山東艦7月20日剛完成遠海訓練，時隔一個月之後就再度出海。更讓人沒有想到的是，山東艦編隊再次一路逼近菲律賓，而且還又一次與趕往中東的美國航母擦肩而過。
按照台灣方面的說法，中國國産航母山東艦又一次試圖「圍堵」美國航母。
日本防衛省統合幕僚監部8月12日晚間消息顯示，山東艦航母編隊當天出現在宮古島以南420公里的菲律賓海域，隨行艦艇包括055型導彈驅逐艦延安艦、052D型導彈驅逐艦湛江艦以及054A型導彈護衛艦運城艦等。日本海上自衛隊「秋月」號驅逐艦參與了監視。根據日本防衛省的通報，山東艦還在航行中實施了艦載戰鬥機與直升機起降訓練。這是日方繼今年7月後，再度確認山東艦在太平洋上實施艦載機起降訓練。
據內地軍事博主「空天力量」提醒，值得注意的是，山東艦2019年服役以來，一共進行了五次穿越第一島鏈的遠海訓練，去年4月、9月、10月間各實施一次，今年7月9日至20日再度前往西太平洋練兵，與此次遠洋訓練僅相距不到1個月。但與前幾次解放軍航母前往西太平洋訓練不同，這次台軍沒有發布山東艦的任何動態信息。台灣媒體猜測，山東艦編隊可能早於本月12日取道巴士海峽，或者更貼近菲律賓的巴林塘海峽進入西太平洋。
美國海軍學會網站稱，根據日本防衛省發布的地圖，這次山東艦的位置距離該艦7月在菲律賓海的部署地點不遠。根據路透社此前報道，山東艦航母編隊於 7 月中下旬在西太平洋海域進行訓練，衛星圖片顯示它曾出現在菲律賓附近海域，是「中方首次派出航母前往菲律賓近海，有威懾之意」。
因此不少媒體猜測，這次山東艦再次現身菲律賓附近，有再次警告菲律賓之意。最近菲律賓在南海問題上再度挑釁。8日菲律賓空軍1架NC-212型飛機不顧中方反復警告，執意非法闖入中國南海黃岩島空域，干擾中國正常演訓活動。菲律賓武裝部隊總參謀長布勞納10日還倒打一耙，宣稱2架中國空軍戰鬥機進行危險操作，在菲方飛機飛行路徑投擲數枚干擾彈。中國外交部發言人林劍13日表示，黃岩島是中國固有領土，中國對黃岩島及其附近海空域擁有無可爭辯的主權。8月7日、8日，菲方軍機兩次侵闖黃岩島鄰近空域，嚴重侵犯中方主權，嚴重違反國際法和國際關係基本準則。
根據日本發布的地圖，這次山東艦的位置再度將菲律賓納入解放軍航母的打擊範圍，因此從這個意義上看，很難說山東艦此行沒有威懾之意。
巧合的是，這次山東艦的遠海訓練，還再次與美國航母擦肩而過。在山東艦7月的那次遠海訓練期間，美國海軍「羅斯福」號航母奉命緊急趕往中東海域，接替超期部署的「艾森豪威爾」號，維持在紅海地區的護航行動。當時台灣媒體根據山東艦的軌迹猜測稱，急著趕路的「羅斯福」號原本選擇巴士海峽進入南海，結果山東艦率領空前龐大的護航艦隊主動靠近「圍堵」，逼迫美國航母繞道而行。
如今這一幕似乎再次上演。台灣中時新聞網13日稱，美國海軍「林肯」號航母剛與意大利航母「加富爾」號在關島附近海域完成聯合演習，目前正按照美國防長奧斯汀的命令加速趕往中東，接替「羅斯福」號為以色列提供保護，以防備可能的伊朗大規模導彈襲擊。與此同時，山東艦航母編隊由南海進入菲律賓海進行遠訓。
台媒猜測，解放軍與美意航母先後在菲律賓海的戰略要域進行聯演，意圖向對方傳達戰略威懾。報道還認為，「林肯」號航母打擊群8月10日18時許出現在由關島以西、菲律賓以東海域，預計將經蘇祿海進入南海，「推斷美國航母此行是主動避免與山東艦遭遇」。
沒有辦法，美國海軍在西太平洋可用的航母就是如此短缺，以至於跟山東艦正面展示力量的機會都來不及了。
止戈堂
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
中國海軍的造艦正如火如荼地進行，中國海警也沒閑著。今年六月，有西方商業衛星公司拍攝到了江南造船廠船塢裏正在建造的一艘怪模怪樣的水面艦艇。
從艦型和尺寸來看，這艘船的外形和052D型驅逐艦比較類似，但在上層建築、艦面武備方面差異巨大：其艦艏炮位座圈似乎比052D驅逐艦更小，意味著它的艦艏主炮可能不是052D裝備的、威力巨大的H/PJ-45A型130毫米艦炮，艏炮後方沒有為垂直發射系統預留空間，只有一整塊甲板，艦艏炮和艦橋之間也沒有安裝近防系統的B炮位，這讓它看起來更像是一艘大號054A。
當時關於這艘052D，網上還有爭論，有人認為是052D的外貿型，有人乾脆認為是052系列驅逐艦的最新通驅型（反潜型），還有人說是新一代的、基於052D艦體研發的海警船。
現在終於塵埃落定了，目前的最新照片顯示，這艘外形看起來奇奇怪怪的「052D」，已經被塗上了中國海警的塗裝，和旁邊保留了海軍灰塗裝的新一批次052DG型驅逐艦形成了鮮明對比，證實該船確實是中國海警的「新玩具」。
從目前公開的照片看，該型海警船的艦型確實和052D型驅逐艦極其相似，但在上層建築的設計上與052D驅逐艦差距就很大了，取消了052D驅逐艦菱形的艦橋，也取消了052D驅逐艦用於安裝H/PJ-11近防炮的B炮位甲板，讓該海警船的艦橋外形看起來簡潔明快了許多；
在烟囪的設計上，衛星圖片顯示該船的烟囪和動力系統部分保留了類似於052D驅逐艦的大型安裝艙門，但從照片來看，可以發現該船的烟囪和052D還是有比較大差異的，顯得四方四正、體積擴大了不少，但進氣口格栅面積不大，不由得讓人懷疑該船是否沿用了類似於052D的柴燃交替動力組；
在船樓的設計上，可以看到這艘海警船相比052D型驅逐艦，在舷墻兩側有多處開口，看起來像是用於容納半硬殼結構橡皮艇的艙門，也有可能就是單純的裝飾，同時它的艦橋觀察窗比052D驅逐艦大了許多，觀測視野更好了。
在船電和武備上，目前這艘新型海警船可能還有不少設備舾裝沒有完成，只能看到在艦艏甲板上安裝有一門H/PJ-26型76毫米艦炮，艦橋頂部兩側安裝有LED顯示屏用於執法喊話時使用，這都是中國海警船的標準配置了。值得注意的是在艦橋頂部桅杆上，該海警船采用了類似於052D的桅杆設計，然後還安裝了一部H/LJQ-382型近方警戒雷達，可能還安裝了一些簡單的航海雷達和電子支援設備等。這在海警船上安裝382雷達這還是第一次，增强了對空監視能力，和之前一票安裝了H/LJQ-364型雷達就跟過年一樣的海警船形成了鮮明對比。
因此從該型海警船的總體性能上看，可以做如下描述：
這是一種基於052D型驅逐艦的艦體進行適應性設計，艦橋和052D型驅逐艦有所不同，動力系統有一定的可能性沿用了052D的柴燃交替動力、有一定的可能性改為柴油機動力的，正常排水量在6000多噸的海警船；
船電和武備系統相比052D型驅逐艦有所簡配，比如將原有的相控陣雷達更換為382雷達，將H/PJ-45A艦炮更換為H/PJ-26型76毫米艦炮，取消所有的垂直發射系統，增加海警執法設備，進行海警適應性改裝。
當然由於目前這艘船還沒有舾裝完畢，估計一些船載設備、武備還有懸念，當然，作為一艘海警船，內地軍事博主「大伊萬」評價，它大差不差，也就這樣子了。
為何中國海警要基於052D型驅逐艦來研製新型海警船，新型海警船未來可能承擔怎樣的使命任務呢？
「大伊萬」認為，中國海警也確實要研發屬於自己的專用海警艦艇了，長期以來中國海警船都處於「有什麽裝備，就用什麽裝備」的狀態。
比如最典型的中國海軍退下來的053H2G/H3系列護衛艦，中國海警就收了不少，拆除主炮和雷彈系統之後做了些適應性改造。此外中國海警還裝備了一些基於民用船體研製的海警船，這些海警船的艦型有些類似於巡邏執法船，有些則類似於大功率拖船，可能承擔不同類型的海上執法任務。但是不管怎麽說，中國海警長期以來，沒有什麽專用的海警船，使用二手裝備或兼用裝備，這是常態。
其實，中國海警開始研發自己的海警船，或者形成海警船的裝備體系，這一過程早都已經開始了。從現有的情况分析，可以發現中國海警也在效仿中國海軍，建立四級艦體制。中國海軍的四級艦，是10000噸級的055大型驅逐艦，7000噸級的052D/DG型防空驅逐艦，4000噸級的054A型通用護衛艦，2000噸級的056A型反潜護衛艦，四級艦分別擔任航母戰鬥群編隊核心防空/預備指揮所、航母戰鬥群編隊防空/兩栖戒備群編隊核心防空、艦艇編隊和海區反潜/防空僚艦、近海反潜/航道巡邏等職能，組成中國海軍艦型體系。
相應的，中國海警現在也在逐步完善自己的船型梯次，放在最高一級的是所謂的萬噸級海警艦，目前估計東海和南海海警區域各有一艘，萬噸級海警船的地位擔負的應當是海警編隊海上指揮艦的職能，同時也擔負執法預備隊、中轉站的職能，是海警海區編隊的絕對核心艦艇。比如海警編隊在南海/東海海警區執法行動時，就可以出動萬噸海警船組建前進指揮所進行靠前指揮，比如前方執法人員需要進行輪換休整，可以直接到萬噸海警船上進行休整，前方執法鬥爭抓了人，繳獲了裝備之類的，也可以直接帶到萬噸級海警船來進行審訊甄別。
而萬噸海警船以下的，目前是818型海警執法船，所謂的818型海警船其實就是海警版的054A型護衛艦，艦型和054A差不多，艦艏也安裝有H/PJ-26型76毫米自動艦炮，但是在船電系統和其它武備系統上差異巨大，比如全艦的船電系統是高度簡配的，只安裝了必要的航海設備，全船除了一門76毫米艦炮和水炮，所有的武備都被拆除了，就是一艘為了海上執法而特化的船型，目前暫時不清楚818型執法船承擔的具體執法使命，可能用於取代一些老的4000噸級執法船，和054A型通用護衛艦一樣，承擔在中近海海域進行海上執法的任務吧。
在818型海警執法船以下，則是中國海軍移交給海警的一大批056型護衛艦，很明顯除了反潜型056A，中國海軍對056型護衛艦現在幾乎沒有需求了，所以乾脆就移交給海警了，056型護衛艦不適合在遠洋行動，但是在近海海域承擔護油，護漁等使命還是合適的，而且056型護衛艦的適航性不錯，居住性很好，正適合海警在海上長期實施執法活動，未來海警依托南海島礁的行動可能會進一步增加，因此，056型輕型護衛艦改裝成的執法船可能用途更大。
因此從中國海警執法船的裝備梯隊看，現在就差一款6000到7000噸級的海警執法船，基於052D型驅逐艦研發的海警執法船正好彌補了這一空缺，而該型執法船可能還有這樣幾個優勢：
第一是噸位相比818型執法船又大了一些，在面對日本海保廳的一票6000噸級執法船時，起碼可以做到性能旗鼓相當，避免出現噸位比日本海保廳矮一頭這種情况；
第二是該船的動力系統可能會比較先進，主要看它有沒有使用燃氣輪機了，如果用了燃氣輪機，那麽衝刺速度必然很快，加速性非常好，適合海上執法鬥爭中的纏鬥；
第三是該船的續航力絕對沒問題，起碼在6000海裏以上，不僅可以在南海來去自如，完全不需要靠港補給就可以長期存在。更重要的是中國的海警船也有了遠洋執法的能力，目前中國海警的執法海域還是在近海比較多，但從其它國家的情况看，海警部隊遠洋執法的趨勢比較明顯。隨著中國的海外利益逐漸拓展，某種意義上講，海警遠洋執法也是趨勢，基於052D型驅逐艦研發的新型海警執法船，可能會讓中國海警部隊彌補這一空白。
總之，中國海警新型執法船的出現，是中國海警裝備歷史上一個全新的里程碑，將極大地完善中國海警的船型體系，也將極大地增强中國海警的實力。現在唯一的問題就是這型執法船的動力系統到底是什麽，數量要造多少，分別裝備給哪些海警區的哪些海警部隊，可能會在什麽時候在中國海警維護我國海洋權益的鬥爭中，正式登場亮相了，對於這型執法船的情况，我們將繼續進行關注。
