消委會：跨境車12款「交強險」保費相差近4成 籲加買「商業險」增保障

愈來愈多市民申請港車北上往內地自駕遊，消費會就提醒駕駛人士需留意所購買的汽車保險，如不幸發生車禍是否能夠為意外中人士提供足夠保障。

政府新聞處資料圖片

12款「交強險」保障範圍賠償額相同 

日前消委會檢視了12間承保「等效先認」產品的本地保險公司所提供的內地強制性附加險「機動車交通事故責任強制保險」（「交強險」）及選擇性附加險「車輛商業保險」（「商業險」）的資料，發現各公司的「交強險」責任賠償額雖然均為內地最低法定要求的20萬元人民幣，括導致他人遭受人身傷殘或死亡（最高賠償額為18萬元人民幣）、醫療費用（最高賠償額為18,000元人民幣）及引致他人財產損失（最高賠償額為2,000元人民幣），但保費卻有一定程度的差異。

保費差異最多可近4成

而「交強險」計劃一般按車輛連司機在內的座位數目，分6座以下及6座至8座兩類收費。撇除1間沒有於官網獨立列出「交強險」保費的公司，其餘11間的6座以下車輛的「交強險」年度保費由$832至$1,159，而6座至8座車輛則由$963至$1,342，各保險公司於兩個類別的保費均相差近4成。

消委會圖片

建議額外購買「商業險」加強保障 提醒內地「第三者責任 」保險與本港的「第三者保險 」定義不同

由於「交強險」的賠償額未必足以應付交通事故引致的賠償責任，消委會建議駕駛人士應積極考慮額外購買「商業險 - 第三者責任」加強保障。不過消委會指出內地的「第三者責任」保險與本港的「第三者保險」不同，內地的並不涵蓋承保車輛上的乘客，若駕駛者希望為自己及車上乘客增添保障，則應加購「商業險 - 車上人員責任」，但是次調查中發現相關的保險產品，保額最高只有每人每次事故20萬元人民幣，保障亦未必足夠。

消委會圖片

冀加快優化現有「等效先認 」 保險產品

消委會今年首8個月收到一宗相關投訴，期望業界、有關監管機構及政府部門能加快優化現有的「等效先認 」 保險產品，積極考慮開拓更多元化、保額更高的車保，為希望購買更高保障的消費者提供合適選擇。

消委會早前派員到訪本港多個小型無人機銷售點及瀏覽零售商網站的調查結果，發現實體店內普遍未有展示相關法例資訊，職員對《小型無人機令》的認知參差，甚至有玩具店職員誤以為售賣的無人機「只是玩具」，不受規例限制，情況令人關注。

消委會有玩具店職員誤以為售賣的無人機「只是玩具」，不受規例限制，情況令人關注。消委會圖片

消委會職員早前以普通消費者身份，到訪本港17間售賣小型無人機的實體店，包括小型無人機品牌專門店、電子產品連鎖店、百貨公司及玩具連鎖店。調查發現，全部實體店均未有展示《小型無人機令》的規例資訊。各類店舖職員對相關規定的了解程度差異甚大：大部分小型無人機品牌專門店的店員能清晰解釋註冊要求取決於機身重量，並提醒限制飛行區等規定，甚至示範如何在民航處網站查閱資訊。

消委會圖片

然而，個別電子產品連鎖店店員只建議顧客自行到政府網站查閱規例；一間百貨公司的店員表示不太清楚相關要求；更有一間實體玩具連鎖店的職員誤以為該店售賣的小型無人機只是玩具，不受規例限制，反映對法例存在明顯誤解。

在瀏覽14個零售商網站的調查中，消委會發現部分電子產品連鎖店的網站提及了使用小型無人機的基本注意事項，例如提醒注意限制飛行區和飛行高度。但亦有不少其他連鎖店的網站只簡單提醒消費者自行了解並遵守規例，其中一個連鎖店的網頁上更完全沒有提及任何相關規例資訊。

根據現行《小型無人機令》，重量不超過7公斤的消費型小型無人機，分為「甲1類」（不超過250克）和「甲2類」（250克以上但不超過7公斤）。不同操作風險水平有不同規管要求，主要分為「標準操作」及「進階操作」。「標準操作」只可在日間進行，除非事前獲得民航處許可。

在「標準操作」下，「甲1類」小型無人機毋須註冊或貼上標籤；「甲2類」的負責人（如機主）須年滿18歲，並須在「SUA一站通」平台註冊該無人機，及於主機身貼上民航處發出的註冊標籤。此類無人機亦須配備飛行記錄和適飛空域辨識功能，將來必須購買小型無人機第三者責任保險。而「甲2類」的遙控駕駛員（操作者）須年滿14歲，並須在「SUA一站通」註冊。

消委會建議業界加強前線店員培訓，在實體店及網上產品頁面清晰展示基本法規資訊，並派發單張協助消費者了解註冊及操作規定，讓消費者能知悉相關規例，作出更適當的購買決定。

此外，消委會提醒消費者應避免在郊野公園、海岸公園及康文署轄下場地使用無人機，以免違法。如發生意外，須立即向民航處呈報。