消委會今年頭8個月收到1057宗有關機票及航空公司服務的投訴，較去年同期減少200多宗，包括加購指定座位後，因飛機型號變更而被更改座位、購買優先服務但未獲優先待遇、到閘口臨時被要求將手提行李寄艙託運等。消委會建議航空業界加強與消費者溝通，若遇服務調動要適時及盡力提供具體和準確的資訊，讓乘客可及早應對。
香港國際機場。 AP資料圖片
加購指定座位 因飛機型號變更而被更改座位
消委會說，有投訴人一家四口購買4套由香港往來東京的機票，並額外繳付1040元的指定座位附加費及回程指定窗口座位。回程時，投訴人於辦理登機手續時獲通知未能坐指定座位，但新位置會是窗口位。但登機後，發現該窗口位已被封上，並放置了一個雜誌架。航空公司解釋，座位調動是由於更改了航班機型，一般不會主動告知乘客，但由於預訂部職員未有在更改機型後妥善安排投訴人要求的座位，因此退回560元的回程指定座位附加費。
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購買優先服務但未獲優先待遇
另有個案，投訴人購買兩套由香港往返泰國的機票，並以每人每程50元加購優先服務，包括優先上機、寄存行李以及地勤優先提取行李並送至行李輸送帶。去程時，地勤人員先安排已加購優先服務的乘客登機，但投訴人發現其他乘客亦可同時登機；回程時，投訴人其中一件行李需時20分鐘才到達輸送帶，行李上的優先掛牌亦丟失。航空公司回覆消委會解釋，登機時地勤人員會為已加購優先登機服務的乘客另設一條隊伍，至於行李沒有獲得優先送達至輸送帶，不排除因運送行李是由另一承辦商負責而有所延誤，航空公司願意退回相關費用。
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到閘口臨時被要求將手提行李寄艙託運
另一名投訴人購買由曼谷返回香港的單程機票，票價包括可攜帶7公斤手提行李，到達機艙門口時，突然被職員要求將手提行李寄艙託運，投訴人要狼狽地在地上整理行李。投訴人事後向航空公司投訴，認為即使沒有收取寄艙費，仍與原本購買的機票不符。航空公司解釋，機艙內的頭頂置物箱空間有限，一般採用「先到先得」方式，當所有空間爆滿時，即使乘客的手提行李符合重量及尺寸規定，亦有可能需要寄艙託運，航空公司就職員的處理手法及態度致歉，但未能安排退款，消委會建議投訴人考慮諮詢法律意見。
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電動車已佔全港私家車總數超過26%，惟不少車主仍面對「一位難求」的充電困境。消委會今年初針對本港18個大型商場進行調查，結果顯示僅有兩個商場實現每個停車位均配備充電設備，其餘逾七成商場的充電車位比例均低於10%。與此同時，各商場的充電收費機制差異極大，涉及設備功率、充電效率、時段差異及閒置費等多項變數，消費者難以直接比較實際開支。
電動車。消委會圖片
消委會於今年3月至5月期間，透過網上檢索、實地考察，並參考環保署及運輸署的資料，收集各商場停車場的基本資訊與充電設備數目，最終篩選出18個設有電動車充電設備的商場作為調查對象。結果發現，充電樁覆蓋率差距懸殊：僅兩個近年竣工的商場——THE SOUTHSIDE及AIRSIDE——做到每個停車位均配備充電設備，佔總數約11%；另有圓方、奧海城及圍方三個商場，充電位比例介乎約10%至16%，佔總數17%；其餘多達72%的商場，充電位比例均低於10%。消委會指出，目前電動車佔全港私家車總數逾26%，但大部分商場的充電車位比例仍未能追上該基數，反映供應與實際需求之間存在明顯落差。
消委會。資料圖片
在收費方面，調查顯示大部分商場與第三方充電供應商（如Cornerstone、KINETA、Shell Recharge等）或電動車品牌（如保時捷、平治、Tesla）合作。除時代廣場的自營充電設備免收費用外，其餘商場均以用者自付形式收費。不同平台的收費機制差異顯著，功率愈高的快速及高速充電收費愈貴，且設有時段差異及會員分級調整費用。新城市廣場及形點則以充電節數為收費單位，每節為15分鐘。
消委會又指出，大部分商場設有會員獎勵計劃，並將充電服務納入獎賞機制，提供積分換領充電的優惠。其中AIRSIDE提供積分兌換自營充電站的充電量；新城市廣場及形點提供積分換領充電時數；太古城中心、太古廣場及東薈城名店倉則提供第三方充電平台的充電券。消委會認為，雖然積分兌換機制有助提升綠色出行誘因，但其實際價值取決於兌換條件、充電效率及相關限制，消費者使用優惠前宜先了解兌換比例及使用條款。
即時資訊方面，調查發現共14個商場的應用程式提供實時泊車位資訊，惟只有7個商場在應用程式內同時顯示實時充電位數目。其餘商場則需在第三方充電服務供應商的應用程式，或運輸署「香港出行易」平台中查閱電動車充電位資訊。
環保署表示，政府今年已更新《香港電動車普及化路線圖》，目標在2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車，以達致2050年前車輛零排放，助力香港邁向碳中和。當局正多管齊下，善用市場力量，以政策導向建設以高速充電樁為骨幹的公共充電網絡，並已定下目標在2035年將高速充電樁數目提升至1萬支，足可支援約50萬輛電動車。屆時估計共有約27萬至30萬個公共和私人充電停車位，共可支援約80萬輛電動車充電需求。
