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馬斯克出手 「星鏈」能打破加沙的通信封鎖嗎?

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馬斯克出手 「星鏈」能打破加沙的通信封鎖嗎?
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馬斯克出手 「星鏈」能打破加沙的通信封鎖嗎?

2023年10月31日 12:35 最後更新:12:43

以色列與哈馬斯的戰爭進入第二階段,加沙網絡與通訊系統遭中斷,馬斯克表態將支援加沙與國際援助組織的網絡通訊服務,引發熱議。

馬斯克的表態引發熱議。

馬斯克的表態引發熱議。

在以軍猛烈和密集轟炸下,加沙通訊一度中斷了兩天,230萬居民幾乎與外界隔絕。社交平台X的帳號Dr. Anastasia Maria Loupis早前發文標註馬斯克,指加沙正遭轟炸,網絡與通訊系統都遭中斷,需要星鏈支援。

馬斯克回應稱,他不清楚加沙的地面通訊由哪個單位負責,但該地沒有任何終端機曾向他們請求連線。但他隨後再發文稱「SpaceX將為數個國際公認的救援組織,支援對加沙的通訊服務」。

以軍密集轟炸加沙地帶。AP圖片

以軍密集轟炸加沙地帶。AP圖片

馬斯克表態後,「星鏈」是否會被用在加沙地區,「星鏈」是否可能改變加沙的通信封鎖態勢?是否會像影響俄烏衝突那樣影響加沙戰事,引發外界高度關注。

以軍空襲造成加沙地帶慘重傷亡。AP圖片

以軍空襲造成加沙地帶慘重傷亡。AP圖片

以色列通信部長什洛莫•卡希猛烈抨擊馬斯克考慮向加沙的援助組織提供「星鏈」,並表示以色列將切斷與「星鏈」的任何聯繫。

雖然「星鏈」的口號是「在你最意想不到的地方實現連接」,但半島電視台引述位於杜哈的哈馬德•本•哈利法大學研究中東問題的副教授馬克•歐文•鐘斯指,不確定它是否能在加沙奏效。

他認為,「星鏈」終端或碟形天線很難走私到加沙並大規模使用。以色列政府不太可能允許合法進口。「即便『星鏈』終端進入了加沙,如何為它供電也是一個問題,現在加沙沒有燃料。」

他還表示,「星鏈」網路服務依賴於加沙境內需要批准的地面站,在目前的情況下不太可能獲得相關服務。而且如果被以色列當局發現,擁有一個雙向傳輸能力的「星鏈」終端可能會危及加沙民眾的人身安全。而太空探索技術公司如果為加沙地區提供互聯網服務,也可能遭到美國和以色列政府的反對。

而且即便馬斯克提供的「星鏈」接收終端可以被送到加沙地區,加沙是否能用上該衛星星座提供的互聯網服務仍是個大問號,因為這取決於以軍會用多大的能力與決心消滅這些「星鏈」終端。

相比「星鏈」在俄烏衝突中帶給俄羅斯的麻煩,以色列面對的情況簡單得多。專家認為,對「星鏈」系統進行干擾,一種方式是干擾衛星星座。「星鏈」系統擁有數千顆衛星,而且都運行在近地軌道。經由某一地點上空的衛星數量多,對這些衛星進行干擾,要遠比干擾少量位於地球靜止軌道的傳統通信衛星更為複雜。

另一個辦法是干擾或者摧毀地面終端,以色列面對的情況也比俄軍面臨的更為簡單。俄烏衝突交火線綿延上千公里,面積巨大,戰場情況極為複雜,而以色列面對的加沙地帶是一個面積只有300多平方公里的區域。而且以軍充分掌握制空權,對這一狹小地帶實施更為密集的監控也會更加容易,一旦發現「星鏈」地面終端發出的信號就可以進行軟硬殺傷。

因此,分析認為,從目前來看,馬斯克試圖向加沙地帶提供「星鏈」終端的設想,阻力很大,真正落實起來的難度很大,無論是技術層面,還是國際輿論層面。

除了「星鏈」,還有其他技術方案嗎?

埃及記者兼作家Mirna El Helbawi發起了一項社交媒體活動,從世界各地收集eSim卡來幫助加沙民眾。eSim卡是電子化的SIM卡,是一個數據文件,可通過網路下載到移動終端來使用。它可以允許使用者在不使用實體SIM卡的情況下使用移動網絡連接上網、接打電話、發短信等服務。

不過,有通信領域的專家認為,這個方案至少在邏輯上是存在一定可操作性的,但想要實施還是要有幾個前提。

一是eSIM卡並非直接安裝一定的軟件就可以使用,首先手機必須要支援這一功能,內置了相應的硬件,如果加沙地區使用的手機是走私的蘋果手機,那麼就有可能內置了相應的硬件,再通過下載一定的軟件啟動eSIM卡確實存在可以使用的可能性。

但是,即便啟動了eSIM卡也要有通信基站,才可以提供通話和上網服務。

半島電視臺的文章認為,埃及可以在其中起到更大的作用。

沃達豐埃及公司宣佈,已經準備將移動通信基站運送到埃及靠近加沙之間的邊境地區,以説明加沙獲得互聯網和行動電話網路。利用埃及方面的移動通信網路,為靠近西奈的加沙部分地區提供通信服務是可行的,但這種服務覆蓋面積較小,容易被干擾。

當地時間周日清晨,加沙地帶的電話及互聯網通訊逐步恢復。不過,截至目前已經公開的信息,打破加沙通信封鎖,讓全球了解到加沙戰事正在發生的真實情況難度相當之大。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本航空自衛隊F-15J與遼寧艦艦載機殲-15在沖繩以東的對抗事件,開始只是日本防衛大臣投訴中國戰機用雷達鎖定日本戰機,然而幾天後,相關詳細內容也經各方陸續公佈。從目前拼湊出的場景來看,這是一場強度僅稍遜於「五·七」空戰、再次印證中國軍隊超視距空戰水準、並令日方高度緊張的高水平較量。

日本防衛大臣就日方戰機遭中方雷達照射一事對外說明情況,事件其後引發日媒與政界廣泛關注。

日本防衛大臣就日方戰機遭中方雷達照射一事對外說明情況,事件其後引發日媒與政界廣泛關注。

據共同社等日媒披露,當日從遼寧艦起飛的殲-15對兩架日本F-15J實施「間歇性雷達照射」,且雙方處於肉眼無法察覺的超視距狀態。日方反應敏感,宣稱「遭到火控雷達照射」,並於12月7日凌晨緊急召開記者會提出抗議;而中方則強硬回應,指出日本軍機多次逼近中國訓練空域進行滋擾,中方的反制舉措必要且正當。

日媒報道指,遼寧艦艦載機殲-15在相關海空域升空活動期間,對日本F-15J實施雷達照射。

日媒報道指,遼寧艦艦載機殲-15在相關海空域升空活動期間,對日本F-15J實施雷達照射。

此次事件的敏感之處在於—日本方面明確宣稱處於「超視距狀態」,也就是看不見對方,卻被對方鎖定;日機第二次被鎖定,也就是最遠的鎖定距離達到了148公里,而F-15J自身卻無法鎖定殲-15。這無疑是態勢逆轉的顯著體現。畢竟在本世紀初,日本的F-15J在西太平洋大多處於技術優勢地位,但如今形勢已然不同。原因十分簡單:遼寧艦機群的主力正在更新換代。殲-15T這款新型艦載機換裝了氮化鎵AESA雷達,對非隱身目標的探測距離接近300公里;相比之下,絕大多數F-15J仍採用1970年代架構的APG-63脈衝多普勒雷達,最大探測距離約為160公里,性能差距近乎一倍。這意味著,只要雙方都不開啟加力、不暴露紅外特徵,誰的探測距離更遠,誰就能率先掌握戰場主動權。就日媒披露的鎖定距離與交戰態勢而言,遼寧艦艦載機在探測與鎖定上佔上風。

日本航空自衛隊F-15J戰機。日方宣稱在超視距狀態下被對方鎖定,且自身無法反向鎖定目標。

日本航空自衛隊F-15J戰機。日方宣稱在超視距狀態下被對方鎖定,且自身無法反向鎖定目標。

軍事分析專家指出:日本F-15J戰機配備的AN/ALR-56C雷達告警器雖較為陳舊,但在遭遇單目標跟蹤模式照射時,依舊能夠做出反應。既然日本戰機觸發了告警,這表明殲-15的機載雷達並非進行普通掃描,而是切換至火控級別的能量輸出狀態。換而言之,從技術角度來看,這的確屬於「敵意意圖」級別的舉動,畢竟這是導彈發射前的最後一個步驟。只不過,在當下的AESA雷達時代,「鎖定」已不再像以往那樣,具有明顯、直接且易於識別的信號特徵。AESA雷達能夠在搜索模式下實現對目標的高精度跟蹤,並且具備低可截獲概率技術,目標的雷達告警器或許要等到導彈臨近時才會發出警報。也就是說,倘若鎖定行為發生在裝備AESA雷達的殲-15T上,日本的F-15J戰機甚至可能完全無法獲得預警,就不知不覺地進入了對方的射擊範圍。此次能夠觸發告警,更像是殲-15有意採用了傳統、可被識別的鎖定模式,其目的就是明確發出警告:「別靠太近」。

分析指出,殲-15系列艦載機已逐步換裝AESA雷達,在探測距離與低截獲能力方面具備明顯優勢。

分析指出,殲-15系列艦載機已逐步換裝AESA雷達,在探測距離與低截獲能力方面具備明顯優勢。

真正值得留意的是,倘若處於戰時狀態,那麼配備空警-600或空警-500K的遼寧艦編隊,能夠在毫無預兆的情況下,由殲-15T發射霹靂-15空對空導彈。霹靂-15在中段通過資料鏈與雷達協同制導,F-15J的老式告警裝置根本無法提前察覺導彈來襲。待收到告警時,導彈的主動雷達導引頭已然逼近座艙。這也正是印度陣風戰機在面對巴基斯坦殲-10CE與霹靂-15組合時「表現得如此平靜」的原因——現代空戰已然從「比拼誰先發現對方」轉變為「較量誰能讓對方難以察覺危險」。

至於日本防衛省緣何將此次事件渲染成「極度危險行為」?只需瞭解背景便可知曉:遼寧艦於宮古海峽以東開展例行訓練,日方戰機多次靠近偵察,甚至在訓練空域邊緣徘徊。顯然,日本企圖掌握遼寧艦航母編隊最新的戰術、反應時間以及艦載機出動節奏,而中國自然不會任由其監視。雙方在這一海域的對峙高度常態化,甚至可以說已近乎實戰化。日本媒體與政界借此炒作「中國威脅論」,本質上是為F-15J升級、預警機擴充以及沖繩擴軍營造輿論聲勢。

日本航空自衛隊F-15J戰機。報道指,日方戰機多次接近相關海空域,雙方對峙其後升溫。

日本航空自衛隊F-15J戰機。報道指,日方戰機多次接近相關海空域,雙方對峙其後升溫。

中方的表態反擊得更為直接:日本軍機多次進行滋擾,且接近程度十分危險,根本不是所謂的「被動遭遇」,更像是「有意碰瓷」。實際上,日本F-15J能在三小時內兩次被鎖定,還反覆逼近中國訓練海空域,這本身就表明日方企圖壓縮解放軍的訓練空間。而中國以火控照射予以回應,是一種「明確紅線」的信號。

解放軍海軍殲-15艦載戰鬥機。分析指,殲-15系列戰機正逐步完成雷達與航電系統升級。

解放軍海軍殲-15艦載戰鬥機。分析指,殲-15系列戰機正逐步完成雷達與航電系統升級。

從技術層面分析,此次鎖定行為對於殲-15老型號的機載雷達而言,實際上並未造成實質性損失。殲-15T、殲-15TD以及未來的殲-35艦載機,均配備了AESA雷達。在實戰環境中,這些戰機具備完善的低截獲概率能力,日本F-15J的告警系統根本難以實施有效反制。換言之,即便日方獲取了殲-15老式雷達的「特徵庫」,也無法為其本國下一代艦載機構建有效的防護屏障;相反,日本F-15J的脆弱性卻因此進一步凸顯。未來幾年,隨著殲-15T大規模列裝航母,遼寧艦與山東艦的艦載機編隊將逐步從「三代半混編」模式向現代化全面轉型。屆時,面對依舊以老款F-15J為主力的日本航空自衛隊,日本在空中的優勢將進一步縮減,甚至有可能在部分區域被解放軍反制壓制。

多架日本航空自衛隊F-15J戰機停放於基地。分析認為,相關機型老化問題正逐步凸顯。

多架日本航空自衛隊F-15J戰機停放於基地。分析認為,相關機型老化問題正逐步凸顯。

更為關鍵的是,此次事件映照出一個現實:日本所擁有的F-35B數量有限,部署進程遲緩,且其艦載化平台為排水量不足的直升機航母;與之形成鮮明對比的是,中國首艘電磁彈射航母福建艦已籌備進入最終測試階段,殲-35隱身艦載機也即將形成戰鬥力。一旦福建艦組建戰鬥群,日本在西太平洋的空中主導權將發生質的變化。屆時,中日之間的「雷達照射事件」或許不再是四代機之間的對峙,而是隱身機對非隱身機的單方面壓制。 

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