方面的難題，同時也提升了隱身性能。

WZ-8做了大量減法，樸素的設計反而讓使用效果更好

由於採用火箭發動機，不需要考慮高空大氣稀薄等問題，無偵-8的飛行高度可以非常高，美軍認為可以輕鬆超過3萬米，甚至有推測認為無偵-8的高度可以達到臨近空間高度。無偵-8另一個特性就是速度快，它的速度可以超過3馬赫，甚至跨過5馬赫這個高超聲速飛行門檻。當然無偵-8的平均飛行速度還在3馬赫左右，只是極速能越過5馬赫門檻，所以算不上高超音速飛行器。

無偵-8機內可以搭載多種偵察設備，包括光電探測、電子偵察、合成孔徑雷達等等，可以對目標進行多光譜成像，獲取更加詳細的信息。合成孔徑雷達不但可以穿透雲層和偽裝，還能穿透一定的土壤，探測地下目標。

WZ-8無需駕駛艙、進氣道，內部空間可裝大量設備

不過，火箭發動機也帶來續航能力相對較低的問題，因此美方推測無偵-8應該不能依靠自身動力起飛，需要借助外力在空中投放。

無偵-8的載機是應該是國產的轟-6M中遠程轟炸機，考慮到無偵-8體積和重量較大，轟-6M的機腹高度不夠，因此在執行任務之前，無偵-8需要掛在轟-6M的翼下掛架，一次最多可以掛載兩架。

無偵-8採用火箭發動機

轟-6M起飛之後飛行到預定空域後，在空中投放無偵-8，無偵-8與載機分離之後，火箭發動機啓動，爬升到3萬米以上高空，然後開始衝刺。無偵-8會以3馬赫以上的速度進入目標上空，對目標進行偵察和探測，然後按照預定航線返回。

後半段飛行過程中，無偵-8的燃料基本耗盡，會進入高速滑翔的階段，按照預先設定的程序不斷降低速度和高度，然後返回沿海的備降機場，自主降落到跑道上。無偵-8在經過地面檢查後，會被重新掛上轟-6M，然後飛回位於內陸的基地。

美軍洩露文件一角。在速度與高度上，WZ-8可謂一枝獨秀

按照美軍推測，無偵-8現在布署解放軍東部戰區安徽六安某機場，轟-6M從六安起飛，在福建上空施放無偵-8無人偵察機，無偵-8以高空高速穿越台灣本島上空，對預定目標進行偵察和探測，然後在大陸東南沿海機場降落。

WZ-8自帶起落架，可以靠滑翔自主著陸機場

由於無偵-8飛行高度超過3萬米，最高速度超過5馬赫，一般防空系統對它只能「望空興嘆」。以台島內的防空體系為例，一般戰鬥機作戰高度在2萬米以下，根本無法攔截無偵-8,天弓-2、愛國者-2/-3等中遠程防空導彈最大射高也不到3萬米，自然也打不到無偵-8。

WZ-8高空高速，可較為有效的穿透台軍防空系統

現在台灣地區唯一能夠對無偵-8造成威脅的防空武器是天弓-3，它的最大射高為40公里，理論上可以攔截無偵-8。不過無偵-8隱身性能好，壓縮了雷達發現距離，而且速度又快，導致攔截窗口極短，只需一兩分鐘就會離開防空系統的防區。天弓-3防空系統從值班轉向接敵，再到發射導彈，一兩分鐘的時間根本來不及，甚至連火控雷達都不一定能準時開機。

加上3萬米以上高度已經接近天弓-3導彈的性能極限，這裡空氣稀薄，導彈機動困難，所以天弓-3想攔截無偵-8也不是一件容易的事情。更多情況下，台軍最多只能做到讓搜索雷達發現和跟蹤無偵-8。

從台北到高雄只有300公里，WZ-8飛越只需5分鐘

對無偵-8束手無策，台軍也是心知肚明，而且他們認為美軍也無法有效應對無偵-8。台灣地區中山科學技術研究院航空系統研究部主任池立平就對華盛頓郵報坦言：「無偵-8是一種尖端無人機系統，美國現有防空系統很難探測和攔截。」

也就是說，台軍即便能看見，也攔不了。

無偵-8列裝有效提高解放軍反介入/拒止能力，中國轟-6M作戰半徑大約是2000公里，如果配合無偵-8無人機自己的航程，那麼這個組合可以偵察3000-5000公里範圍內的目標。如果是空中加油型轟-6N，這個數據可能還會增加，因此解放軍就能對西太平洋廣大海域進行快速偵察和探測。

航母機動性除了有利於進攻，也提升了被發現的難度

無偵-8獲得的信息可以通過C4ISR系統傳遞給解放軍海軍航母編隊、火箭軍反艦彈道導彈，為它們提供戰場態勢和目標指示。無偵-8飛行速度快，可以快速抵達數千公里以外的目標區，獲取目標近實時的圖像，因此它的機動能力是太空衛星無法比擬的。

衛星有軌道與過頂時間限制，靈活性相對有限

另外它的飛行高度比偵察衛星要低，可以獲取更加詳細的信息。由於實現了「人在迴路」，後方控制員可以根據戰場實際情況重新設定無偵-8航跡，偵察突然出現或者更有價值的目標，也可以對目標進行重復偵察和探測，進行目標確認和識別。

人在迴路，可以靈活決策和識別目標

無偵-8的服役，再度強化了解放軍對第一島鏈內的控制能力。北至韓國，南到東南亞，美軍聚集了大量的軍事基地和軍事資產，對這些目標，無偵-8都有能力給解放軍帶來小時級的戰場情報。對於國土面積狹小的國家和地區來說，無偵-8飛一次，幾乎就能把所有的軍事部署一覽無余，第一島鏈對解放軍來說，再無秘密可言。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國「尼米茲」號航母近年來在中國周邊相當活躍，在4月初解放軍圍台演習之前， 「尼米茲」 號航母編隊一度試圖對參加演習的中國國產航母山東艦進行嚴密盯梢，結果演習一開始，「尼米茲」號就掉頭北逃。 美國媒體近日披露，這艘服役了半世紀的美國航母的未來命運其實早已經註定——美國海軍正在研究如何才能儘快地將它拆掉。

美媒報導截圖。

美國「動力」（The Drive）網站14日稱，美軍已經開始計劃研究關於「尼米茲」 號核動力航母的拆卸和處置方案。 儘管美國海軍正在努力讓這艘服役了半世紀的航母再堅持幾年，但鑒於之前第一艘核動力航母「企業」號至今還未能完成拆卸工作，五角大樓認為有必要提早做好規劃。

尼米茲號航空母艦。

報導稱，根據美國政府部門於4月6日發佈的公開通知，為了安排「尼米茲」號航母複雜的退役和拆解流程，美國海軍海上系統司令部直接與亨廷頓英格爾斯公司下轄的紐波特紐斯造船廠聯繫，以確立相關要求。 「尼米茲」號於1975年服役，是美國海軍「尼米茲」級核動力航母的首艦。 儘管它早已經百病纏身，曾多次曝出裝備老化、系統失靈的問題，但由於接替它的「福特」號航母長期無法形成戰鬥力，再加上美國海軍維修能力不足造成可用航母數量不足，美國海軍一再延長「尼米茲」號航母的服役時間。 根據美國海軍024財年預算申請，「尼米茲」號的退役時間將推遲到2026年5月。

即便距離退役時間還有幾年，但美國海軍決心「提前動手」，其原因就在於核動力航母的退役處理工作實在過於繁雜和代價昂貴。 報導稱，「尼米茲」號不僅是一艘滿載排水量約9.7萬噸的龐然大物，建造材料中含有多種有害成分需要謹慎處置，而且它由兩座A4W核反應堆提供動力， 要解決核反應堆帶來的殘留放射性是一個非常棘手的問題。

目前美國所有核動力航母都是紐波特紐斯造船廠建造的，也是美國海軍唯一一家能執行核動力航母退役拆解工程的造船廠。 目前美國海軍第一艘核動力航母「企業」號就一直在該造船廠等待處置。 雖然早在2018年4月，該造船廠就成功地從「企業」號移除核燃料，但隨後的拆解工作陷入停頓。 根據美國海軍學會網站的說法，相關拆解工作可能要等到2025年才會執行，具體拆解成本可能超過15億美元——相當於建造一艘全新核動力航母成本的八分之一。

根據美國審計辦公室的最新報告，為降低「企業」號的拆解成本，美國海軍提出兩種主要方案。 第一種是由海軍負責拆解工作，由商業部門負責不涉及核動力零件的拆除工作。 這也意味著重達2.7萬噸裝有核反應堆的推進艙室將由美國海軍的專業團隊負責處置，最終將轉移到位於華盛頓州的漢福德放射廢物處置中心。 這種方案相對保險，但代價最為昂貴，最低也要10.5億至15.5億美元，耗時10年才能完成。 第二種方案是讓商業部門承擔所有工作，核反應堆轉運到指定的封存地點。 這需要花費7.5億至14億美元，耗時5年。

由此可見，「尼米茲」號的退役拆解工作同樣將是非常昂貴和費時的過程。 更重要的是，在「尼米茲」號之後，它的同級艦也要相繼退役，美國海軍必須提早理順和優化相關工作流程。 否則屆時這些得不到及時處置的退役核航母保管工作不僅將耗費大量資金和人力，而且它們還將佔據美國海軍造船廠有限的停泊區，進一步增加美國海軍造船廠的維修周轉壓力。

但另一方面，美國核航母的處置難題也為其他國家在發展核動力艦艇方面提出了警示。 目前大型核動力艦艇的退役處置工作的確是難題。 美國「長灘」號核動力巡洋艦的排水量僅有1.5萬噸，但它的拆解工作持續了整整17 年！ 蘇聯遺留的一大堆核動力水面艦艇，大部分都只採用直接封存的方法，也並沒有從根本上解決核反應爐的處置問題。 外界對於中國發展核動力航母的呼聲很高，但借鑒美國海軍的經驗，未來核動力航母的相關處置問題也需要提早準備。