美媒又炒作中國正製造和美軍類似的核動力航母。據美國全國廣播公司（NBC）報道，據多名專家分析最新的衛星圖像，顯示中國可能在大連造船廠建造的一艘巨大的核動力航空母艦，已到了測試分段，並指中國新核動力航空母艦將會有4個電磁彈射器和更大的排水量，與美國海軍的「福特」級航空母艦媲美。
這張Maxer的衛星圖顯示，在中國東北大連造船廠出現了一個具有兩條軌道或壕溝的模組的工程原型，昭示這艘航空母艦將有4個彈射器，意味著這艘航母比「福建」艦還大，和美軍的「尼米茲」級和「福特」級類似。
衛星圖顯示，大連造船廠出現了一個具有兩條軌道或壕溝的模組的工程原型。
據詹姆斯·馬丁防擴散研究中心（James Martin Center for Nonproliferation Studies）的研究員邁克爾·杜特曼（Michael Duitsman）分析，中國目前最新的超級航空母艦—003型「福建」艦有三個電磁彈射發射系統，用於起飛戰鬥機。與之相對的，美國現有的11艘超級航空母艦都有4個彈射器。
杜特曼對NBC說「我們認為這是他們在為即將到來的004型航母測試設備和佈局」，又說中國人會在新航母投入建造前先建造測試分段。在福建艦鋪設龍骨的幾年前，就看到了類似的行為。
他說，普遍的共識是這艘新航母將配備四個彈射器，與美國航空母艦相媲美。而為容納四個彈射器，這艘船需要比福建號更大，與美國航母的噸位相當，並由一個核反應器提供動力。
美國「福特」航母。
另長期關注英國獨立海軍分析師薩頓（HI . Sutton）說，新的分段原型上的軌道顯然與彈射器有關，但這不意味著大連造船廠正在建造的航母。相反，這表明船廠正在準備生產航母。
值得一提的是，NBC還煞有介事向中國駐美大使館查詢，惟大使館不予置評。
據《觀察者網》報道，特朗普新任政府毫不掩飾地將中國視為優先考慮的對象。美國新任國防部長赫格塞思本月曾告訴北約領導人，他們應該在歐洲承擔更多的安全負擔，以解放美國的任務。
赫格塞思炒作說，美國面臨著一個「強大的競爭對手—共產主義中國，它有能力和意圖威脅我們的國土和印度-太平洋地區的核心國家利益」。他補充說，美國正在「優先考慮在太平洋地區遏制與中國的戰爭」。
儘管NBC採訪的專家都認為，據衞生圖顯示，這是中國下一型航空母艦的測試分段，但他們仍然有一些疑問，福建艦的雙彈射器距離非常遠，不會互相干擾，但大連的測試分段中兩條彈射器離得太近，「如果你有電磁彈射器距離過近，你可能會遇到各種各樣的問題。」
去年11月，詹姆斯馬丁中心所屬的米德爾伯里國際問題研究所（Middlebury Institute of International Studies）的一群分析師公佈了衛星證據，表明中國已經為一艘大型水面戰艦建造了一個海軍反應器原型，認為顯然是為大型核動力航母準備的。
止戈堂
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中國海軍持續「下餃子」式發展，在2025年，總計有35萬噸新軍艦服役，其噸位超過北約3倍，實力穩壓美軍，造船速度堪稱世界第一，連續多年穩居全球榜首。中國海軍在2025年新增的實力，究竟有多強大呢？鑒於2025年儘餘最後一月，是時候盤點一下中國海軍在這一年中的收穫了。
從2025年1月至今，中國海軍共接收水面及水下艦艇28艘，其中包括1艘003型航母、1艘075型兩棲攻擊艦、2艘055型驅逐艦、7艘052D型驅逐艦、5艘054A型護衛艦以及2艘054B型護衛艦。
中國海軍在2025年彰顯出位居世界前列的造艦能力。
中國海軍新下水軍艦的總噸位達到了35萬噸，幾乎與整個法國海軍現役軍艦的噸位持平，是美國新下水軍艦噸位的14倍，超過30個北約國家新下水軍艦噸位總和的3倍。
當前，中國海軍的總噸位已突破 300 萬噸。而美國海軍總噸位達 740 萬噸，其中主力作戰軍艦噸位為 560 萬噸。儘管與美國海軍相比，中國海軍在規模上仍存在顯著差距，但在戰略規劃方面，中國海軍將目光聚焦於西太平洋，為打贏海上決戰做好集中調配海軍兵力的準備。
相較之下，美國海軍由於需在全球範圍內開展戰備巡航，以維護美國的世界霸權地位，故而難以將力量集中於西太平洋。基於此，中國海軍更能夠在局部戰場上對美國海軍形成規模優勢。
更為關鍵的是，中國海軍目前仍處於快速發展的上升期，而美國海軍卻已呈現出衰敗之象。當前，中國的造船能力是美國的232倍。2025年，中國海軍接收了28艘軍艦，而美國海軍僅接收了總排水量2.5萬噸的新軍艦，其中主要是兩艘「佛吉尼亞」級攻擊核潛艇。2024年，中國船舶完工量高達4818萬噸，佔據全球份額的一半，而美國海軍僅獲得一艘補給艦，以及一艘從伯克 - 1型驅逐艦升級至伯克 - 2A標準的驅逐艦。
中國海軍正處於快速發展的上升期，在戰略規劃方面具備極大的優勢。
事實上，美國海軍如今不僅難以增添新的軍艦，還面臨著大量老軍艦退役的難題。「提康德羅加」級巡洋艦普遍服役已達40年，使用壽命即將終結。再加之，其裝備的仍是無源相控陣雷達，船電系統的技術水準仍停留在上世紀八九十年代，面對解放軍的055型驅逐艦，甚至052D型驅逐艦，都毫無優勢可言，因此在2024年便開始大規模退役。
今年9月，美國海軍讓CG - 58「菲律賓海」號和CG - 60「諾曼第」號兩艘巡洋艦退出現役。此外，還計畫於今年年底讓CG - 67「希洛」號和CG - 70「伊利湖」號退役，並于2027年讓所有「提康德羅加」級巡洋艦悉數退役。
然而，用以接替這些老舊艦艇的新軍艦，卻面臨極為嚴峻的難產問題。原本美國海軍寄予厚望的「朱姆沃爾特」級驅逐艦，最初被設計為替代「提康德羅加」級和「阿利·伯克」級的新一代水面艦艇主力。但這款外形極具科幻感的戰艦，最終成了美國軍工的犧牲品。高額的造價，加之電磁炮等關鍵技術的狀況頻出，使得該系列艦艇在僅造三艘後便匆匆停建，淪為了昂貴的「技術實驗艦」。在「朱姆沃爾特」計畫破滅之後，美國海軍只能回過頭來研發「阿利·伯克」3型驅逐艦，試圖以此對抗中國崛起的055型萬噸大驅。
但基於現實，中美兩國的造艦效率在目前有著天壤之別。美國首艘「阿利·伯克」3型驅逐艦「傑克·H·盧卡斯」號，于2018年才開始動工，歷時6年直至2024年才勉強服役。而在同一時期，中國不僅完成了055型驅逐艦首艦的建造，更是一鼓作氣地將第一批次整整8艘055全部建造完畢並投入現役。
美國不僅在驅逐艦和護衛艦的建造方面表現不佳，作為其海軍霸權象徵的核動力航母，表現同樣差強人意。新一代航母「福特」級的首艦「福特」號，雖採用了具有跨時代意義的電磁彈射技術，實則問題叢生。它引以為傲的電磁彈射器故障率始終居高不下，因推力不足，無法彈射美軍主力的F35C隱身艦載機，致使這艘造價達130億美元的巨艦，如今只能放飛F/A 18戰鬥機，實際戰鬥力與老舊的「尼米茲」號航母相比，提升十分有限。
而二號艦「甘迺迪」號的遭遇則更為淒慘。這艘早在2011年就舉行切割鋼板儀式、正式動工的航母，直至2025年的當下，在歷經整整十四年的漫長建造週期後，仍未正式服役。讓人更爲大跌眼鏡的是，由於首艦「福特」號故障頻發且備件短缺，美國海軍竟一度不得不拆卸「甘迺迪」號上的零件，用以修補「福特」號。
眼見新船建造困難重重，造艦計畫全面受挫，為了在數據層面維持所謂「世界第一海軍」的艦隊規模，美國海軍只能無奈採取「延壽續命」之策：將原本設計壽命為30到35年的「阿利·伯克」級驅逐艦，強行延長服役期至45年；而老態龍鍾的「尼米茲」號航母，更是多次被延長服役年限，修修補補繼續使用。著實可謂只要船體還能漂浮在水面上，即便鏽跡斑斑、雷達陳舊，也能被美國海軍強行留下充數。
中國海軍正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
儘管從絕對存量而言，中國海軍當前的總噸位仍稍遜於美國海軍，但中國海軍目前正處於史無前例的黃金發展階段，各類先進戰艦如雨後春筍般批量列裝服役，戰鬥力呈指數級增長。
與此同時，美國海軍則深陷去工業化的困境。面對積壓的維修任務以及新艦建造難產的難題，美國海軍只能無奈縮減艦隊規模，將大批早已不堪重負的老舊艦艇送去拆解。
在這種此消彼長的態勢之下，中美海軍實力的天平正在急劇傾斜。按照當前雙方巨大的造艦「剪刀差」來推算，中國海軍在未來的發展將不再是一場漫長的追趕過程，無需太長時間，中國海軍就將在規模與品質上雙雙實現歷史性超越，彰顯出領先世界的海戰實力。
