機管局連續第三年在機場赤鱲角南路設櫻花園，園區周三起向公眾免費開放，範圍比往年擴大，更添置臥椅和人造草皮，供市民和遊客賞櫻。
赤鱲角南路櫻花園。網上圖片
機管局機場運行執行總監姚兆聰說，今年擴展的部分名為「櫻花海岸」，接近海邊位置，而櫻花園種植30多棵「好運來」櫻花，這種花的特性是耐熱，適合華南天氣種植。
赤鱲角南路櫻花園。網上圖片
赤鱲角南路櫻花園。小紅書圖片
赤鱲角南路櫻花園。小紅書圖片
他表示，因應去年有市民反映櫻花的開花期只有10多日太短，所以今年機管局特別以不同時期種植的櫻花，期望有兩個不同的開花期，令整個賞櫻期可長達1個月。
赤鱲角南路櫻花園。小紅書圖片
姚兆聰說，櫻花園每日開放到晚上8時，晚上會有不同色彩的射燈，讓市民有機會賞夜櫻。他說去年約兩星期的開花期，共錄得12萬人次來櫻花園觀賞，所以預計今年人流會更多，機管局已與警方商討，若賞櫻的人太多，會實施人流管制，確保安全。
為進一步提升香港作為國際航空樞紐的地位，並響應特區政府發展高增值航空服務的策略，香港國際航空學院（HKIAA）星期四(12月18日)與法國知名航空服務集團Elior Group Derichebourg Aeronautics Services（Elior Group）合作開辦的航空工程培訓中心正式啟動。
行政長官李家超、財政司副司長黃偉綸、運輸及物流局局長陳美寶、機管局行政總裁張李佳蕙等人出席啟動儀式。巴士的報記者攝
行政長官李家超在儀式上致辭時表示，合作標誌著香港在成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心的道路上邁出重要一步。航空工程培訓中心首期課程將於明年首季推出，後續亦會開設更多課程。
李家超在儀式上致辭。巴士的報記者攝
他指，相關公司在飛機工程、拆解等領域擁有國際專業知識；而香港國際航空學院是世界領先的民航培訓機構，已培訓接近40萬名學員。他又指，將香港打造成飛機部件處理及交易中心，有望創造更多高價值、高技能及更好待遇的就業機會，帶動貿易保險、金融等相關產業發展。
機管局行政總裁張李佳蕙歡迎Elior Group加入香港國際機場大家庭。巴士的報記者攝
機管局行政總裁張李佳蕙表示，歡迎Elior Group加入香港國際機場大家庭，並感謝行政長官及香港特區政府的大力支持。她強調，機管局的使命不僅限於物流，更重要的是成為香港經濟的重要引擎，並致力提升整體表現。這項與Elior Group的夥伴關係，正是體現機管局通過合作實現願景的典範。透過與香港國際航空學院的緊密協作，建立堅實的技術基礎，這項培訓計劃將賦能下一代從業者，提升航空工程領域的專業技能，為業界注入高質素人才。
Eilor Group 行政總裁Daniel Derichebour 致辭。巴士的報記者攝
Eilor Group 行政總裁Daniel Derichebourg指，Derichebourg集團於70年前在巴黎以一間小型本地回收公司起家，經過漫長發展歷程，現已成為跨領域企業。自收購Eilor集團後，其服務範圍擴展至回收、設施管理、航空、技術維護以及餐飲服務等領域。更重要的是，Eilor期望將飛機組裝、維修直至拆解的全生命周期搬來香港，而選擇香港作為進軍亞洲市場的起點，主要是由於香港擁有優越地理位置、卓越營商環境及同內地的緊密聯繫。
李天柱指未來20年全球航空業需要大量維修技術人員，期望有更多年輕人加入航空業，支持行業發展。巴士的報記者攝
香港國際航空學院校長李天柱表示，學院一直致力於培育香港航空業人才，支持香港及區域航空業持續發展。學院與法國公司合作開辦多個專注飛機工程及機械領域的課程。首個合作課程為機艙總裝課程(Cabin Integrated Course)，結合課堂理論與實戰訓練。學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材，在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。此外，學院計劃於2026年下半年推出更多飛機工程相關課程。
學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材。巴士的報記者攝
他又表示根據波音公司人力資源報告，未來20年全球將需額外71萬名飛機工程師及維修人員，以維持航空業長遠發展。學院透過此次合作，吸引更多年輕人習得技能，投身航空業，為行業注入新動力。
學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材。巴士的報記者攝
而學院設立飛機工程訓練中心的目標，是培養更多擅長部件安裝及拆卸的專業人才。未來若香港發展飛機部件回收及交易產業，學院將能持續供應合格技術人員，支持相關業務，並助力將香港打造成亞洲首個飛機部件交易中心。
學員將在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。巴士的報記者攝。
學員將在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。巴士的報記者攝。
