美艦船新年首度搭配「測量船」過航台灣海峽，解放軍東部戰區在美艦駛離後「秒回應」，專家解讀中方回應三大關鍵。
解放軍東部戰區微信公眾號發佈消息。
12日凌晨1:52分，解放軍東部戰區微信公眾號發佈稱，東部戰區新聞發言人就美艦船過航台灣海峽發表談話。接受《環球時報》採訪的軍事專家表示，這則簡短的消息發佈有三個點值得關注：首先，這是公開報道中2025年美艦船首次過航台灣海峽；其次，與以往當天進、當天出的行動相比，此次美艦船行動從10日持續到12日，時間更長；第三，此次東部戰區對外發佈美艦船過航台灣海峽的消息時，表現得更主動。
據東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，2月10日至12日，美「約翰遜」號驅逐艦、「鮑迪奇」號海洋測量船過航台灣海峽。中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力對美艦船過航行動全程跟監警戒，有效應對處置。
李熹強調，美方行徑傳遞錯誤信號、增加安全風險。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。
這是公開報道中2025年美艦船首次過航台灣海峽，且過航方式出現了「新花樣」。首先，美執行此次任務的艦船由一艘驅逐艦搭配一艘海洋測量船組成。「此前過航台灣海峽的美艦船也出現過兩艘組合形式，比如兩艘驅逐艦等，但測量船參與到其中是首次。」軍事專家張軍社12日對《環球時報》表示，此外，與以往不同，此次美艦過航台灣海峽時間延續長，美艦行動從10日持續到12日，很可能與測量船參與其中相關，測量船可以一邊走一邊進行測量，對台灣海峽海底地質構造進行測繪，搜集海峽水文氣象等數據，用拖曳式聲吶實施水下監聽作業，具有極強的海洋軍事情報搜集能力。
公開消息顯示，東部戰區上次對外發佈美艦機過航台灣海峽的消息是在2024年11月26日，當時東部戰區空軍新聞發言人就美P-8A反潛巡邏機過航台灣海峽發表談話。
對比兩次消息發佈可以發現，此次李熹的談話中少了一個詞—— 「公開炒作」。分析認為，這表明東部戰區的消息發佈變得更為主動，尤其是從發佈時間1:52分來看，這條消息是在美艦駛離台海海峽後第一時間發佈的。
張軍社認為，東部戰區主動發佈美艦竄航台灣海峽的挑釁行為，旨在防止美方進行不實炒作，還原事實真相，以正視聽。
路透社12日在引用東部戰區發佈消息後稱，「美國海軍證實了這一消息。 上一次美國海軍艦艇被證實通過台灣海峽是在去年10月，當時是與一艘加拿大軍艦聯合執行任務。」10月20日，美國「希金斯」號驅逐艦、加拿大「溫哥華」號護衛艦過航台灣海峽並公開炒作。
「需要指出的是，無論美軍耍出什麼新花樣，其行為都是對 『台獨』勢力釋放出錯誤信號。」張軍社稱，但其圖謀不會得逞。
東部戰區同時發佈了元宵節花燈海報。
2月12日當天，東部戰區同時發佈了元宵節花燈海報《戰位元宵分外香》，表明東部戰區官兵始終堅守戰位，時刻保持待戰狀態，持鋼槍、駕雄鷹、馭蛟龍，守護海峽兩岸人民喜樂安寧。對此，張軍社表示，美艦過航台灣海峽恰恰檢驗節日期間部隊的戰備狀態，展示出解放軍全時待戰、隨時能戰的能力。
止戈堂
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中國堅決反擊特朗普瘋狂「對等關稅」，除了追加關稅，亦加強對美稀土管制，令美國軍工業大呼救命，美媒預期戰鬥機F-35將陷入困境。
《紐約時報》4月14日報道，「中國暫停關鍵礦產對美國軍事計劃構成風險」，指中國管制稀土出口被視為對「美國國家安全的警告」，因中國在稀土供應鏈上佔絕對主導地位，中國有能力對美國國防工基礎造成重大影響。
《紐約時報》報道指中國限制關鍵礦產， 將美國防造成風險。
報道提到，五角大樓和國防承包商嚴重依賴在中國開採或加工的磁體和稀土礦物，因空軍戰鬥機需要使用在中國稀土製成的磁鐵來啟動引擎，並提供緊急電源；而在美陸軍的精確制導彈道導彈上，亦含有中國稀土的磁鐵可旋轉尾翼，使飛彈能夠瞄準小型或移動目標；在海軍陸戰隊正在改裝的新型電動和電池供電無人機上，稀土磁鐵在緊湊型電動機中更是不可取代。
報道引述專家指，中國決定對多種關鍵礦產和磁鐵的出口進行報復，以應對特朗普大幅提高關稅的舉措，是對美國國家安全、工業和國防發出警告。
4月4日，中國商務部會同海關總署發布關於對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施，並於發布之日起正式實施。中方強調，此次中國政府依法對相關物項實施出口管制，目的是更好維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務。相關物項具軍民兩用屬性，對其實施出口管制是國際通行做法。
但美國國際戰略與研究中心（CSIS）關鍵礦產安全計劃主任格蕾絲琳·巴斯克蘭（ Gracelin Baskaran）表示，中方舉措對美國國家安全具有重大影響。
報道指，稀土元素是由釹、釔、鈧和鏑等17種元素組成的，這些元素很難分離成可用形式，實際上並不稀有，但很難從地球上提取，且開採和提煉成可用形式的過程，會帶來巨大環境成本。
但稀土元素幾乎存在於美國每一種國防技術中，它們可以形成非常強大的磁鐵，它們可用於戰鬥機、軍艦、飛彈、坦克和雷射；釔是高溫噴射發動機塗層所必須，它可在渦輪葉片上形成熱障塗層，以防止飛機發動機在飛行途中熔化。
F-35戰鬥機。
據美國防部稱，每架F-35戰鬥機含有約900磅稀土材料；有些潛艇需要超過 9,200磅材料。在整個美國國防工業中，航空航太和武器公司都擁有少量稀土元素的庫存，但僅足以滿足數月的需求。
另據《央視軍事》，中方反制措施可能會導致美國的「六代機」項目受挫。
軍事評論員魏東旭表示：「特朗普開啟關稅大戰，讓美國的軍火商也受傷。美國軍火商研製先進武器裝備，尤其是隱形戰鬥機，許多零部件和原材料都需從國外採購，這不僅涉及中國，還包括多個其他國家。」
目前，美國空軍與海軍的「六代機」計劃目前仍停留在紙面階段，無論宣傳如何誇大，最終仍需以實物性能驗證其真實戰力。中國的稀土管制措施，無疑為這些項目的推進增添重大變數。
英國金屬貿易公司Lipmann Walton and Co.的交易員Aaron Jerome表示，中國開採並提煉了世界上大部分的稀土，並主導了下游供應鏈，其主導地位使北京能夠決定依賴稀土的武器成本，從而對美國國防工業基礎擁有巨大影響力。
洛克希德·馬丁公司工廠製造F-35戰鬥機。
他指，早在2022 年，五角大樓就暫停了洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)F-35的交付，因該公司承認這款隱形戰鬥機的一個部件中含有中國製造的合金，違反了聯邦國防採購規則。
但僅僅一個月後，五角大樓就允許繼續運送磁鐵，同時尋找其他磁鐵來源。Jerome表示，無論這些磁鐵現在來自哪裡，其中一些零件都受北京對供應鏈的控制。
業內專家表示，由於北京現在要求其稀土出口商在向美國出口稀土前必須先獲得政府的明確許可，美國國防公司可能很快就會看到價格飆升。
代表國防承包商的美國航空工業協會，兩年前呼籲美國加強其礦產供應鏈，以更好地確保該行業的准入。該組織主席 Eric Fanning當時表示，美國在航空航天和國防領域的全球領導地位取決於安全和有彈性的供應鏈，特別是用於生產尖端飛機技術的關鍵礦物。
2010年中日東海撞船事件後，中國對日本實施了為期7星期的稀土出口禁令，儘管當時一些日本公司持有的稀土庫存足以滿足一年以上的供應，但仍受到了中國限制的衝擊。
美國也很快意識到中國掌控關鍵礦物供應鏈的「戰略威脅」。2017年特朗普在第一任期內簽署一項提高美國國內產量的行政命令，前總統拜登在其任期內也為稀土開採和精煉設施撥出更多資金。
美國企業研究所學者Dan Blumenthal透露，自2010年中日稀土爭端後，五角大樓持續增加戰略儲備，「相比15年前儲備量顯著增加」，但他警告這種儲備難以持久，防務企業應高度警惕。
另英國《金融時報》12日曾報道，特朗普政府正起草一項行政命令，用於囤積太平洋海底發現的金屬，以對抗中國在電池礦物和稀土供應鏈的主導地位。
但聯合國下的國際海底管理局（ISA）被授權決定國際水域中的深海採礦規則。ISA秘書長Leticia Carvalho曾警告，任何單邊行動都將構成對國際法的公然違反，直接破壞多邊主義、海洋和平利用和全球共同治理的基本原則。
