農曆大除夕，通關及多項公共交通工具都會有特別服務安排。
羅湖口岸清關服務在年三十及年初二會延長至翌日凌晨2時；深圳灣口岸由年三十上午6時半至年初五晚上12時實施24小時通關；落馬洲管制站農曆新年假期維持24小時運作。
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港鐵圖片
港鐵方面，東鐵綫往返羅湖站的過境列車服務年三十及年初二晚相應延長；往返落馬洲站列車則維持原有服務時間。年三十晚，除了機場快綫及迪士尼綫不會通宵外，港鐵其他本地鐵路綫及輕鐵7條路綫將會通宵行駛，港鐵巴士3條路綫則會延長服務時間。
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巴士方面，城巴及九巴9條特別巴士路綫會在年初一凌晨提供服務；另外26條巴士路綫服務時間會延長。
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小巴方面，九龍及新界共10條專線小巴路綫會延長服務時間。電車方面，將延長服務時間至翌日凌晨1時。
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另外，警方將在全港多處實施特別交通安排，包括封路及改道。警方說，特別交通安排實施期間，所有違例停泊的車輛將會在沒有事前警告的情況下，被拖走或被重複票控。
港鐵公司表示，東涌綫延綫東涌西段的各項工程進度良好。其中東涌西站的大堂層已完成挖掘，目前正全速進行月台層的挖掘及樓板建造工作。
港鐵東涌綫。資料圖片
預計車站主體結構將於27年上半年大致完成，隨後將開展機電工程及安裝室內設備等工作。至於隧道的鑽挖工程，則預計於未來一季內全部完成。
港鐵。巴士的報記者攝
港鐵公司項目執行主管李嘉良表示，由於東涌西屬於已發展的密集社區，工程採用了社區友善的方案進行建造。具體做法是先建造地面的頂層樓板，作為隔音及防塵的頂蓋，之後再逐層向下挖掘及建造大堂和月台樓板。此方法能大幅減低工程期間產生的噪音及塵埃對周邊居民的影響。為進一步減低對社區的干擾，項目亦採用隧道鑽挖機建造鐵路隧道，使工程全程於地底進行，大大減少了地面開挖的面積及對地面交通的影響。同時，開挖隧道時可同步安裝隧道牆壁，有效提高了施工效率。
東涌西站預想圖。港鐵圖片
東涌西段工程涉及建設兩條鐵路隧道。李嘉良指出，以往完成興建一條隧道後，按照傳統工序，需要將長達100米、重達1000噸的隧道鑽挖機在地底拆卸、吊上地面再運輸，才能開始鑽挖另一條隧道。今次工程團隊克服了空間限制，首次成功採用讓鑽挖機在地底「原地調頭」的方式，大大節省了啟動第二條隧道工程所需的時間。
東涌西站預想圖。港鐵圖片
在工程成本方面，李嘉良表示，車站採用「由上而下」的方法建造，整體結構及成本與其他方法大致相若。然而，這種方法對工地通風、物料運輸等物流安排有較高要求，相應需要一定的額外成本，但相關費用已在工程預算中預留，因此整體成本仍在控制範圍內。
