不止殲-35？福建艦第二種隱身機曝光 遠程打擊能力大增 美軍尚無準備

美國海軍最先提出艦載隱身無人作戰飛機，更投入大量資金測試，結果搞不成，如今解放軍海軍卻要把它實現了。

隨著福建艦進入系泊試驗的後期，尤其是彈射器的反復測試，讓大家充滿期待，猜測這艘電磁彈射型航母會搭配哪些型號的艦載機。除了此前判斷的殲-15B、殲-35、殲-15D、艦載預警機和直升機之外，有分析指，應該還有隱身無人艦載機，這一配備有力增強了海軍遠程打擊能力。

福建艦地面模塊甲板上面出現疑似攻擊-11的模型。

近日，武漢附近的航母甲板模擬設備上，出現了一種飛翼佈局的隱身無人機模型，它和殲-35、殲-15以及艦載預警機一同出現在甲板上，顯然都是在為福建艦的甲板調度做測試。這種無人機的體型並不小，對比殲-15等模型，可以發現無人機基本與攻擊-11的外形尺寸相當。

無論這架無人機模型是不是代表攻擊-11，也都表明福建艦的艦載機陣容中，將會納入國產隱身作戰飛機。這也意味著福建艦將會成為美國海軍華盛頓號航母之後，第二艘納入無人艦載機的航母，也將是首艘搭載隱身無人作戰飛機的航母。

有意思的是，艦載隱身無人作戰飛機最初就是美國海軍提出的。

上世紀90年代初，A-12隱身攻擊機由於技術和預算雙重壓力下馬了，美國海軍認為未來航母艦載機只依靠「超級大黃蜂」，遠程攻擊能力會出現下降，於是提出一個經濟替代方案，那就是隱身無人作戰飛機。

美國海軍X-47B上艦試飛，這個項目無疾而終。

2011年X-47B在美國海軍布什號航母上首次彈射起飛成功，2013年在航母上完成連續起降，隨後實現了無人機在航母上的自主起降，為艦載無人作戰飛機上艦鋪平了道路。

不過美國海軍在艦載無人機作戰飛機的後續發展中遇到了諸多技術難題，加上預算壓力較大，結果X-47B最終被放棄，轉而發展了門檻更低的MQ-25隱身無人空中加油機。MQ-25在2019年首飛，將會在2024年部署到美國華盛頓號航母上，需要指出的是，華盛頓號搭載MQ-25首次前沿部署，就在亞太地區。

解放軍則研製成功攻擊-11隱身無人作戰飛機。

解放軍空軍和海軍也非常重視隱身無人作戰飛機的發展，其中代表作就是攻擊-11隱身無人作戰飛機。攻擊-11最大起飛重量大約有10噸，其中載荷大約2噸，航程超過4000公里，作戰半徑為1500公里。機上配備有雷達、光電和電子戰設備，機身設計有彈艙，能夠搭載多種空地精確制導武器。

攻擊-11主要用來突防防空體系，打擊縱深關鍵目標，其他任務還包括ISR、電子戰、防空壓制等等。解放軍海軍完全可以在攻擊-11的基礎上發展艦載型，配備在福建艦上。因此福建艦的艦載機部隊將會有一個或者數個攻擊-11大隊，執行隱身滲透空襲任務，為後續大規模打擊打開窗口。

艦載攻擊-11既可以獨立執行任務，也能配合殲-35和殲-15執行任務。換句話說攻擊-11上艦標誌著解放軍海軍把美國海軍最初的有人－無人艦載機協同作戰設想實現了。美國海軍目前還在推進新的隱身無人作戰飛機項目，作為F/A-XX和F-35C的靜默僚機運用，預計要到2030年之後才能裝備部隊。

攻擊-11對於解放軍航母來說至關重要。未來戰爭之中解放軍要面對當今作戰能力最強的核動力航母打擊群，還有最先進的作戰飛機，防空壓力極大，艦載戰鬥機首要任務是艦隊防空和爭奪制空權，一時半會可能難以騰出手來打擊地面目標。

攻擊11將成為解放軍航母又一把利劍。

攻擊-11上艦之後，這個問題就迎刃而解，航母可以一邊放飛艦載戰鬥機一邊放飛攻擊-11，在組織空戰的同時打擊對方目標。儘管攻擊-11現在載彈量還比較有限，不過它是無人作戰飛機，不受飛行員生理限制，能夠連續出動，通過出動頻率來保證較強的彈藥投送能力。

以攻擊-11作戰半徑為1500公里計算，福建艦在青島外海就放飛攻擊-11，能夠打擊沖繩以東的目標，把第一島鏈北部對方重要目標納入打擊範圍。福建艦在三亞出港後立刻彈射攻擊-11，就能打擊巴士海峽以東的目標，把第一島鏈南部對方重要目標納入打擊範圍。福建艦一旦挺進到菲律賓海中部就能夠攻擊關島，在南沙就能觸及馬六甲海峽。

再進一步看，如果在攻擊-11基礎上發展更大的隱身無人作戰飛機，那麼福建艦的打擊範圍還會進一步擴大。甚至解放軍海軍還可以利用隱身無人機航程遠，續航時間長這些特點，用福建艦作為跳板，進行隱身無人機穿梭作戰。簡單說就是1架艦載隱身無人機從岸基機場起飛，在航母上降落整備補充油彈，攻擊目標，結束任務返回航母，補充油料之後再返回岸基機場。

福建艦配備隱身無人作戰飛機是解放軍航母作戰能力又一個歷史性突破，它的配備有力增強了海軍遠程打擊能力。需要指出的是，攻擊-11還將登上076兩棲攻擊艦，成為076型兩棲攻擊艦主力艦載機，這樣解放軍海軍在戰區能夠部署的隱身無人作戰飛機數量會更多，作戰能力也會更強。未來還有可能在海外部署，為解放軍海軍在遠洋提供急需的航空作戰能力。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美印太司令聲稱，在中美領導人會晤後，中國軍方減少了軍機所謂「危險攔截」。

美國印太司令部司令阿奎利諾18日在東京稱，如今中國戰機幾乎停止對美國軍機的危險攔截行動。作為對比，美國國防部上月曾表示，中國戰機在過去兩年，在中國周邊對美國飛機進行了180次「危險和脅迫」的軍事動作，對美國盟友和伙伴國的飛機進行了100次，這些動作「增加了空中事故的可能性」。

美軍發布「中國殲-11戰鬥機危險攔截美軍B-52轟炸機」視頻。

軍事公眾號「空天力量」認為，關於中國減少軍機「危險攔截」的消息，真實性如何還不好說。首先，近年來美國和澳洲等國家多次發布所謂「中國軍機危險靠近」的消息和視頻，不但中國國防部和外交部對於「惡人先告狀」的做法進行了嚴正駁斥，就連不少西方軍事專家也對這些國家發布的視頻真實性提出質疑。因此中國軍機到底有沒有構成「危險攔截」，完全是美軍自說自話，當真是「說你有就有，說沒有就沒有」。

其次，即便中國軍機真的「減少危險攔截」，也不代表中國軍機減少了攔截次數。以解放軍捍衛國家利益的堅定決心，如果美軍機繼續像以往那樣試圖侵犯中國主權，相信中國軍機是不會退讓。

因此「空天力量」猜測，最可能的情況是美軍主動減少了派遣軍機逼近中國周邊搞抵近偵察的次數，因此解放軍也就沒有必要進行近距離識別和驅離，從結果而言，自然就是「中國減少軍機危險攔截」。至於說為何美軍會這麼做，除了落實中美領導人會晤達成的共識外，也與另一個讓美軍難堪的事實有關。

美國「商業內幕」網站最近就注意到，解放軍正通過「與更有經驗的對手在現實世界中的互動來增加日常訓練的價值」，說得更直白點，就是如今解放軍把攔截抵近偵察的美軍機當成了借機磨煉作戰技能的絕好時機。美國海軍戰爭學院中國海事研究所研究員肯尼迪表示，自2014年以來，「以敵練兵」這個術語就出現在中國軍事資料中；從2022年開始，「這更進一步成為解放軍軍事學說的組成部分」。報道稱，「以敵練兵」的好處是貼近現實，並能檢驗部隊在實際遭遇對手時使用裝備的能力，以觀察雙方優劣。「同時這也有助於增進軍隊的作戰意志，並填補解放軍缺乏實戰經驗的弱點」。

美國米切爾航空航天研究所高級研究員達姆也提出類似觀點：「美軍公布了大量中國軍機靠近美國飛機的視頻和照片，以證明這種行為的危險性，但解放軍的訓練價值就來自於導致中美軍機如此靠近的一切」。他表示，在這些攔截過程中，解放軍正試圖確定美國軍機探測到中國軍機的距離、靠近到什麼程度時會做出反應、以及針對不同情況美軍機的反應措施。「當中國戰鬥機逼近美國軍機時，中方預警機或地面控制人員就會嘗試知道，中國戰鬥機雷達能在多大範圍內探測到美國偵察機或F-35等隱形飛機？中國飛機在接近時收到了什麼指示或電子信號？」他認為，這些才是中國空軍真正的訓練價值。

五角大樓發布照片宣稱，2022年4月29日，美國戰機在太平洋遭中國軍機攔截。

負責美國空軍作戰部隊訓練的美國空軍空戰司令部司令凱利也強調了與中國軍機相遇的增加以及這種行為背後的訓練動機。凱利在9月的美國空軍和太空軍協會會議上告訴記者：「五年前，中美戰鬥機還沒有進行過這種互動……如今中國希望與世界上最好的選手進行擊球練習，他們非常有信心在這個舞台上競爭。」

由此可見，五角大樓越來越多人意識到，美軍機對中國的持續抵近偵察不但增加了意外事件的發生，而且還成為了解放軍「以敵練兵」、磨煉作戰技能的「磨刀石」。對於美軍而言，這種丟了裡子又丟了面子的做法，實在是得不償失。但只要美軍不改變針對中國的整體戰略，對於中國的各種抵近偵察就不會有實質性的減少，中方需要保持高度警惕。

對此，外交部發言人汪文斌19日在例行記者會強調，中方一貫堅決反對美方頻繁派遣艦機到中國周邊海空域搞抵近偵察，敦促美方糾正威脅損害中國安全、推高地區衝突風險的危險做法。