社會事
運輸署表示，汀九橋「智慧公路」先導計劃試行1個月運作暢順。
汀九橋南行（往青衣方向）路段去年12月29日起試行智慧公路先導計劃。政府新聞網影片截圖
運輸署去年12月底在汀九橋南行線（往青衣方向行車線），試行「智慧公路」先導計劃。新安裝的交通事故自動偵察系統至今運作暢順，首個月發生的5宗交通事故，系統都可以在10秒內迅速偵察到並發出警示，讓道路管控人員即時跟進。
汀九橋。網上圖片
署方提醒駕駛人士，駛經「智慧公路」時，遵守行車線管制燈號及車速限制，在事故發生時配合現場人員指示，讓「智慧公路」可以發揮最大功效，進一步提升行車安全及強化交通管理。
署方會持續監察「先導計劃」運作情況，約半年後作中期檢討，評估成效。
汀九橋南行（往青衣方向）路段去年12月29日起試行智慧公路先導計劃。政府新聞網影片截圖
香港復康會宣布引入3台純電動無障礙巴士，其中2台已於今年5月開始營運測試。此舉標誌著該會向零排放及全面無障礙運輸的目標邁出重要一步，並首次與車輛製造商共同研發客制化車型。
香港復康會FB圖片
響應零排放目標引入綠色車輛
為配合政府《電動車普及化路線圖》及2050年車輛零排放的目標，香港復康會在政府撥款及長春社支持下，分別為其復康巴士服務及易達巴士服務引入2台及1台純電動無障礙巴士。純電動車輛具備零排放及低噪音等優勢，復康會表示將以實際行動支持綠色轉型的政策方針。
低地台設計提升使用者自主性
在車輛設計上，新引入的復康巴士採用了全新低地台設計，並配合側面斜板。此設計讓輪椅使用者可直接由路邊上落，毋須依賴傳統升降台，旨在提升輪椅使用者的自主性與便利性。而易達巴士則採用平地台設計，方便行動不便人士、長者及使用助行器人士在車內走動，無須跨越梯級，從而提升乘車的安全與便利。
首次共同研發客制化車型
今次引入的電動無障礙巴士，是香港復康會首次與車輛製造商共同研發的客制化車型。有別於以往市場上由小巴或貨車改裝而成的無障礙巴士，今次從設計階段便從行動不便人士的角度出發，以人為本，重新規劃車廂空間、輪椅位尺寸及安全配置等，務求研發更貼合使用者需要的專用車型。
香港復康會自1978年起營辦復康巴士服務，多年來致力改良車輛設計，目標是讓行動不便人士出行更方便。該會表示，未來將持續測試電動無障礙巴士於不同路況下的運作表現，並會與運輸署及不同持份者保持緊密溝通，評估成效，適時檢視進一步引入更多零排放無障礙巴士的可行性。
香港復康會FB圖片
