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「您的存款餘額為零!」 矽谷銀行香港私募基金存戶血本無歸

博客文章

「您的存款餘額為零!」 矽谷銀行香港私募基金存戶血本無歸
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「您的存款餘額為零!」 矽谷銀行香港私募基金存戶血本無歸

2023年05月16日 08:50 最後更新:08:58

美國聯邦存款保險公司 (FDIC)緊急接管、第一公民銀行完成收購——在許多人的眼中,兩個月前爆發的美國矽谷銀行(SVB)危機早已經隨著一系列的緊張救助措施而告一段落。不過鮮有人注意到的是,這家銀行在開曼群島的儲戶,眼下依然面臨著存款沒有著落的「悲慘命運」。

今年3月10日,美國聯邦存款保險公司(FDIC)接管了SVB,並為他們的所有資金提供了擔保。這家總部位於加州的銀行,其美國儲戶很快受到了「保護」。隨後,SVB的美國分支機構以及其貸款和存款在3月底被第一公民銀行收購。

矽谷銀行宣布破產,成為美國金融史上第二大銀行倒閉事件。AP圖片

矽谷銀行宣布破產,成為美國金融史上第二大銀行倒閉事件。AP圖片

然而,對於矽谷銀行開曼群島分行的客戶來說,經歷的情況則與美國儲戶們截然不同。

該分行被排除在第一公民銀行的收購交易之外,並被置於FDIC的接管之下。SVB表示,在這個離岸避稅天堂設立分行,主要是為了支持該行在亞洲的活動。而眼下,該分行的大量亞洲儲戶仍無法拿回他們的資金,自SVB倒閉以來一直處於不確定狀態。

據媒體援引消息人士報道稱,3月31日,FDIC曾通知SVB的開曼群島分行儲戶,他們不會被其存款保險所覆蓋,他們將被視為「一般無擔保債權人」。

SVB的上一份年度報告顯示,截至2022年底,該銀行共有139億美元的海外存款,這些存款不受任何美國聯邦或州存款保險制度的約束。

除了開曼群島外,SVB在英國也有一家銀行子公司,在德國和加拿大同樣有分支機構。不過,德國和加拿大的分行不吸收存款,只提供貸款。其在英國的子公司則已被匯豐銀行接管——截止今年3月10日有約合85億美元的存款。

SVB和監管機構目前都沒有披露在SVB破產時,其開曼群島分行有多少存款。

「您的存款餘額為零」

毫無疑問,FDIC在3月底的通知令許多開曼群島分行的客戶感到意外,他們原本以為美國監管機構早些時候的一份聲明也能適用於他們——該聲明稱,所有SVB儲戶都將獲得全額存款。

負責監管該離岸分行的開曼群島金融管理局(CIMA)在3月中旬的一份公開聲明中也表達了同樣的觀點,並稱正在與美國監管機構討論「未來的方向」。開曼群島金融管理局在當月底表示,正在「繼續與FDIC和其他利益攸關方接觸,討論接管程序及其對SVB開曼群島分行的影響」。

但自那以來,該機構一直沒有提供過更新。據媒體聯繫到的開曼群島金融管理局的一名代表表示,監管機構仍在評估情況。

總部位於香港的私募股權公司Phoenix Property Investors的一名發言人表示,「當FDIC宣佈他們將為無擔保存款提供保險時,似乎他們將包括所有存款——包括我們的存款。」Phoenix Property Investors在SVB開曼群島分支機構開設帳號,並存有資金。

「我們當時認為,這一通知意味著我們拿回我們的賬戶餘額只是時間問題。但眼下我們覺得被誤導了,我們現在正在竭盡所能試圖收回我們的存款,」這位發言人稱。

此外,據一些在SVB開曼群島分行有存款的中國內地和香港投資公司的員工表示,在SVB倒閉後的幾天里,他們曾收到通知,向客戶保證,他們可以完全使用自己的資金,交易正在處理中。

但據多家公司的人士稱,到了當月月底的銀行對賬單顯示,他們的存款餘額為零,他們的資金已轉移到了「SVB Receiver(官方接管人)」——即FDIC處。

只保美國儲戶?

在矽谷銀行危機爆發後,美國政府和監管當局在這一銀行業緊急情況下,援引了所謂的系統性風險例外條款,這使得FDIC能夠為儲戶的所有存款提供保險,超過原本每個銀行賬戶25萬美元的限額。

不過,在此後回答美媒提問時,FDIC的一位發言人表示,根據美國《聯邦存款保險法》(Federal Deposit Insurance Act)的規定,只有(美國)國內存款可以受到保護。

這位發言人指出,「在外國分行持有的資金不受存款保險保護。」他補充說,該銀行的債權人可以對他們被拖欠的資產提出索賠。

在歷史上,矽谷銀行無疑是美國科技創業公司和風險資本基金最為青睞的銀行之一,多年來也一直積極向中國和亞洲其他地區的海外初創公司和投資公司推銷其金融服務。他們中的許多客戶除了在開曼群島擁有賬戶外,還在SVB的美國本土銀行開立過賬戶。該銀行的大多數海外客戶通過網上銀行進行交易。

20世紀90年代初曾在FDIC工作過的美國金融監管部門退休律師Christopher Curtis表示,「坦率地說,外國存款不在美國保險範圍內的情況一直都是事實。」

全球頂尖律師事務所Goodwin Procter的律師William Stern表示,「未受保險的儲戶只能在財產清算中可用於支付該級別索賠的資產範圍內得到賠償。隨著FDIC對資產的清算,可能沒有足夠的資產來100%滿足這些債權。」

事實上,SVB的海外儲戶面臨的一個更為嚴峻的現實是——在破產清算的情況下,他們的清償順序也不在債券持有人和其他債權人之前。Curtis指出,他們最終可能只能得到非常少的賠償,甚至一無所有……




深喉

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美國高鐵夢碎?耗資10億 完工遙遙無期 議員直言「好尷尬」

2024年05月08日 12:53 最後更新:13:04

美國的高鐵夢想似乎漸行漸遠。一條耗資10億美元、歷時三年建造的弗雷斯諾河高架橋,成為了公眾嘲笑的對象,令美國民眾和政客直斥政府的無能和腐敗。

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

這段美國加利福尼亞州高速鐵路管理局耗時3年、耗資10億美元,建造的長1600英尺(約合488米)、距離地面25英尺(約合7.6米)高的弗雷斯諾河高架橋,2018年完工至今,仍孤立無援地橫跨在經常乾涸的河流之上,等待著遙不可及的連通時刻。

據美國《紐約郵報》和英國天空新聞網報道,5月2日起,這座高架橋的尷尬現狀引發了廣泛熱議。加密貨幣狗狗幣創始人比利•馬庫斯戲謔道,這是「人類有史以來最偉大的成就」,直言「加州真有本事」。

這段高架橋屬於一項造價預算超過1000億美元的加州重點高鐵項目,旨在連接舊金山與洛杉磯,是美國「第一個高速鐵路系統」的第一期工程,卻因延誤和爭議而停滯不前。

自2008年獲得初步資金以來,這條494英里(約合795公里)的高鐵線路建設進展緩慢。到目前為止,整個項目的建設還在初期階段,後續撥款用於第一階段工程的環境規劃。

弗雷斯諾河高架橋2015年夏季開始施工,2018年完工,耗時3年,計劃以公鐵兩用橋的形式投入使用,卻仍然無法融入整體項目。

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

弗雷斯諾河高架橋。圖源:X

5月2日起,相關帖文在X平台迅速傳開。比利•馬庫斯留言嘲諷這工程真是「令人印象深刻」,稱按這進度,估計整個高鐵項目還要三百多年才能完工,希望2400年能等到。他還譏諷預算可能不够,得花個「700000萬億美元」才能完工。

比利•馬庫斯在X上的發文。

比利•馬庫斯在X上的發文。

有網民調侃美國基建能力和政府工作效率,稱加州州長加文•紐森(Gavin Newsom)看著這圖可以說「我的任務完成了,是時候競選總統了」。

很多民眾質疑是否有必要在這樣一段沒有明顯濕地的路段斥巨資建一座高架,特斯拉CEO馬斯克也在社交媒體上表達了無奈。

馬斯克在X上的發文。

馬斯克在X上的發文。

根據2017年8月的施工現場圖,高架橋下的兩條河道當時有水流經。也就是說,兩條河道雖然常年乾涸,但附近大壩水位過高時也有水,修建高架不難理解。不過,這一鐵路項目路段的選址是否合理、建造時間是否過長、花費是否過高還是引起了討論。

凱文•基利表示「好尷尬」。X截圖

凱文•基利表示「好尷尬」。X截圖

批評者們紛紛指出,這樣的基建效率是對納稅人資金的嚴重浪費。共和黨議員凱文•基利(Kevin Kiley)也直言,「加州高鐵項目是美國歷史上最大的無用功。這種程度的失職是對美國的警告。除此之外,真的尷尬。」

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