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「機器狼」亮相珠海航展  實現兵「與狼同行」集群作戰      

博客文章

「機器狼」亮相珠海航展  實現兵「與狼同行」集群作戰      
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「機器狼」亮相珠海航展  實現兵「與狼同行」集群作戰      

2024年11月12日 10:40 最後更新:10:53

第15屆珠海航展今日正式開幕,在地面裝備動態演示區中,由中國兵器裝備集團有限公司研發的「機器狼」無人作戰系統,瞬間成為「網紅」。「機器狼」最大特點是在複雜地形下具有高機動能力和高適應性,可實現「與兵同行」集群作戰,甚至與「天上蜂群」小型無人機配合。

「機器狼」擅長集群作戰,並可「與人同行」,減少戰鬥員傷亡。(央視軍事圖片)

「機器狼」擅長集群作戰,並可「與人同行」,減少戰鬥員傷亡。(央視軍事圖片)

據《環球時報》11月10日報道,該名為「機器狼」的四足機器人,就像野狼一樣擅長「集群作戰」,可為特戰分隊和步兵分隊提供集群式綜合作戰手段。相關片段所見,在搭載「機器狼」的野戰車停車後,多隻「機器狼」自行下車,依照指揮官的指示與記者展開互動。

「機器狼」最大特點是在複雜地形下具有高機動能力和高適應性,可在複雜地形環境下與人同行、高壁壘跨越及樓梯攀爬等能力,可在絕大多數地形下行走。

「機器狼」最大優勢是可應對各種複雜地形。(央視軍事圖片)

「機器狼」最大優勢是可應對各種複雜地形。(央視軍事圖片)

中國兵器裝備集團有限公司工作人員稱,「機器狼」全重70kg,透過搭載不同的功能性負荷,可以實現在多功能和多場景下的應用。工作人員說:「當前,基於地面狼群和空中蜂群,打造空地異構無人集群高效協同作戰的新模式。

據了解,「機器狼」集群系統由多型仿生四足機器人組成,其中包含綜合打擊、偵察探測、運輸保障、操作處置等四足機器人的能力,能在城鎮街道、廠礦洞等場景中協同執行複雜清剿任務。

該系統由1輛載車或控制車,結合若干多型四足機器人組成,今次《環球時報》報道的「機器狼」,是2台綜合打擊型、1台偵察探測型、1台運輸保障型組成編隊,支撐作戰半徑可達2公里,續航時間達3小時。

「機器狼」能在各種戰場環境下「與人同行」,或冒險執行偵察任務。(環球時報影片截圖)

「機器狼」能在各種戰場環境下「與人同行」,或冒險執行偵察任務。(環球時報影片截圖)

《環球時報》旗下樞密院十號官方帳號分析指,「機器狼」能在各種戰場環境下「與人同行」,或冒著危險前出執行偵察任務。在殘酷的城市巷戰中,面對從各種廢墟中隨時可能射出的子彈,可減少戰鬥員傷亡。

在珠海航展場上,可見一輛搭載「機器狼群」的輕型野戰卡車抵達作戰區域附近,然後打開車廂,從兩側各下來兩隻機器狼,並組成作戰隊形。在指揮的控制下,壓低身子,相互掩護沿著台階爬上了高處執行對週邊環境的偵察任務。

輕型野戰卡車抵達作戰區域,打開車廂下來的「機器狼群」,組成作戰隊形。(央視軍事圖片)

輕型野戰卡車抵達作戰區域,打開車廂下來的「機器狼群」,組成作戰隊形。(央視軍事圖片)

這批「機器狼」背部負荷各有不同,領頭的攜帶偵察設備,後面有兩隻配備有步槍執行綜合打擊任務,殿後的一隻則攜帶有貨物框,負責運輸保障行動。「機器狼」可在指揮車控制下,在2公里的範圍內協同作戰,理論上每個狼群最多可以由30隻機器狼組成。

「機器狼」還可與小型無人機配合作戰,例如運輸保障「機器狼」背負模組化小型無人機抵達指定地點後,無人機根據指令起飛升空,居高臨下提供戰場監視視角,實現無人集群的高效協同作戰新模式。

台灣《聯合報》11日報道稱,「機器狼」在偵察能力、打擊能力、保障處置等各方面能力都比早前具備戰鬥能力的「機器狗」有所提升。「機器狼」作戰分隊能在複雜地形配合士兵作戰,甚至可取代士兵和軍犬,以減少戰鬥傷亡。

台灣《中天新聞網》則提到,解放軍的協同作戰、集群作戰,將不止是士兵和傳統裝備的作戰,還將是天上蜂群、地上狼群、海中鯊群,美國人所謂的「無人戰爭」概念,恐怕將由大陸率先實現。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

在今年第15屆珠海航展上,殲-20S戰鬥機模型正式曝光。有軍事博客發現,殲-20S戰鬥機除具有對空及對面的精確打擊能力,還具備有人及無人機的作戰協同能力,原來還有一樣意想不到的驚喜。

據博客大伊凡頻道指出,在珠海航展現場所見的殲-20S戰鬥機,正如官媒所公佈的性能和任務, 即包括具備對面、對海精確打擊能力,亦是殲-20S的主要擔負任務之一,也就是它不僅有制空能力,更像是一種雙重任務戰鬥機,可擔負精確打擊任務,這也是迄今唯一一種第五代戰鬥機改良出來的雙重任務戰鬥機。

殲-20S不僅是具對空及對面打擊能力的戰鬥機,還具備有人及無人機的作戰協同能力。

殲-20S不僅是具對空及對面打擊能力的戰鬥機,還具備有人及無人機的作戰協同能力。

其二是具備無人機​​的指揮能力,以現有的人工智能水平,要求單座五代機飛行員在自己駕駛飛機的同時還要控制無人機,這個難度還是太高了。最好還是有後座飛行員專司無人機控制,實施人在迴路控制方案,起碼替無人機選擇交戰方案等。殲-20S承擔的同樣包括了這個職能,前座飛行員駕駛飛機,後座飛行員控制無人機,實現有人及無人機的密切協同。

但大伊凡發現,除以上兩種能力和任務,沒想到的是,殲-20S戰鬥機還有另一種驚人能力,就是居然還有電子戰和空中態勢感知、戰術指揮能力。

有分析指,殲-20S不僅具官媒公佈的能力和任務,還有電子戰和空中態勢感知、戰術指揮的能力。央視截圖

有分析指,殲-20S不僅具官媒公佈的能力和任務,還有電子戰和空中態勢感知、戰術指揮的能力。央視截圖

殲-20S戰鬥機可能不僅僅是雙重任務戰鬥機,或者無人機指揮機,它應該還可以擔負隨隊電子戰機、甚至是小型預警機職能——使用它的雷達進行空中態勢感知,或者利用多架殲-20戰鬥機進行多基地台協同定位/態勢感知,由後座的指揮官為一個殲-20小隊分配任務、進行攔截引導等,同時還可以為整個小隊選定電子戰方案,為整個小隊提供電磁掩護。

這意味著,殲-20S的定位不僅僅是「戰鬥機」,還是一架「指揮機」和「電抗機」,定位非常高,擔負的任務很重要。

所以,從殲-20S戰鬥機的定位上看,跟之前對它的估計出現了偏差。大伊凡認為,它可能是取代殲轟-7A的戰鬥轟炸機,更一度又認為它是技術驗證機(因為飛了幾年也沒有裝備的消息)。

但從今年珠海航展的情況來看,殲-20S戰鬥機應該是不折不扣的空軍自己要裝備的型號。畢竟,其技術性能和定位現在可以對空軍戰鬥力的提升產生重大的影響,並不是一款瞄準未來戰場的裝備。但以殲-20S戰鬥機這多面手的定位,未來究竟要如何裝備部隊,倒是一個問題,是混編還是單獨編制還不清楚。

總之,既然殲-20S的模型已經在今年的珠海航展上推出了,那麼2026年的第16屆珠海航展,看來殲-20S就要亮相了。

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