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外媒炒作的「中國武器因質量差出口下降」 可信度有多少?

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外媒炒作的「中國武器因質量差出口下降」 可信度有多少?
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外媒炒作的「中國武器因質量差出口下降」 可信度有多少?

2024年03月15日 16:56 最後更新:17:04

印度和西方媒體炮製「中國武器質量不行」的傳聞,這些報道可靠性到底有多少?

斯德哥爾摩國際和平研究所11日發布關於軍火出口的年度報告,美國不出意外地在2019年—2023年穩居全世界武器出口國榜首,烏克蘭和其他歐洲國家的武器進口量也猛增,俄羅斯則丟掉了大筆武器訂單。

不少媒體注意到該報告中關於中國的部分:中國武器出口在2019年—2023年比前5年下降了5.3%,延續了之前出口額持續下降的趨勢——2016年至2020年間,中國武器出口相比前五年下降了7.8%;此外,中國武器進口在2019年—2023年比前5年下降44%。某些媒體渲染稱,中國武器出口近年來持續下降,是因為質量差和表現不穩定的結果。

例如新加坡《聯合早報》就宣稱,西方分析人士認為中國武器出口下降,與中國武器質量不達標有關。印度退役將領帕萊普拉維尚卡爾去年12月在印度媒體刊文批評,中國出售給巴基斯坦、尼日利亞、孟加拉、緬甸的武器,多次被曝質量差。

公眾號「空天力量」注意到,印度和西方媒體樂於炮製「中國武器質量不行」的傳聞。例如印度亞洲國際聞社就宣稱,中國武器出口增加是依靠比競爭對手的産品便宜而實現的,但這會導致其他問題,例如中國武器出現故障時需要付出額外成本。此外, 「中國軍事裝備缺乏技術兼容性,可能會導致特別昂貴的成本。」報道還挑刺說,「中國製造的武器不僅技術低劣,而且還未經過戰場測試。」至於具體案例,該報道宣稱,緬甸抱怨中國噴氣式飛機的雷達精度低;尼日利亞進口的殲-7戰鬥機被停飛,巴基斯坦海軍獲得的中國造軍艦也存在質量問題等等。

問題是,這些報道可靠性到底有多少?「空天力量」注意到,斯德哥爾摩國際和平研究所承認,有關中國的武器進出口數目缺乏官方統計數據,只能靠粗略估算——其可信度首先就大打折扣。其次,從該報告數據看,中國武器出口份額只是略微變化,從5.9%調整為5.8%,熟悉市場數據的人都懂,這其實就是正常波動。不然以色列同期的武器出口從3.1%下降到2.4%,降幅高達25%,按照這個邏輯,難不成還得說以色列武器質量爛到家了?

印度媒體列舉的這些案例,實在是吹毛求疵。例如非說中國武器缺乏實戰經驗,那麽彩虹和翼龍系列無人機在中東等地的大批戰績,難道不是實戰經驗嗎?巴基斯坦空軍出動殲-10C和梟龍戰鬥機投入空襲恐怖組織營地的戰鬥,這些不是實戰嗎?話又說回來,美國F-22戰鬥機服役20多年來,哪裏有什麽拿得出手的實戰經驗——唯一的戰績就是擊落中國高空氣球……

至於該報道列舉的那些所謂「中國武器質量差」的案例,更是漏洞百出,之前曾闢謠過類似說法,例如「中國出口巴基斯坦護衛艦質量差」的傳聞,早就被巴基斯坦海軍下場打臉了——傳聞裏因為發動機故障而無法出海的這些護衛艦,成為巴海軍不久前在印度洋與伊朗舉行聯合演習的主力,它們哪裏來的質量問題?

民用工業製造能力,與軍用裝備的研製和生産能力緊密相連。或者說,正常情况下,隨著民用工業製造能力的逐步提升,軍工産業也會隨之升級。作為當今全球頭號工業製造强國,中國已經能大批量地製造出物美價廉的家用轎車、重型卡車、無人機、各型船舶,甚至將相控陣雷達用於防控和驅趕野猪,那麽就不要奇怪中國能批量生産坦克裝甲車輛、導彈運載發射車、各種型號的無人機、下餃子式的量産驅逐艦和護衛艦,以及性能先進的各種雷達。

反過來,如果民用製造能力開始大幅度下降,軍用裝備就大概率會出問題——美國波音公司就是最好的例子。當前波音公司陷入空前危機,生産的多型客機都出現問題,證明其生産和管理存在嚴重漏洞。伴隨而來的,就是該公司的KC-46加油機質量問題頻發,F-15EX戰鬥機兩年交付4架……

事實上,就連斯德哥爾摩國際和平研究所都承認,中國2019年—2023年的武器進口比前5年下降44%,是由於中國「設計和生産自己主要武器的能力不斷增長」,幷且可能會「隨著能力的不斷發展而進一步下降」。

這就從另一個角度證明,中國國産武器性能已經能够達到和超過了國外進口武器,因此因此西方鼓吹中國武器質量不行,其實不過是習慣性戴著有色眼鏡的偏見而已。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

近期,內地互聯網上突然出現了一系列引人關注的照片,內容是渤海民用渡輪在其直升機甲板上搭載了LY-1,也就是通常所說的燎原-1型激光武器系統。

軍事專家從照片拍攝角度分析,認為這些照片極大可能出自官方渠道。因為若非官方渠道,想要拍攝到這種特殊角度的照片將會極爲困難。而民用渡輪爲何要進行燎原-1激光武器測試?專家指出,對於那些被軍隊僱用的民船或者是被徵用的民船來說,激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說,激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

對於那些被軍隊雇傭的民船或者是被徵用的民船來說,激光武器會是最適合進行臨時加裝的武器系統。

仔細查看相關照片,可以清晰地看到其右下角有著醒目的「通輪渡」字樣,同時還能觀察到上層建築以及直升機甲板下方通風口的輪廓。相關分析人士花費了不少時間進行反向搜索,在經過一番比對和分析後,發現圖中的船隻應當是渤海恒達輪或者渤海恒通輪。

渤海恒通輪

渤海恒通輪

據悉,渤海輪渡公司的系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向,平時是民用渡海船隻,戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。出於上述建造考量,這一級別的船隻整體規模較為龐大,船長達189.9米,闊度為26.4米,設計吃水深度是6米,總噸數高達2.5萬噸。在動力推進方面,採用的是雙機、雙槳推進方式,以兩台功率為4500千瓦的MAN柴油機作為動力來源,這樣的動力配置使得該船航速能夠達到17節,具備高達5000海浬的出色續航能力,並且還同時配備艏側推裝置。

該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向,平時是民用渡海船隻,戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。

該系列渡輪在建造之初就考慮了軍民兩用的方向,平時是民用渡海船隻,戰時可以用來做登陸部隊的運載船隻。

在車輛裝載方面,該船擁有長度為大約2700米的3米闊車道線,並同時備有3層車輛艙。憑藉這樣獨特的空間設計,船隻可裝載總計300餘輛的大小車輛。與此同時,為了方便車輛裝運,船上還設置了艏跳板、艉直跳板、艉斜跳板、斜坡道和升降平台等設施,以增强船隻的車輛裝運能力。

該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器,以强化船隻的防空能力。

該船的直升機甲板上配備有燎原 - 1激光武器,以强化船隻的防空能力。

在這艘船的中部位置,可見其直升機甲板上配備的燎原-1激光武器。這一激光武器首次公開亮相的時間是北京九三閱兵。關於此款武器的具體性能,目前暫未有確切資訊可供外界知曉,不過可知的一點是,它至少達到了200千瓦級。在九三閱兵之後的相關軍事分析中,就有專業人士指出,馱著燎原-1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車,而是具備特殊功能的運載車。從其扁而闊的獨特體型不難推斷出,這車輛實際上便是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原-1作戰單元。

馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車,而是具備特殊功能的運載車,它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。

馱著燎原 - 1參與受閱的大八輪車輛並非傳統意義上的簡單運輸車,而是具備特殊功能的運載車,它是一個完整的、能獨立執行偵察與打擊作戰任務的燎原 - 1作戰單元。

現時能夠看到燎原-1出現在渡輪的直升機甲板之上,並不令人意外。只是,其出現速度之快,著實出乎意料。始終燎原-1才剛投入服役幾個月,便已經開始相關測試,不得不謂是中國速度。專家稱,現身於渤海渡輪上的燎原-1,實則即爲九三閱兵時最右側的那一台,兩者編號均為HZ141,由此可見它在不同場合出現的頻繁程度。實際上,對於輪渡這種特殊運輸工具而言,激光武器很有可能是最合適其有效強化防空能力的解決方案。

現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1,實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛,兩者的編號均為HZ141。

現身於渤海恒X輪直升機甲板上的燎原 - 1,實則即爲九三閱兵時最右側的那一輛,兩者的編號均為HZ141。

專家介紹,俄羅斯海軍為彌補防空能力短板,在22160型護衛艦後甲板上安裝了道爾防空系統,以用作22160型護衛艦的應急舉措。雖然在中國也有類似道爾的紅旗-17野戰防空系統,能直接安裝在甲板上開展防空作業。然而,若逐船配備紅旗-17,將出現配置不足的問題。而遠程防空系統,則因其過高的成本,不適合安裝在艦艇上。與此同時,考慮到末端防空向來採用彈炮結合方式,若只裝備導彈而缺乏火炮的配置是行不通的。

然而,艦載近防炮部署到陸地,與陸基近防炮部署到艦艇上相比,兩者的實際情況大不相同。海上的艦艇在行駛中不免晃動,近防炮發射時,因其後坐力,自身也會產生晃動情況。面對艦艇、載車,以及自身的晃動情況,近防炮必然會大幅降低攔截效率。對於這一問題,縱然固定式安裝的裝備策略能有效解決,但相關操作流程卻極為繁瑣。

而激光武器則有所不同,其因不受後坐力影響,能夠顯著降低武器平台的搖晃程度,有效做到指哪打哪,從而避免打擊精度下降問題。此外,激光武器使用成本極低,只需從艦上牽一根供電電纜,便能解決能源問題。

更重要的是,激光武器不會干擾近防導彈的使用。近防導彈在運轉時仍可正常攔截目標,只要保證近防導彈不在激光武器的聚焦方向上飛行,就不會受到武器運轉的太大影響,從而使得兩款防空系統能同時使用,以提高攔截率。結論就是這套設備著實可謂武裝民船的理想武器系統。

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