李頌恩：業界就規管網約車理念與政府相近 確保司機及車輛合符條件

交諮會及運輸署19日與的士業界及網約車平台代表見面，聽取對規管網約車意見，運輸署署李頌恩表示，會面屬於交諮會有關工作小組的諮詢工作之一，主要聽取業界代表的意見及交流，她形容大家有充分機會表達意見，理念與政府相近，就是提供合法合規的優質服務。她又說規管網約車平台仍在研究，未有決定，政府將按計劃於今年內向立法會提交建議。

運輸署署長李頌恩。資料圖片

她在港台節目《千禧年代》表示，的士業界認為網約平台需與時並進，平台有責任確保司機及車輛合符條件、與的士的規定相近，不要相差太遠，亦要有考牌制度等。網約平台代表認為網約車具彈性，滿足市民出行需要，認為的士與網約車有並存空間，最重要是有能力管理車隊及司機。

至於會面有否提及業界的行動，李頌恩在另一個電台節目表示，會面主要是聽取對規管網約平台的意見，認為必須有規有矩，確保車輛及司機符合標準及法例規定，而恆常做法繼續打擊非法白牌車，警方因應人手編配，部署進行執法行動，有投訴就作出跟進。

資料圖片

香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭在同一節目表示，所有行動影響市民都是不得民心，有成員不小心流出內部文件，當日會議他身為主持人，需要代表成員道歉。他說當時與會有數十名成員，當中八成人贊成，流出的內容是討論文件，並非事實決定。

黃羽庭說特首已講明非法白牌車要打擊，運輸署署長與警方亦表明要打擊，業界信任特首，但若做不到也沒有辦法，又重申非法白牌車不應該存在。

運輸及物流局局長陳美寶表示，政府目前已完成規管網約車服務的立法工作。運輸署正積極推進網約車數據管理系統的建設，相關系統已基本構建完成，現正進入測試階段，旨在確保數據安全及利於未來的動態評估。

網約車。

在推動智慧交通方面，陳美寶指出，政府將致力促進自動駕駛的規模化與商業化應用。運輸署至今已批出9個先導牌照，並於多個地區展開測試工作，其中部分項目更預計在今年內實現車內無後備操作員的測試。她相信，未來的北部都會區將成為極佳的試驗場。

陳美寶提到，當局計劃在北部都會區的交通樞紐內，設立新一代公共交通交匯處，負責發放實時交通資訊，從而為跨境出行的市民及旅客提供更多便利。

為全力配合北部都會區的長遠發展，陳美寶詳細交代了各項鐵路及道路基建的推進時間表。在鐵路網絡方面，古洞站預計將於明年率先落成；北環綫支綫則會與主綫合併推進，目標是在2034年或之前同步開通運作。

運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB

道路基建工程方面，政府將優先推展11號幹線南端的青龍大橋，爭取於2033年正式通車；同時，當局已將北都公路新田段的通車目標提早兩年，定於2034年開通。根據政府目前的最新估算，北部都會區未來將新增近170公里的公共道路，其中包括約24公里、貫通區內各個發展重心的主幹道，以及新發展區內約114公里的地區道路網絡。