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菲律賓惡人先告狀? 南部戰區聲明「話少事大」 揭黃岩島上空「3米驚魂」真相

博客文章

菲律賓惡人先告狀? 南部戰區聲明「話少事大」 揭黃岩島上空「3米驚魂」真相
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菲律賓惡人先告狀? 南部戰區聲明「話少事大」 揭黃岩島上空「3米驚魂」真相

2025年02月19日 11:40 最後更新:11:50

在國際輿論場上,真相往往比戲劇更值得關注。菲律賓巡邏機惡意靠近中國直升機,卻反咬一口「中方危險飛行」。南部戰區罕見地用「顛倒是非黑白,散布虛假敘事」這樣的強烈措辭直指菲方,這「惡人先告狀」的戲碼,如何被中國一語戳破?

南部戰區新聞發言人田軍里空軍大校表示,2月18日,菲律賓1架C-208型機未經中國政府允許,非法闖入中國黃岩島領空,還顛倒是非黑白,散布虛假敘事。中國人民解放軍南部戰區組織海空兵力,依法依規跟蹤監視、警告驅離。菲方行為嚴重侵犯中國主權,嚴重違反國際法和中國法律相關規定。黃岩島是中國固有領土,菲方妄圖以軍事挑釁謀求其非法主權主張、以煽宣炒作誤導國際認知,注定是徒勞的。戰區部隊保持高度戒備,堅決捍衛國家主權安全和南海地區和平穩定。

其實從菲律賓媒體發佈的照片中,就很能說明問題了。

按照菲律賓方面以及一貫跟著起哄的西方媒體的說法,18日當天,一架中國海軍直升機在黃岩島上空與一架菲律賓巡邏機在相距不到10英尺(3 米)的位置飛行,促使菲律賓飛行員通過無線電警告:「你飛得太近了,你非常危險。」

美聯社稱,當時搭載有多名西方媒體記者的這架C-208型巡邏機正在低空靠近黃岩島,遭到中國海軍直升機的驅逐。當時這架中國海軍直升機在菲律賓巡邏機的上方盤旋,雙方對峙了半小時,菲律賓飛行員一度還通過無線電向中方直升機喊話:「你飛得太近了,你非常危險,危及我們機組人員和乘客的生命,讓你的飛機遠離我們。」菲律賓方面事後也大肆「哭慘」稱,中方此舉「嚴重違反國際民用航空組織規範」。

按照美聯社的說法,似乎是中國海軍直升機「犯錯在先」,但再仔細看看相關報道的細節,就能發現問題了。照片顯示,這架中國海軍直升機是直-9海軍艦載型,表明它應該是從附近的中國海軍軍艦上起飛的。通常而言,直升機飛行速度慢、容易受到氣流干擾,並不適合執行攔截任務,屬於輕型直升機的直-9最大飛行速度約每小時300公里,巡邏速度為每小時250公里。相比之下,C-208型巡邏機不但體積比直-9大得多,而且飛行速度也更快——它的巡航速度可以輕易達到每小時340公里。

因此要說個頭小、容易受氣流干擾的中國海軍直升機主動試圖擠壓體積更大、飛行速度更快的菲律賓巡邏機的航線,首先從常理上就解釋不通。理論上,菲律賓巡邏機可以輕易通過加速擺脫直-9的靠近,其飛行時捲起的氣流還會影響直-9的飛行穩定。根據菲律賓方面的說法,當時可以看到中方直升機的機組成員正在攝影取證。顯然這才是出動直升機的主要目的。

菲律賓C-208型巡邏機的個頭比直升機大很多。

菲律賓C-208型巡邏機的個頭比直升機大很多。

從南部戰區聲明中「組織海空兵力,依法依規跟蹤監視、警告驅離」的這段表述也可以確認,當時解放軍還出動了空軍戰機,因此如果真的是要攔截菲律賓巡邏機,空軍固定翼戰機明顯比直升機更為合適。

因此可以說,出現兩機相距不到3米的情況,完全就是菲律賓方面有意而為之。嚴重違反國際民用航空組織規範的,也是菲律賓方面——這是菲律賓典型的「惡人先告狀」。

其次,就連美聯社也在報道中提到,雖然兩機距離足夠近,但「沒有跡象表明菲律賓飛機必須改變其計劃的航線和高度以避免碰撞」。說白了,由於中國直升機的飛行非常穩定,因此看似接近的距離,其實即便在西方媒體的當事者看來也並不危險。

因此菲律賓和西方媒體故意渲染「兩機相距不到3米」,根本就是故意渲染緊張氛圍,幫助菲律賓在國際社會上哭慘。內地軍事博主「憤怒熊貓」認為,這也是南部戰區新聞發言人點名菲律賓這次是「顛倒是非黑白,散布虛假敘事」的重要原因。

此外,從菲律賓搭載的多名媒體記者就能看出,這次又是菲律賓方面的主動挑釁——菲律賓方面一再派飛機前往黃岩島挑事,逼迫解放軍攔截,進而導致事態升級,到底是誰在加劇地區緊張局勢,還不清楚麼?菲律賓如今在南海問題上反復橫跳,甚至還開始軍事挑釁。相比海警公務船的相對克制,一旦發生軍事上的「擦槍走火」,其後果恐怕不是菲律賓所能承受的。




止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

從簽約到交貨僅數月!埃及空軍「閃電」接收首批殲-10CE戰鬥機,中國創下超快交付紀錄,不僅「打臉」美國F-16升級計劃,更是中國軍售打破西方壟斷的里程碑。

多家埃及媒體近日集體歡呼,埃及空軍已經接收第一批中國殲-10CE戰鬥機。中國竟然能在短短幾個月內就開始交付,許多人都表示,實在是太意外了。

尤其是考慮到美國此前對於埃及空軍引進中國先進戰鬥機施加的強大阻力,當時不少人認為,埃及大概率是借此向美國施壓而已,真心想要的還是先進的F-16戰鬥機升級服務。如今中埃在引進殲-10CE方面的超快速度,不但表明了美國對於埃及甚至中東地區的影響力正在快速下降,而且還可能代表未來會有更多中東國家選擇中國戰鬥機。

埃及英文報紙《埃及每日新聞》稱,儘管目前沒有官方公告,但各方消息表明埃及已經從中國接收首批殲-10CE戰鬥機,改善埃及空軍戰鬥機現狀並降低未來禁運或武器限制的風險。

據稱,早在去年珠海航展期間,中國航空工業集團就公開展示了一架專供出口的殲-10CE戰鬥機,當時外界就猜測,它的潛在客戶可能包括埃及和阿爾及利亞。而裝備殲-10C戰鬥機的中國空軍八一表演隊專程飛赴開羅參加埃及航展,以及中國航空工業集團在埃及航展期間大力推銷殲-10CE戰鬥機的做法,都暗示了中國與埃及的這次交易絕非是空談。

報道稱,與現代化的美制F-16戰鬥機相比,殲-10CE 配備了先進的有源相控陣雷達和霹靂-15遠程空對空導彈,能夠擊中最遠300公里外的目標。《埃及每日新聞》稱,如果確認此次採購,埃及戰鬥機機隊將從四個不同的供應商(美國、法國、俄羅斯和中國),從而減少了對單一國家的依賴,「在開羅面臨軍事供應地緣政治限制的時候,這是一個關鍵因素」。

儘管從紙面數據上看,埃及空軍擁有上百架美制F-16戰鬥機,但它們大都是過時的早期版本,只能發射過時的「麻雀」半主動制導空對空導彈,根本不具備現代化的超視距作戰能力,被嘲諷為「戰鬥力最差的F-16」。埃及需要引進先進戰鬥機來實現空軍現代化。

美國的建議是將現有的F-16早期型號升級為最新的F-16V版本,但美國方面擔心給予埃及先進戰鬥機會影響以色列在該地區的制空權,在相關問題上反復糾結,甚至報出了讓埃及難以接受的升級賬單。而俄羅斯方面提議向埃及出口米格-29戰鬥機,但鑒於該系列戰鬥機在埃及空軍中的糟糕表現,以及當前俄羅斯深陷俄烏衝突而影響了交付能力,相關提議也就無疾而終。

此外,埃及也與法國討論過引進更多「陣風」戰鬥機的可能,但法國人昂貴的報價,以及拒絕提供先進的「流星」空對空導彈,最終讓埃及空軍打消了念頭。最終,中國的殲-10C成為埃及的理想選擇。

保加利亞軍事網站稱,埃及選擇殲-10C,也反映了埃及對與西方供應商的限制和高成本的不滿。「殲-10C採購合同被視為埃及與中國戰略結盟的一部分,與西方夥伴相比,殲-10C 不僅提供了具有成本效益的軍事解決方案,而且附加的政治條件更少。在國際上,該協議凸顯了中國在中東和北非不斷擴大的影響力,挑戰了西方武器供應商的主導地位。」

更讓中國軍迷們振奮的是,埃及購買殲-10C的戰略影響超出了其邊界。首先,在軍事方面,它可能會重塑中東和北非的空中動態,「憑借遠距離交戰目標的能力,埃及空軍可以更有效地在有爭議的地區投射力量,從而加強其作為地區安全參與者的作用」。

值得一提的是,埃及媒體稱,相關採購協議是在2024 年 8 月 19 日簽署的,中國在短短幾個月內就向埃及交付了這款先進戰鬥機,創造的超快速度也超過了工業拉垮的西方國家。

內地軍事博主「憤怒熊貓」分析稱,在國際關係層面,防務合作體現的是兩國戰略外交關係緊密度,很多武器採購的決定性因素並非是武器性能本身,而是外交關係。正如美媒所言,與美國或歐洲不同,中國在武器出口方面表現出了靈活性,可以提供先進的系統而不受西方供應商的政治約束。尤其是作為中東的傳統大國,埃及對於該地區其他國家仍有很大影響力,在埃及率先採購殲-10C後,未來中東很可能會有更多國家會選擇中國的先進戰鬥機(包括但不限於殲-10CE),同時也代表中國影響力在該地區的持續提升。

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