社會事
運輸署表示，元朗博愛交匯處的交通改善措施將於2月9日星期日啟用。運輸署安排元朗區議員實地視察，並講解措施詳情、交通燈啟用後的實際運作，以及持續進行的實時交通監察工作。
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博愛交匯處的交通改善措施包括於元朗公路南行入口與迴旋處交界處，以及元朗公路北行入口與迴旋處交界處加設交通燈，並擴闊往凹頭出口，由現時一條行車線增至兩條。改善措施旨在使車輛更有序進出交匯處，同時提升容量。
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運輸署已陸續透過民政事務處、貨車和的士業界，專營巴士和邨巴營辦商等派發宣傳單張，並會透過鄰近道路的可變訊息顯示屏，提醒駕駛人士注意最新交通安排。
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在新措施下，駕駛人士應在迴旋處前注意燈號及減速，同時留意沿途交通標誌及道路標記，盡早選定行車線；在迴旋處掉頭時，應使用內線。
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香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
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