48載花246億！希臘古城開新地鐵 每日數萬名居民來嘗鮮

希臘古城塞薩洛尼基的新地鐵終於開通了，耗時48年，最終花費超過30億歐元！

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數萬居民湧入地鐵站等頭班車

據美聯社1日報道，配備了無人駕駛系統的地鐵於12月1日正式啟用，雖然當天刮風下雨，但仍有數萬居民湧入地鐵站內，等待搭乘第一趟地鐵。

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只有13個站

報道稱，這條只有13個停靠站點的地鐵線路，每站都擠滿了趕來嘗鮮的居民。

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希臘總理參與啟動禮

希臘總理米佐塔基斯在前總統帕夫洛普洛斯和基礎設施與交通部長斯泰庫拉斯的陪同下，按下了藍色按鈕，地鐵緩慢啟動。

建造成本超過30億歐元

米佐塔基斯表示，早在1976年，希臘就把修建這條地鐵列入了當年的財政預算，但由於合同爭議、房地產糾紛和考古發現等問題，項目多次受阻，最終導致建造成本超過30億歐元（約246億港幣）。

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日本京都地鐵五條站近日成為網絡熱話，該站實際並沒有的7號出口，地面巴士站卻出現神秘的「7號出口」標示，情況與驚悚電影《8號出口》情節十分相似。

巴士站地圖現神秘「7號出口」標示

據當地媒體報導，有乘客發現從6號出口上到地面巴士站時，站內張貼的地圖上明確標記著「7號出口」。但當人們按照指標尋找時，卻只能走到一個收費停車場，令人懷疑「是否曾經存在過7號出口，後來被拆除」。

「找不到的7號出口」神似電影情節

電影《8號出口》由「嵐」成員二宮和也主演，講述主角在地鐵出口中，若發現周圍景色或行人有異常變化就必須回頭，最終要到達8號出口。現實中的五條站，這個「找不到的7號出口」更被當地居民稱為「五條站7大不可思議」之一。

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交通局澄清從未設置

京都市交通局對此作出回應，明確表示「五條站從來沒有設置過7號出口」。解釋指出，烏丸線上所有車站面向國際會館站時，單號出口均設在右側，雙號出口在左側，五條站的出口編號也是按照這個規則設定，因此根本不存在7號出口。

神似《8號出口》情節，京都地鐵站現神秘「7號出口」標示卻永遠到不了？網上圖片

出口編號變更歷史

翻查調查發現，1981年京都地鐵開通時，五條站原本只設置到6號出口。到了1995年因車站加裝電梯，增設了現在的6號出口，而原本的6號出口則改為現在的8號出口。至於為何巴士站地圖會出現「7號出口」，負責地圖的工作人員承認這純屬意外，已將錯誤標示貼起來。

神似《8號出口》情節，京都地鐵站現神秘「7號出口」標示卻永遠到不了？網上圖片

烏丸線其他神秘出口

事實上，烏丸線上還存在其他「不存在的出口」，如今出川站的5號出口和北大路站的4號出口。與五條站情況類似，今出川站的出口編號是為了方便旅客而設定。北大路站原本有6個出口，但在1994年左右建造巴士總站及北大路城綜合大樓時，將2號和4號出口合併了。