馬航客機失蹤踏入第十一日，大馬政府好似「擠牙膏」咁發放訊息，出事後連日開記者會都無料到，喺大馬採訪的記者嘲笑，朝早起身睇美國報紙，知道馬航原來轉向西；下午睇歐洲報紙，知道原來有可能降落六百幾個機場；然後傍晚聽大馬的現場記者會，就係否認大部份傳媒的報道。
到歐美媒體愈揭愈多，終於大馬政府開始改口，雖然大家對客機去咗邊仲係一頭霧水，但依家已愈來愈傾向相信有被劫機的可能性。今次發威的都係歐美大媒體，挖掘真相的能力超晒班，一啲內地傳媒用了大批人力物力去採訪，換來以下的感慨：
【當問題來臨，我們忙在哪個層次？】CNN司法口老記找到國際刑警做實了假護照的問題；WSJ挖掘羅羅引擎線索，披露了折返的資訊；NYT認定轉向西，很可能從美政府線人處拿到了雷達資料；ABC第一時間披露了眾包搜索；BBC等最後找到衛星公司，讓我們知道了最後時間是8點11分。中國的媒體在祈禱和轉發……
呢段文章在內地的社交網站被瘋傳，除咗傳媒人的感慨，亦惹來網民唔少批評聲，好似有記者登上內地船隻參與搜救，問題係依家到底客機係墮海定係北上已經秘密降落都未搞清，記者在茫茫大海上，更加迷茫。
話又講番轉頭，今次爆到堅料的都係歐美主流媒體，佢哋的料睇嚟亦係來自軍方或情報機構，可見歐美的衛星監控、情報數據收集仍係遙遙領先，喺客機失蹤的區域，佢哋仍然係牢牢掌握住空域的控制權。
Ariel
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特首 CY在南沙籌建「小香港」的構想曝光，特區政府昨日上下午的回應口徑不一，惹起關注。Ariel八過之後，發覺內中有文章。
《蘋果》昨日爆出政府去年11月一份文件講到小香港構想後，政府在上午11時55分透過新聞處回應，指不會在南沙或橫琴實施香港法律，亦沒有租借南沙或橫琴的構思。特首梁振英其後在中午出席活動時，更直指報道「與事實不符」。但政府下午的取態有變，新聞處在5時許又再出稿，承認特區政府曾在內部提供資料文件作討論之用，但表示經研究後認為大部份構思並不可行，包括在當地租借土地及實施香港法律。
前一份稿予人的感覺是否認有其事，後一份稿的感覺是曾討論其事但已否決。兩份稿側重點有別。Ariel 八完之後發覺係咁，政府出第一份稿時有少少「興」，覺得《蘋果》爆料是想搞瓜件事，所以專挑報道中錯誤的地方來否認，多少有點「你講錯」的心態。但第一份回應其實都無否認整個意念是存在的，只是在技術層面上否認。
過了6小時後，消息曝光的損害已很清楚，都計到數了，「小香港」概念都搞到死死地了，再出稿承認有此概念，不過「經研究後認為大部份構思並不可行」，這亦等如順水推舟，你想搞死佢，就當佢死咗好了，首先免了將來政府俾人話隱暪事實。
客觀點講，小香港概念未成熟就曝光，令好多在內地遊說的工作變得不可行，已經死咗大半，但又唔好以為一定死晒，我估話佢仲有「一線」咁多希望，都未為過啩。
